FZ750ばかのページ

マフラー取り付け

マフラー取り付け編

支部長のＦＺ７５０ですが、マフラーが欠品。。仕方ないので、私の手持ちバンス＆ハインズのスリップオンサイレンサーを取り付けます。（貸してあげるだけだよ！）

マフラーを取り付けたいのですが、取り付けステーなどが無いので、シートフレームとマフラーステーを共締めする事にしました。
マフラーステーは、目玉兄弟！御用達のメガネレンチ！

ホームセンターで１セット９８０円。この中の適当な長さの物１本を使います。

そのままだと、真っ直ぐで芸がないので、少々、手曲げを行います。万力で挟んで、鉄パイプで修正します。

なかなか、良い確度で取り付けができました！

残るは、メータのみ？？
でも、エンジンのスタータークラッチが滑っているんですよね〜・・・どうしましょう？？？

車高調取付＆調整

車高調取付＆調整

支部長が自ら制作依頼をした車高調キット！
ＦＺ７５０に組み込みです！

サイズ確認

車高調キットを付けると、最大で、２ｃｍまで、リンク幅を縮める事ができます！

まずは、同じ長さで・・・

まずは、リンクアームを同じ長さで取付て見よう・・と、片方をあてがってみましたが・・・

リンク部分厚みが・・車高調キットの方がごつくって、入らない！

適当に縮めて・・

適当な長さに縮めて、リンクを組んでみると。。。

うん！なかなか良い感じに入りました！

ノーマルのレバーは、こんな感じなんですが。。

さらに車高を調整

さらに、車高をカタログスペック＋１ｃｍにセッティングしました。
カタログスペックは、７７．５ｃｍだったかな？？ですが、７８．５にセットし、ちょっと、おしりを上げてみました！

　

最低地上高も

最低地上高も、かなりあがり、前までは、拳１個分＋αだったのが、ごらんの通りになりました！
ただし、サスの動きは・・・レバー比が変わった為に、堅くなった気がします。

ブレーキホース交換！

ブレーキホースをメッシュに交換！

フロントフォークの延長のため、短くなってしまったブレーキホース。
先日、ゲットしておいたブルーのメッシュホースに交換です。
まずは、取り外し。。
面倒なので、キャリパー＆マスターをセットで車両からはずしました！

取り付けると・・

こんな感じになります。少し長めのホースを注文し、フォークの前を通す様にしました。（昔のレーサーみたいでしょ・・！？）

ブレーキフルード注入＆エア抜き

この住友ＭＯＳキャリパーって、エア抜き難しいですね〜。なんか、いくらエア抜きしてもフニュフニュなんですよね〜

で、できるだけ、ピストンを戻した状態で、エア抜きする事にしました。
できるだけ多くのブレーキパッドを詰めて、ピストンが入った状態で、どんどん、エア抜きを行います。

でも、やっぱり

でも、やっぱり最後は・・・握っては、抜き・・・を繰り返す事に。。。
そうこうしているうちにテルちゃん登場！テルちゃんに手伝ってもらってエア抜き。２人とも握力ありません（汗）

でも、納得いくタッチには、ならず。。後日、ゆっくりエア抜きする事にしました。。
このキャリパーのエア抜きのコツってあるんだろうな・・・？？

デジタルメータ ゲット！

デジタルメータゲット！

支部長のＦＺ７５０。
足回りがＲ１の足回りなので、メータギアが無く、スピードメータを動かす事ができず、新規にデジタルメータを手配しました！。

ＫＯＳＯというメーカのメータで、マグネットセンサーによるスピード関知を行う事ができます。
誤差の補正も、手動（計算により）可能なので、これで、スピード関知できます。
また、週末にとりつけかな？？

メッシュホースゲット！

メッシュホースゲット！

関西支部長のＦＺ７５０。フロントフォークを延長したことにより、ブレーキホースの長さが足りなくなってしまった。
そこで、安くて、いい物はないか？？とオークション検索。。。
結構、安いのがあるんですね！１本：２５００円で販売されています。長さも豊富！しかも、ブルーもあり、格好いい！！
今回は、７８ｃｍ、８５ｃｍの２本を購入しました。（バンジョーボルトなどは、別途手配です）

代引き送料込み込みで、５８８０円。激安です。確か、月ヶ瀬Ｔ，ＴメンバーのブルーＦＺさんも使っているホースと同じだと思いますが。。

また、そのうち、組み込む事にしましょう。。
このＦＺ７５０はフロント周りが、ＹＺＦ−Ｒ１用を組んでいるので、メータギアがなく、スピードメータギアもないので、スピードが測れませんので、車検は、少々、困難、メータも手配しなければ、なりません。。。まだまだ、続く支部長号・・・