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マフラーは勝手に付けるだろうと・・・思っていたが、結局、みんなで取付！  でもＹＺＦ７５０ＳＰ用のアクラボビッチのマフラーなので、取付は出来るが、腹スリが目に見える・・・。で、急遽、３ＧＭのノーマルエキパイ＆バンススリップオンを取付る事に。。 （ＦＺ７５０は、シリンダー傾斜角４５°に対して、ＹＺＦ７５０は３５°。その分、エキパイの垂れ角がことなり、出っ張る部分が下にくる） 支部長号に火が入り、無事始動。試運転にでかけました。。。 http://www.geocities.jp/fz_factory/_gl_images_/MOL00E.ASF http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/fz_factory/vwp2?.tok=bcJDo8WBdV_.fasa&.dir=/98c8&.dnm=326.ASF&.src=bc その間、目玉兄弟！兄！は、スターターが回らない原因を・・・  スタータースイッチ、スターターコイル、スターターモーターと。点検。。結局、エンジン内部の問題だとわかり。撃沈。。また、エンジン１基を破壊してしまった様です。。（運が悪いのか？乗り方の問題か？？） |
関西支部長マシン
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コメント（17）
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完成間近の支部長のＦＺ７５０。 注文してあった、オイルフィルターが到着！早速、装着しました！  装着は、工具を使わず！手トルクです！（これで、締め付けは十分！！）  ついでに、クーラントも注入しました。 明日は、ＦＺＯＣ（ＦＺ７５０オーナーズクラブ）のミーティングです。きっと、支部長が、自分でオイル注入＆マフラー装着して、エンジン始動するでしょう。。。
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支部長のＦＺ７５０。もう少しで、完成！？ そこで、前々から、気になっていたスイングアームのガムテープ。 私的には、支部長が愛情を込めて、テープをはがすだろう。。。なんておもっていましたが、テルちゃんが気を利かせてテープはがしスプレーを持って登場！ まずは、できるだけ、テープをはがして、スプレーを。。少し置いてから、ウェスで拭き取り。 ウェスにしみこんだ溶液で、テープが溶ける。  しかし、結構、手間がかかる。特にスイングアームの内側（ホィール側）と、下側（地面側）が取れない。しかたなく、ホィールもはずして磨く事に。。 やはり、表職人のテルちゃんは、集中力が違う。俺は、適当でいいか？？と思っていたので、作業はそこそこで、ブログネタの写真を撮ったりしていたが、テルちゃんの手は止まる事がない。  こんなに、綺麗になりました！テルちゃん。いつもありがとう。
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