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盗難防止のトルクスネジを外す為のレンチを使っていたので、エンジンをばらす時に折ってしまった。。 仕方ないので、新しくトルクスレンチを購入〜！ 今度は、盗難防止用ではなくって、ちゃんとしたレンチです！ これで、エンジンばらしがまた、前進します。 エンジンの背中を下にして。。早速、トルクスレンチをつかって、難関のネジを外しす。 当然、ちゃんと外れました！ で、続いて、オイルパンを外す。 うわー。どろどろですわ！ 距離を走ったエンジンって、こんな感じになっているんでしょうね〜。 ちょっと、違いが分かるように、パーツクリーナーをシュー・・・・ ヘドロがとけて、綺麗な地肌が見えます！ 綺麗にするのが、大変。。 今日は、ここまで。。
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スペシャルエンジン作成記
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コメント（8）
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スペシャルエンジンを作成の為に、ＹＺＦ７５０ＳＰのシリンダーヘッドを取り外して、かなり時間が経つ。 いろいろ考えて。。。 特に、気になるのはクランクの重さ。。ＹＺＦ７５０はクランクが軽いのでは？と思い始めてしまった。 こうなると、ＦＺＲ１０００のクランクと重さを比較するしかない。。 と、思い立ったら吉日！ またまた、分解を開始！ 前回の状態は、ここまで、 で、シリンダー＆ピストンを外して、クラッチも分解。 再度、エンジンを組み立てる事を考慮して、綺麗に箱に詰めておく。 クランクケースを割るために、クラッチ関連の奥のトルクスネジを１本、２本。。。 残念。作業はここまで。。 仕方ないねー。。 また、明日以降にしよう。。
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今日は休みだが、朝から雨。。 今日はバイクに乗れそうに無いので、重い腰を上げてＹＺＦ７５０ＳＰのエンジンばらし作業を。。。 まずは、カムの確認！ ＹＺＦ７５０ＳＰってハイカムだって聞くけど、ホンマか？？と疑いのまなざしで。。 確認するとやっぱりハイカムだった！しかも肉抜きしてあるので軽そうです！ これがノーマル３ＧＭ（ＦＺＲ１０００）のカム 見た目で違うカム！良い感じに見えます。 と、言う事でカムとセットで、バルブスプリングが欲しいのでヘッド周りを分解！ すべての部品を小袋に詰めて、再組み込みが可能な様にして。。。 ピストンから下は、また今度の機会に使う事にしよう。。。 今回は、５速＆ワイセコ＆ＹＺＦハイカム仕様だ！（ちょっと疲れたので、こんなもんで勘弁して〜） はぁー疲れるわ〜。。 ３ＧＭをバラすのは、また、今度にしよう。。。 まってろよ〜ＦＺ７５０。
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ＦＺ７５０用にネットオークションにて購入。 ＷＩＳＥＣＯのピストン＆シリンダーセット。５万円・・・・！？はぁ。。。また、金がなくなったわ〜。 オイル吹きまくりの３ＧＭエンジンも、もうそろそろ限界！？といつも思いながら走らせてきたが、 そろそろ、このエンジンもかわいそうになってきたわ。。 走る時間が欲しくって、メンテナンス時間を削っていたので、そろそろ本気でＯＨをしないとね！ はじめると、一気に進んでしまいそうだが、どうだろうね〜。。。 このピストン＆シリンダーで１０４０ｃｃまで排気量アップ！でもって、ＹＺＦのハイカムを入れ て。。。うーん、ミッションは、５速か６速か？悩みどころだが、ＹＺＦのクロス６速も捨てがたい。 一応、消耗部品以外はそろったので、こつこつ作業すればいいのだが。。。。一度組んでしまうと、 ６年くらいはそのまま乗り続けそう（まだ、ＦＺ７５０に６年も乗るのか？？といわれそうだが） なので、ちょっとマジに。。 最新レプリカ君たちに負けない馬力を目指して。。
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