FZ750ばかのページ

チェーン張り

チェーン張り

今日は、朝から快晴。テルちゃんから、走りに行っているのか？と問い合わせ。。。しばらくして、甥っ子からもいつもの場所に居る！と携帯に。。。しかし、こっちは、３時まで名古屋で飲んでいたので２日酔いで頭が痛い。。で、今日は、走りはお休み。。

しばらく休憩していた支部長マシンFZ750。
コツコツと作業しなければ、春に間に合わない！と、チェーン張りと、リアブレーキ＆クラッチのフルードを入れる事に

Before

チェーンは、少々錆びてきているが、まあ、大丈夫だろう。しかし、長さ（コマ数）が足りるのか？とちょっと不安！

サンスターオフセットスプロケ

エンジン、リア周りの置き換え時に欠かせないオフセットスプロケ！支部長号がやってきたときに、段ボール箱に詰められて我がガレージにやってきた物だ！
オフセットなどの計算は、既にやっていたのだろうか？まあ、付けてみるしかないね！

After

スイングアームのガムテがはがれない。もう、６年近く放置されていたので、仕方ないね（涙）まあ、かっこわるいけど、このままにしておこう。。

チェーンの張りも整えて完了。
あとは、キャブかなぁ〜

リアフェンダー（後半）取付編

リアフェンダー（後半）取付編

今日は、昨日作成したリアフェンダー後ろ半分の取付編・・・

リアフェンダー

昨日作ったリアフェンダー。なかななの力作だ！

取付前

取付後

裏側から

リアフェンダー（前半）との継ぎ目は、ホコリを防止するために、隙間テープで埋めておく。
隙間無く、バッチリ！

正面から

横から

角度もばっちり！良い感じにしあがりました。

リアフェンダー（後半）作成編

リアフェンダー（後半）作成編

そう、今日は１月１日。私の車庫に、お休みは無いのだ！ガレージに居るときが心休まるひととき、休みは、必ず、ガレージ。。冬は、行くところが無い。寂しい人間なのだ。。シーズンは、走りが忙しいが。。これで、良いのか？悪いのか？（きっと、良いにちがいない。）と言い聞かせて、今日の作業に。

そう、今日は、リアフェンダー（前半）の続きで、後半を作成する事に！

今日の材料

アルミ板：３０ｃｍ×４０ｃｍ　厚み：２ｍｍ
アルミ棒：厚み３ｍｍ　幅：１５ｍｍ
その他：リベットなど少々

まずは設計図

いつもながら、荒い設計図だが、無いよりはまし。と言うことで、大まかに書いておく。
後は、現物あわせだ！

アルミ切断

アルミ板は、２分割に、気合いで切ってみる！まっすぐ切るのは至難の業だ！と独り言で言いながら作業。

アルミ棒は、８．５ｃｍを２個。これは、簡単

曲げてステーに！

アルミ棒の曲げ処理。簡単そうで、なななか９０度に曲げるは難しい。一応、万力なる物を持っているので、３．５ｃｍのところではさんで曲げる。なかなかのできばえじゃ。。いつもながら凄腕や！と自画自賛。

設計図通りに穴開け＆曲げ

アルミ板を設計図通りに、穴開け＆曲げ処理を行う。結構、設計図通りに、穴を開けるのは難しい。と。いうのも、アルミ板の上にマークを付けるのだが、それが少しずれたり、また、ドリルの刃の回転によっり、偏りが出来たりしてしまう。いつも、納得出来ないのだが、まあ、誤差。誤差。

リベット止め

アルミ板とアルミ棒は、リベットで止める。ねじでも、リベッターでもかまわないのだが、強度＆軽さから、平型リベットを選択。（頭が、丸いリベットもあるのだが、金槌で打ってしまうと、平たくなってしまうので、平型を使います）

アルミ板、アルミステーを共に通します。

金槌で頭をつぶすと。。。こんな感じになります。

リフレクターステー

リフレクターのステーは、少し幅の狭いアルミ棒を使います。

適当な長さに切って、先にリフレクターを取り付け、適当な角度にします。この状態で、本体の取り付け位置にマーキングを施し、穴あけを行っておきます。

今度は、少し小さめのリベットで固定します。右端のリベットが先に使った物。今回のは、小さいのがわかるかな？？

組み立てると、こんな感じ

組み立てると、こんな感じになります。うーん。良い感じ。今日は、遅くなったので、また、後日、付けてみます。お楽しみに。。。。

リアブレーキ取り付け

リアブレーキ取り付け

リアブレーキセット

リアブレーキ周りの取り付けです。
用意されていたリアブレーキは、Ｒ１用のモスキャリパー（フロントと同じ）で、マスターもヤマハ純正のブレンボです。

取り付け前

Ｒ１のリアって、トルクロッドが無いのね。。大丈夫なんだろうか？？？

右バックステップ

ついでに、バックステップも取り付けます。
仮組してみると、かなりブレーキペダルがゆがんでいます。ちょっとだけ、曲げ直ししてみました。あまりやりすぎると、アルミなので、ポキッといってしまうので、ほどほどにしておきます。

ブレーキマスター

Ｒ１用のブレーキマスターのシャフトの長さが短く、そのままでは取り付けできませんので、ＦＺ７５０用のマスターを分解して、シャフトだけを使います。

こんな感じに組み直しです。

こんな感じになりました

組み直しが終わって、取り付け！
うーん、ホースの取り回しが難しい。。まあ、リアインナーフェンダーを付けてから、工夫する事にします。

曲げ直しの結果は？

曲げなおしたバックステップですが、あまり、変わってないですね（涙）

左バックステップ

左ステップも取り付け！こんな、感じです。

今日は、この辺で、作業終了・・・

キャブ固まりかけ・・・

キャブ編

そろそろ、アクセルワイヤーを。。。と考えてとりあえず、アクセルワイヤーをつけました。
ＹＺＦ７５０用のＦＣＲなので、引き側、戻し側の２本を取り付けます。

で、アクセルを開けてみると・・・

途中で、止まって戻らないうーん、最悪Ｏ／Ｈかぁ〜。

戻しのワイヤーがついているので、強引には、戻りますが、かなり動きは渋い。
とりあえず（とりあえずが多いが。）、このままにして、ガソリンを流すまで、置いておくか？
やはりＯ／Ｈが先か？悩むところだが、今日は、このままにしておこう。。。
と、言うのも、おそらく、キャブをエンジンから外すと、インシュレータのゴムが硬化していて、また、入らない様なきがするので、インシュレータのゴムを注文してからにしよう・・・・と心に決める。。