FZ750ばかのページ

FZ750エンジン載せ替え台

こんなエンジン台を使っています。

エンジン台

参考になるでしょうか？？

不明な点があれば、また・・

FZ750 エンジンオイル交換

G/Wに箱根に行こうかとおもいつつ、準備のためもあり、FZ750のオイル交換。

エンジンオーバーホール後、２回目のオイル交換なので、エンジン内のスラッジ確認をかねて、オイルパンを外して確認することに。

FZ750の車体にFZR1000系のエンジンを載せているので、完全にオイルが抜け切れないのは、重々承知なのだが。。。

オイルパンにも５００ｃｃ前後のオイルが残っています。

やはりこのオイルを抜かないと、オイル交換の意味がないような気がしますね。

オイルパンのオイルを抜いていくと、やはり一番深いことろにスラッジが堆積していました。

ついでにオイルストレーナーを外して、ゴミが入っていないかも確認。特にゴミは入っていませんでした。

綺麗にスラッジをふき取り、綺麗にして組立。

今回、オイルフィルターも交換しましたので、３．８リッター程度入りました。

オイル交換2回に１回は、オイルパンを外そう。。。。

スペアエンジン完成

しばらくブログをさぼっていましたが、着々とエンジン組み立てを進めていました。

今日は、朝から月ヶ瀬にFZ750でおでかけ、タイヤがそろそろ終わりそうなので、まったりと走り、帰宅後、スペアエンジンのシム調整。（今日は、暖かく、冬仕様の服装だと少し暑く感じました）

このシム調整が面倒なんですよね〜

アジャストパッドを小刻みに保管しているので細かく調整することができます。

純正部品は、0.05刻みしか用意されていませんが、0.01刻み保管していますので、細かく調整。

どうしても、調整時最小値を狙ってしまいますが、SUGOのマニュアルにもありますが、規定値よりも少しギャップ大き目が良いようです。温まった時の金属膨張があるからでしょうね。。

今回は、OUT側を0.3に近づけてセットしました。IN側は0.17前後です。

ヘッドカバーは、２GHのカバーでちょっと綺麗なのがあったので組み付けてみました。

クラッチカバーは、仮組。クランクカバー、水回り等はエンジンを使うときに組み付ける事にして、これで終了。

出番待ちということで。。。

中身を詰める

今日は、朝から月ヶ瀬にFZ750で走りに。

すっかり春を感じさせる季節になりました。月ヶ瀬の茶屋も梅見客の方もおられました。

帰宅後、エンジンの中身を詰める事に。

空のケース

空のケースに、ミッション、カムチェーンテンショナー等々を組み付け

アッパーケースには、クランクと、カムチェーン等々を詰め込む。

上下のケースを合わせて完了〜

組立途中で、松○くんがご来店。

なにやら、フェンダーをカットしたいとの事。

自分のバイクの部品は自分でカスタム！とのことで、道具の使い方を少々レクチャーして、あとは、本人任せ。

さすがに、初めて使う工具って緊張しますよね〜。

最初は、サンダー。ビビりながら使っていましたが、まあ、いい経験になったのでは！？

次は、ベルトサンダー。

こっちは、回転速度が少し遅くな感じるのでしょうか？結構、手慣れた感じで使えるようになりました。

本人も、満足したのではないでしょうか！？人のパーツの加工は、気を使いますのでちょっと遠慮したいですが、自分で作業するなら、いつでも使ってくださね！

今日も走れず。ガレージに引きこもり

今日こそは！？と思っていたのだが。

昨夜の雨で路面ウェット。午後からは走れそうだが、ガレージに引きこもりで作業。

今日は、バルブの摺合せ。

元々、このヘッドに使っていたバルブなので、適度にはあたりが付いていますので、摺合せは不要か？と思いましたが、念のため、摺合せする事にしました。

見た感じだと、IN側は適度なあたりがあり、EX側のあたりが少なく見えましたのでシム調整するときに少しギャップ多目にした方がよさそうでした。

摺合せが完了したので、早速ヘッドの組み立てまで完了しました。

だいぶ暖かくなってきたので、来週は走りたいな〜。