FZ750ばかのページ

メインキー配線修理！

メインキー配線修理！

支部長のＴＺＲ２５０（１ＫＴ）。タンクキャップの修理完了！しましたが、メインキーの配線が気になる！

なんか、赤いテープが巻かれている。これも、小僧の仕業痕か？？

と、思い、キーボックスを外して確認！

ちぎれてしまいました！どうやら、切断されたコードを無理矢理ハンダでつなげて居たようですが、
単純につなげてもその配線だけ短くなるだけなので、また、切れちゃいます。

見てしまったからには。。。と、言うことで外して修理！

メインキーもバラバラにして、清掃です。

切れたところは、少し配線を足して修復＆しっかりハンダで付けて、熱収縮チューブで保護します。

全体を覆う黒いカバーも短いので、耐熱チューブで保護！

で、組立＆取付で完了！です。

もう少し、熱収縮チューブをかぶせればよかったかな？？？

１ＫＴタンクキャップ修理編

１ＫＴタンクキャップ修理編

ＦＺＯＣ関西支部長のＴＺＲ２５０。
タンクキャップが小僧にいたずらされて、キーが入らない状態になっている。

支部長曰く。キーを入れると２度と抜けないので、マイナスドライバーで回してガソリン入れてね！との事で。。。

でも、みっともないし、ガソリン入れるのにマイナスドライバーを持参してガソリンスタンドに行くのも。。。

で、修復作業を！

まずは、分解！

裏側からネジを外して、分解していきます！

タンクキャップって、分解できない！と思いがちだが、細か〜く分解する事ができ、当然、キーの組み替えも可能です。

ばらしてみると、中はゴミだらけ！バイク屋がタンクは掃除した！との事だが、このタンクキャップじぁやすぐにタンク内もゴミだらけになるでしょうね。。。

慎重にキーシリンダーを抜き取ります。

かなり、小僧もガソリンが欲しかった様で、修復不可能な状態。。。これは、あきません。。

でシリンダーを捨てて、中古シリンダを埋め込み。。

キーパターンを合わせて！メインキーとタンクキーを同じにして完了。

裏からみても、きれいになりました！

小僧！いたずらするなよ！手間がかかるんだから。。。

うわーガス漏れや！！

うわーガス漏れや！！

支部長のＴＺＲ２５０を整備しようと、ガレージに。。

うん？？なんか、臭いがきついぞ！かなりガソリンの臭いが充満している。

怪しいのは、やはりＴＺＲ２５０。

早速カバーを調べると、

染まってました！綺麗なピンクに！で、ＢＬＯＧの背景もピンクに。。？？

ガソリン漏れの原因は、ガソリンコックの模様です。

アンダーカウルまで、べったりと、ガソリンが付着して、ＹＡＭＡＨＡの文字も一部ピンクに染まってしまいました。

とりあえず、アンダーカウルを外して、ガソリンコックはＯＦＦにして様子見。
コックもＯ／Ｈ必要ですね！

ガソリンの臭いに酔ってしまいそう。。で、作業終了。

プチ修理

プチ修理！？

関西支部長のＦＺ７５０が旅だって、ＴＺＲ２５０が・・・・やってきた！？

やっぱり、走るためには基本整備が必要ですね！

と、言うことで気になるところを修理して行きましょう。。。

あんまり、手間暇かけたくないので、プチっとやりましょう。

まずは、曲がったブレーキレバー。

なんか、曲がったブレーキーレバーって嫌なんですよね！まっすぐでないと！

曲がったレバーに、パイプを差し込んで。。

えぃーい！っと気合いを入れて（あんまり、気合いを入れすぎると、ポキッといっちゃうので、注意しながら）

どう！？？

まっすぐになったでしょ！　良い感じ！！

今日でお別れ支部長号ＦＺ７５０

今日でお別れ支部長号ＦＺ７５０

関西支部長のＦＺ７５０ＲＣ−ＳＵＧＯのキットが組んであるらしく、恐ろしく圧縮率が高い！
失火して、エンジンが止まって、しばらくするとパス！と音を立てて、エンジンが逆回転。。ようやくエンジンがかかるようになったので、引き取りに来る！との事で。。。

腐ったＴＺＲ２５０（１ＫＴ）にトラブルを抱えながら我が家にやってきた。
道中、エンジン不調との事で、キャブの清掃、プラグの清掃と、まあ、手間のかかる支部長ですわ！

できあがったＦＺ７５０を素直に乗って帰ればいいのに、テルミのマフラーがいい！との事で、マフラー交換はするわ。。。ふぅーー

で、ようやく旅立ち！

頑張ってはしれよ！ＦＺ７５０！

もう、戻ってこなくていいからな。支部長。

このあと、無事帰宅した！との連絡があり、ホットしました。
インプレッションは？？キャブのセッティングがこのエンジンに合ってないらしい。まあ、キャブセッティングは、永遠の課題なので、各自セッティングするでしょう。。

関西支部長マシン　完

と、言いたいところだが、ＴＺＲ２５０編が始まる。。。