FZ750ばかのページ

ギア組み換え

ＦＺ７５０　１号機のスペアエンジン。

ミッションが壊れてしまったので、注文しておいた部品を取りにモトパワーへ！

いやー、ミッションの組みかえってやっぱプレス機が無いと無理やね〜

社長のお手伝いをして組み替えてもらいました。

プレス機で約２．５トンの圧力をかけて、やっとシャフトが・・・

プレス機ってすごい！

で、これが外したギア

ちっさい方は傷が入っているが、まだ使えるかな？？？

まあ、オブジェにしかならんか？？

ミッション崩壊！

腰上に異常がなかったエンジン。

クランクを割ることに！

クランクを割る前に、オイルパンを外すとなにやら異物が・・・

そう、ミッションの歯が！

クランクを割って、ミッションを確認。

見事に割れています！

クランク内に残っていると気持ち悪いので、破片をすべて回収！

大きな破片は４個ありました。

うーん。かけたギアと、相方のギアだけを購入するか？？

ちょっと迷うな〜。ＦＺ７５０の６速にしとこうかな？？

１号機 エンジンブローから・・・・

月ヶ瀬の帰りにエンジンブローしてから、ほったらかしにしていたエンジン。

そろそろ、スペアを復活させておかないと、いつまた壊れるか？？不安で仕方ない。

とりあえずブローの原因を調査すべく、エンジン分解を開始。

ヘッド周りをあけてびっくり！！

音の感覚からバルブが飛んだと思い込んでいたが、バルブは飛んでいないし。。。

原因は、ミッションか？？？

ミッションの噛み合わせを確認すると、２速ギアが噛み合ったり噛み合わなかったり。。

ミッション２速がとりあえず、だめみたいです。ほかのギアは確認していませんが。。。

スペアエンジンに組んだＹＺＦ７５０のクロスは短命でした。あ！ひょっとすると、シフトフォークかも？？

クランクを割って原因を調査しないとね！まあ、ＧＷ中にははっきりするだろう。。。

ピストン組み付け

今日は朝から雨なので、朝からＦＺ７５０　１号機のエンジン組み立て。

オイル上がりがあったので、今回はピストンリングを交換することに。

マニュアルを参考にしつつ。。。

ワイセコのピストンリングは、（Ｎ）マークがあって上面がすぐわかるようになっている。

やっぱ、新品のピストンリングは、ピストンに組み付けたときの広がり方がちがうね〜。

ガスケットを組み付けて、ピストンを取り付ける。

ピストンリングが新しいとシリンダーに入れるのが大変ですわ〜。

いままで苦労した覚えが無いのだが、今回は結構苦労しました。腕が鈍ったか？？

なんとか、ピストンを組み付けて、シリンダーヘッドを載せる。

規定トルクで組み付けて、ここまで。。。

ここからが、大変なんだよね。シム調整が・・・

明日には車体に載せられるかな？？無理かな・・・

ヘッド組み立て

妥協してしまった、ポート研磨。

まあ、ノーマルよりはかなりよくなっているので。。。

よくなったのは、吸気ポートの段つき、砂地をならして。一応、つるつるになっているので。。と言い訳しておこう。

月ヶ瀬にでかける前に洗剤でごしごし洗って、金属の粉＆バルブコンパウンドを洗い流し。

天日で干しておいたので、いい感じに乾いている。

ヘッドの上側を載せる前に、必要な部品の組み込みをおこなっておく。

バルブは組み始めるとすぐにここまで、できちゃうんだよなぁ〜

ここまでくると、あとは、シリンダー＆ピストンと、すぐにできちゃいそうな気がするのは気のせい？？

もうちょっとだな