FZ750ばかのページ

バッテリーの続き

ＦＺ７５０のバッテリーだが、ヤフオクでマックスパワーを購入したが。

 

ちょっとしたルートで別バッテリーを入手してしまった。

 

製造地は、台湾みたいだけど、ユアサ製。

 

鉛電池だけど。

 

 

定価は、な・なんと、１６０００円！　マックスパワー４個分。

 

少し容量は小さいが、ＦＺ７５０のエンジン（１０００ｃｃだが）なら、十分な容量。

 

ドカ等の重いエンジンはしんどいかもしれないが。。

 

マックスパワーはお蔵入りにしておこう。。

 

 

このバッテリーの重量２．８ｋｇ。　マックスパワーは、３．８ｋｇ（一般的に、１４Ｌ−Ａ２は３．８ｋｇ前後）なので、

 

１ｋｇの軽量化に成功したことになります。

 

大きさは、少し小さめなので、緩衝材でも詰める事にしましょう。

 

また、週末が楽しみだわ！

 

今度は、銘柄を変えました

突然死した　”すーぱーなっとう”バッテリー

 

実は、２個続けてすーぱーなっとうを使っていましたが、今回は、

 

 

まっくすぱわー

 

力強い名前です。

 

早速、日付を記入して、初期充電開始。

 

あれ？？初期充電後、出荷ってオークション説明で書いてあったと思ったけど、２５％しか充電されていない・・・・

 

まあ、気にしない。気にしない。

 

でも。２５％→５０％への上昇は早かった？？？偶然だろう。。

 

と、少し気になる初期状態。

 

送料込みで３９００円

 

安いのか？高いのか？

 

やっぱＦＺ７５０にはＭＦは似合わないのか？

 

とりあえず、週末が楽しみです。少し天気が気になりますが。。。

復旧作業

今日も、５時過ぎに起床。

 

 

だいぶ夜明けが遅くなり６時過ぎに日の出の様です。

 

今日は、残念ながらTZR250で出動。

 

画像はありませんが、今日も、台数　多めでした。

 

で、帰宅後、昨日のトラブルＦＺ７５０の復旧作業を・・・・・

 

まずは、メインハーネスの確認を！

 

 

かなりの部分のテープをはがして確認するが、怪しい箇所なし。

 

仕方ないので、低粘着テープとエンジンルームテープを駆使して、再テーピング。

 

 

 

なんか、綺麗になった！

 

で、いろいろ調査のために、再度、バッテリー接続！

 

 

 

 

で、原因判明！！

 

 

 

 

原因は、

 

 

 

すーぱーなっとう　なのに、粘りがありませんでした。

 

バッテリーの突然死でした。

 

不思議なのは、少し待つと。電圧が上がって、メイン電源が入った状態になるのだが、電圧が上がりきらない

 

見たいです。

 

まあ、２年６ヶ月。

 

安バッテリーにしては、持ったほうかな？？

 

ちゃんと、車のバッテリーを接続すると、エンジン始動しました。お騒がせしました。

 

さて、ヤフオクでバッテリー探そう・・・・

最悪の事態か？

今朝も、5時過ぎに起床。

休日の朝は早い。

何時ものように、6時過ぎにはガレージを出発。


約8百メートル程のやや下り坂を下ったところで、

エンジンストール。


完全にメイン電源が、落ちた様に。

メインキーを入れ直しても全く変化無し。

仕方なく、ガレージまで押して帰る事に。

当然、登り坂。

緩やかな・・・

疲れました。

で、原因究明作業開始

イグナイターかと思ったが、違う。

当然、ヒューズ系は大丈夫。

結局、ブラックボックス系をスペアに全取っ替え。

でも、治らない。なぜ？なぜ？

ついに、ハーネスのショートを疑い、

ハーネスの分解開始。でも、パット見は焼けたり、被服がめくれた箇所もなく。、、

だめだ！せっかくのいい天気、シーズンなのに！

FZ750は、しばらくお休みデス。

今日のできごと

今日も５時３０分に起床。

 

でも、ちょっと曇り空なので、２度寝。

 

でも６時過ぎには、出発！

 

今日もＴＺＲ２５０で。

 

朝一番組みは健在ですね〜。私が到着するころには、そろそろ帰宅する方も居られます。

 

私は、朝１．５組って感じでしょうか・・・

 

カボチャ祭りの一番大きなカボチャの重量は・・・

 

 

カボチャ祭りのときに予想した重量は２００キロ。。。実際は１９４ｋｇでした。

 

帰り道は、ヘイデンちゃんと、追いかけっこ。

 

なかなかＴＺＲ２５０も楽しい。ヘイデンちゃんが手を抜いてくれた？おかげで、直線ではまったく勝負にならないが、コーナーでは、べったりくっつくことが出来る。ＦＺ７５０よりも走れている気がしてしまう。

 

帰宅後、オーバーホールが完了したオーリンズリアサスの引き取りを・・・

 

で、特注したスプリング（レート＆自由長変更）を組み付け。

 

 

単純オーバーホール　＋　ホース取り回し変更　なので、激安？？２万円に消費税＋送料（片道）で完了しました。

 

でも、なんか、細部にわたって磨かれていない感じ・・・・自分で磨けってか？？？とぶつくさ言いながら

 

細部まで磨きなおし。

 

で、組み付け工程なしの。

 

 

完成の図！

 

しばらく乗ってないから、タイヤに油が浮いてきているわ・・・

 

そろそろＦＺ７５０再始動やな！！