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目玉兄弟！義理弟！（テルちゃん）のＺＸ−１０Ｒ用ホィール到着！ な、なんと！ゴールドマグ！。ビトーＲ＆Ｄ製。しっぶー！！   で、ディスクは、目玉兄弟！必須のBRAKING製。  そして、タイヤは、ピレリ ドラゴンスーパーコルサ プロ！（フロント１２０，リア１９０）  うーん、なかなか良いチョイス！ さて、結果は？？？（どれだけフィールが変わるかな？？） その前に、愛機に組み込んでおくことにしよう。。。。なんてね。
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ＺＸ−１０Ｒカスタム
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コメント（6）
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目玉兄弟！義理弟！（テルちゃん）が注文していたチタンロータボルトが到着しました。 バネ下重量軽減のために、フロント５×２、リア４本、予備１本の合計、１５本を注文していました。 どこまで、軽量化する！ＺＸ−１０Ｒ！！。これ以上、速くなってどうす〜る〜。  うーん、なかなか良い作りです。なんか重い気がするのだが、気のせいかな？ステンレス成分が多いのかな？？？？気のせいの様な気もするが。。。 ヤマハのボルトと形状が異なるので、元々重いのかもしれない。。。。次回交換時に、比較してみることにしましょう。。。 しかし、KAWASAKIのバイクのロータボルトって変わった形してますね〜。
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もちろん、材料は、いつものアルミ板（４００ｍｍ×３００ｍｍ×２ｍｍ厚） 今日は、設計図なしで、現物合わせで作って行くことに。  アルミ板は、１６ｃｍ幅にカットし、リア部分を垂直に立ち上げ、テールランプの支えにする。 やはり、アルミ板を曲げるのは、むずかしい。。  |
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今日は、ＺＸ−１０Ｒのリアサス交換です。 そう、黄色いグルグルのオーリンズ リア周りをジャッキアップして、リンク周りをはずしました。 やはり、下からサスを抜きました。どのバイクも同じですね。。  はずして比較！当然、違いは、わかりません。  取り付けを行う際に、傷が付くことが多いので、靴下をはかせて、装着を行います。 こうすると、きれいなサスに傷がはいらず、結構いいですよ！お試しください。  装着！しました。  結構、ノーマルよりしなやかな動きです。
試乗していないので、何とも言えませんが。。。。 |
