FZ750ばかのページ

コピー作成中・・・

 

ぶっこけて、傷ついたカウルを修理すっか？？とも思ったが、作り直したほうが早そうなので、

 

 

 

まあ、まあ。の出来栄え。

 

ある一定のクオリティ以上は、なんか、難しいね。

 

まだ、クリアーを吹いていないので、また、来週にでもクリアー塗装です。

 

もう少しで、外装の修復が終わりそうです。

ストリップ

今日は天気がいいので、少しメンテナンス。

 

外装を外して。

 

 

 

磨くのは、タダなので・・・

 

細かいところも磨く。あー走りたい・・・

タイヤ交換

抜釘手術から1か月と１０日程、経過しました。

 

そろそろいいのかな？？と自問自答。

 

でも、タイヤがSC2なので、この寒さ。ヤバイかな？と思い、SC1に交換。

 

久々に、前後交換したら、体がきついわ〜

 

でも、新しいタイヤはいいね〜。

 

さあ、走ろう！

以外といいかも？？

かなり半信半疑であったが、HIRのイグナイターを某オークションで入手。

 

今までは、画像右側のアルミボックス：VANCE & HINES のイグナイタを利用していて後軸１５０馬力。

 

 

で、HIRのイグナイタに交換してみた。

 

違いがないだろう・・と思っていたが、エンジンをかけた瞬間に。違いが・・・・

 

アイドリングが５００回転も変わるんだよね！

 

走らずに、VANCE & HINES に戻しましたが、一度、試走してからパワーチェックにかけてみたいと思います。

 

バンスのいいところは、EXUPを動かす事が出来るけど、HIRは動かせないところですかね。

 

私のFZはフルエキでEXUPなしなので、HIRで馬力が出ていればいいのですが。。

 

春が楽しみです。

 

 

ロクサンさんからの質問

質問がありましたので、ご回答させていただきます。

 

３GMのハーネスを利用したときの燃料系の動作に関して。

 

http://blogs.yahoo.co.jp/fz_factory/38689717.html#62221787

 

３GMのノーマルコネクタを３Pのコネクタに変更し、真ん中に増設したケーブルを配線します。

 

画像では上から、黒、緑・赤（増設分）、緑としています。

 

これで動作すると思います。