FZ750ばかのページ

フロントフォークオーバーホール

フロントフォークオーバーホール

京都のＫさん号のＦＺ７５０用ＦＺＲ１０００のフロントフォーク。
右フォークからオイルがだだ漏れ状態だったので、オーバーホールする事に。

オーバーホール用シール

良くわかんないけど、必要なシールをパーツリストから洗い出し購入しました。

準備作業

ホィールとフォークを外して、フォーク＆三つ叉状態に。

さらに、左右のフォーク部品、インナーチューブとアウター（ボトムケースって言うのかな？？）が組み立て時に入れ替わらない様に、さらに癖が有るはずなので、前後が逆にならないように、ビニールテープでマークしておきます。

フォークキャップ取り外し

フォークキャップは、車体に付いている状態の時に、少しゆるめておくのがコツ！フォーク単体になると、キャップを緩めるのに苦労します。
キャップを緩めて、中のオイルと一緒に、部品を出して行きます。

キャップを外すと、色んな部品が出てきますが、順序＆左右が混同しないように、順序よく並べて行きます。

シール外し

一番外のシールを外します、このシールはドライバーを突っ込んでこじるとすぐ外れます。

さらに、クリップが入っているので、これも、ドライバーでひっかけて外してあげます。

難関のインナーチューブ外し

結構、難しいのが、このインナーチューブ外し。
まずは、万力にウェスをかませて、キャリパーを固定するボルト穴で、挟み込んで作業しやすくします。
ボトムケース下から、六角レンチを突っ込んで、ひたすら、回す。

でも、中の、バーツと供回りするので、中のパーツを、棒などで、押さえて、供回りを防いであげると、ネジが外れます。結構、この作業はコツが必要かも？？

外したパーツは、洗浄！

外したパーツは、洗浄！ということで、パーツクリーナで綺麗にします。が。。。パーツクリーナーがなくなっちゃって、１セットしか洗浄できませんでした。（買い置きも無いしな。。。また、後日作業にしよう。。。）

エンジン離脱！

エンジン離脱完了！

外装を外したＦＺＲ１０００ですが、大きい個体には違いが無いので、足回り＆エンジンをフレームから分離。

フレームから、エンジンの離脱！

足回りを、上げておかなかったので、ちょっと苦しいエンジン離脱となりましたが、ようやく、エンジン離脱を完了しました。
いつも、作業が終わってから・・・反省なのですが、次回は、しっかり、ロープで吊してからエンジン離脱作業ですね！

足回りも、至って簡単で、外すだけですが。。。チェーンは、再利用も考慮し切らずに、スイングアームを抜き取りました。

フロントステムナットを緩めて、フロント周りを離脱完了！

週末には、フロントフォークのＯ／Ｈですかね？？部品を調達せねば。。。

さらに進む分解作業

さらに分解作業を・・・

外装を外してから、さらに分解作業を進めます。
リアシートレール。そして、電装系、キャブ。どんどん外して行きます。

エンジンインポートマニホールドからエンジン内を確認！？まあ、見た目は、よく分かりませんが綺麗です！

外したパーツは、パーツストック棚に整理して格納していきます。当然、ＦＺ７５０を組み付け時に分かり易い様に分類しながら、場所を覚えつつ。。。（当然、次の日には、忘れています）

はだかのＦＺＲ！？

早速、裸に！

Ｋさん用のＦＺＲ１０００。ＦＺ７５０に移植する為に。。。
まずは、外装を外して、準備を始めます。

結構、バキバキに割れていて、写真映りはいいのですが、再利用は少々難しそうな感じです。

ストリップ状態のＦＺＲ１０００です！

フロントフォークから、フォークオイルが。。。

結構、漏れています。シール交換が必要ですね！

京都Ｋさんの為のドナー到着！

京都のＫさん。ＦＺ復活させるために、ＦＺＲ１０００（３ＧＭの正立モデル）、９０年式でしょうか？のドナーを購入しました。

　

パット見は綺麗なのですが・。。。。これから、ＦＺカスタムの始まりです。