FZ750ばかのページ

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関西支部長マシン

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FZOC(FZ750オーナーズクラブ)関西支部長マシンの再生課程をお送りします!

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ガソリン漏れ止まりません(涙)

今日も、朝から快晴。しかも、暖かい。
しかし、私の頭はさえない。。そう、またしても二日酔いなのだ!?
と、いうわけで、こんな日はFZ750のメンテナンスに限る!明日も、雨のようだからメンテナンス!?やはり、今日、走っておくべきだったか??



キャブのOHも順調に・・・の、はずだったのですが、フロートチャンバーのゴムシールの交換により、ガス漏れは無くなったのですが、フューエルポンプからの圧力に耐えられず、T型のガソリンパイプの継ぎ目からガソリンが漏れてくる。。。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_28218363_0?20060311204601.jpg



あー最悪。4連をばらさないと、シールの交換が出来ない箇所だ。。

うーん。仕方ないからシリコンボンドを流し込んで、様子を見ることに。。。。どうなる事やら。。

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メーターステー作成(メータ固定)


完成間近の支部長号(FZ750)ですが、意外と欠品部品や、止まっていない箇所がまだまだあります。

今日は、支部長号のメータ(YZF750SP)をFZ750のカウルステーに固定しました。
もちろん、ステーは、アルミステーからの自作(手曲げ)です。
結構、前から見て、左側のステーは、曲げが複雑で合わせるのが大変(汗)。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27694782_0?20060307084502.jpg


右側のステーは、単純な形なので、簡単に作成できるのですが。。。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27694782_1?20060307084502.jpg

固定具合&見え具合もまずまず。ハンドルとの干渉もなく、しっかり固定できました。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27694782_2?20060307084502.jpg


問題は、スピードセンサーがR1用って磁器センサーなんですが、YZFは機械式。うーん。どうしようもないなぁ〜。これは、あきらめしかないですね。。。まあ、街道レーサーには必要ないか??

キャブシール交換!

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キャブシール交換!

支部長号(FZ750+YZF750SP)のキャブシールが到着!
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27433604_0?20060304201950.jpg

で、早速シールをはがす事に。。
うぁー最悪な状態でした。と、いうのも、元々、シールが傷んで、ガソリンが漏れていたらしく、漏れを止めるために、液体パッキンを使っていたようで、ゴムは劣化&固着して、なかなか、ゴムがとれない!
少し取れては、切れ、取れては、切れ。。を繰り返す。ちょーめんどう。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27433604_1?20060304201950.jpg


まともに、つながって取れたのは、シールは無しでした。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27433604_2?20060304201950.jpg

フロートチャンバーを固定するネジに、しっかりCRCを振りかけてから締め付けます。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27433604_3?20060304201950.jpg


というのもFCRは、アルミボディに、ネジを切ってあり、非常になめやすい。FCRをオーバーホールを繰り返している方なら、このネジをなめてしまって、ねじ穴をバカにされた方は多いはず。。(私も、過去に、何度もバカにしています。)
シールには、うっすらとグリスを塗布し、組み付けます。組み付ける際に、シールが落ちない様に&劣化を防ぐためです。


インシュレーターを固定するバンドですが、YZFのネジは、6角。めちゃメンテしずらい。そんな、長い6角もってるかよ〜って感じなので、+ネジに交換してしまいます。(ヤマハのバイクは、ほとんど+ネジなんですが、なんで、YZFだけ、このネジをつかっているのでしょうね。。)
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で、車体に組み込み!
あと、少しで、エンジン始動!!

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支部長のFZ750。ガソリンタンクの補修は、終わったつもりなので、キャブをお掃除。。
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と言うことで、キャブのフロート室を開けて、ゴミ掃除&フロートの固着が無いか?を確認しました。
特に、大きなゴミはなく、少々、って感じで(メインジェットを交換する時のキャップ部が変色する程度のゴミです)、エアガンでシュ!シュ!で、完了かな??ってぐらいでした。スロットの戻りが悪いのが気になりますが。。
https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_27274752_1?20060303085933.jpg

シールは、既に、薄っぺらく変形していましたので、再利用はやめて、補修部品を注文する事に。。



補修部品が来てから、ガソリン流し込み〜ですね。。ご期待!!ください!

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ガソリンタンク編

関西支部長のFZ750、作業はだいぶ進んで来た。
そろそろ、エンジンを始動したくって、うずうずする。
まだ、いっぱいやることはあるんだが。。。キャプの分解掃除。ヘッドライト組み込み。メータ取り付け。。マフラー・・でも、エンジンをかけてしまえば、急ピッチで進むはず。4月までには、作りたい!

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/45/c6/fz_factory/folder/1153785/img_1153785_26115350_0?20060220153426.jpg



で、漏れてるといわれたガソリンタンク。うーん。どこに穴があるのか??わからない。
仕方ないので、フューエルセンサーを取り外し、中のゴミをウェスで浮かして、エアガンで、シュ!シュ!!

ホコリが、モコモコ〜って感じ。中は、点々と錆が浮き始めているが、6年も、燃料が入っていないタンクとは思えないくらい綺麗。。

おそらく、漏れの原因は、センサーとタンクの隙間に入っているガスケットが、YZF750SPの物って金属でできているのですが、へたって。隙間ができているの??と想像して、その部分にシリコンボンドを埋めておくことにしました。これで止まらなかったら、ガスケット交換ですね。(そうならない事を祈る・・・)


今日のところは、この辺にしておいて、ボンドが乾くのを待つ事に。。。

次は、キャプだなぁ〜

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