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5月１４日の事になりますが、かねてから気になっていたFZ750の後軸出力。
重い腰を上げて？アメリカンドリームにてパワーチェックに行きました。
アメリカンドリームさんは、桜井にお店があったのですが、移転されており、お店がも大きく、綺麗になっていました。
早速、FZ750をシャーシダイナモに
パワーを計測している間は、２Fの事務所でコーヒーをいただきながら。。。。モニターで観察。
モニターは、車両が映し出される１台と、パワー計測値がリアルタイムで表示されるモニターがあり、結構、ドキドキすることができました。
計測結果から、今後のセッティングの方向性をご教授いただけました。
結果は、驚愕の、、、１３６馬力、トルク１０．４ｋｇと、前の仕様から比較すると、１４馬力ダウンの、トルクも０．５ｋｇ以上下がっていました。
さて、どうするか？悩むな〜
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ＦＺ７５０マシン編
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コメント（4）
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FZ750の車検に行く予定なので、とりあえず、車検対応ということで、FZ750のフロントタイヤ交換する事に。
今どきのタイヤ組み込みは、荷物ロープではめるらしい。。
６か所、荷物ロープでしばって、体重をかけて入れる。
体重さえあれば、簡単にはまりますね。一応。
まあ、楽といえば、楽だし。
レバーで入れても入るけど。って感じ。
たぶん、次回も荷物ロープを使うと思います！ |
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今日も寒くて、バイクで走る気になれず。ガレージに引きこもり！？
ガレージでごそごそしていると近所のおっさんがカブを乗り付けてオイル交換のご依頼。
まあ、近所のおっさんなので快諾！？してサクサクっと作業完了。
で、前にT-Padockさんで溶接していただいたカブ用のレーシングスタンドのスタンドテスト。
おお。すばらしい！完璧な角度だ！やはり、吾輩の設計はばっちりだ！と自画自賛。
三角なので、安定感も抜群でした。
今日の引きこもり作業は、FZ750のバルブリフターの研磨作業をしたかったので、
研磨前は、細かい傷がついていて曇って見えるのですが、これを綺麗に研磨します。
画像では、あんまり違いがわかりませんが、研磨するとめっちゃ綺麗になります。
研磨したからと言って、何馬力も変わるわけではありませんが、少しでもフリクションを少なくできればと。
まあ、積み重ねですかね。
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今日は寒波の影響で走れそうもないので、ガレージでFZ750のスペアエンジンのシリンダーヘッドの煮込みを行う事に。
あらかた汚れを落としておいたのだが、ヘッドとピストンのカーボンを取り除くのにはやはり洗剤で煮込む方が早い。
今回はK-1とやらの洗剤を利用する事に。
ガレージにストーブをセットして、金たらいにヘッドとピストンを入れて、温度を上げていく。
約３時間。
５０度前後で煮込みました。
なかり水も黒くなりカーボンが落ちているのがわかります。
煮込みが終わって、水で洗剤を洗い流して、エアーであらかたの水分を飛ばして、あとは、自然乾燥。
排気バルブ側に多少のカーボンが残っていますが、バッチリ綺麗になりました。
冬のガレージ作業は、こういった温まる作業が一番だわ！
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今日は、昨夜の雪が溶けきれず走れそうにないので、昨日のエンジン分解の続きでシリンダーヘッドの分解＆バルブの清掃作業を実施。
バルブ磨きは、必殺、ドリル＆ワイヤーブラシで、完了。あまり、カーボンが付着していないので、楽ちんでした。
あとは、ヘッド＆ピストンのカーボン除去作業をしないと、組み立てられませんね〜。
なんとか、冬の間にかたずけたいところです。 |
