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朝から月ヶ瀬方面は、ひどい霧！ ９時過ぎまで霧がかかっており、ＡＭの走りは断念し、昨日から洗油に漬け込んだピストンのカーボン落とし。 歯ブラシでごしごし。。 結構きれいになるもんだね。 さらに、金属磨きで丁寧に磨き上げる。 まずまずの光具合。まだまだ、使えそうです！ 今回は、ピストンリングは交換予定。 ピストンピンは、結構、傷が入っている。 ここって、かなり力がかかるからなぁ。・。 今回は、交換対象にしていないので、とりあえず磨いて見る。 まあ、まあって感じになったので、このまま使うことにしよう。。。 ピストン周りはこれで終了。 さて、次は、ヘッド磨きか！？ いや、腰下を先にくみ上げるか？？悩むところだ。。。
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スペシャルエンジン作成記
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コメント（6）
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エンジンのオーバーホール中！。。。。 オイルパンを外す！ うーん、実にきれいなオイルパンだ！。 古いオイルを拭けば完了！って感じ！ で、クランクケースを上下に分解！ ここまで、分解が進んでくると、エンジンもだいぶ軽くなってくる。 前回のＯＨの記念に書き込んだ書き込み まさかこの文字こんなに早く見るとは思わなかったが。。。 意外と、マジックで書いた文字はオイルにさらされても落ちないことが証明されました（笑） 前回、クランクケースを組んだのは、２００７年６月の様だ これが、諸悪の根源。 悪く見えそうにないスタータクラッチ。 壊れていそうに見えないが、壊れている（涙） これさえ壊れなければ、エンジンをばらすこともないのに。。。 むかつくんで、次回は全部新品にしたる！っと！誓うのであった。。。。 で、続いて、ピストンの洗浄を開始。 トレイに洗油を入れて、ピストンを漬け込み。 まあ、明日には、ちょっときれいになるだろう。。。 そろそろ、リペアパーツを注文しないとだめだね！
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１号機のスペアエンジンは絶好調！！ ほんちゃんエンジンよりもパワーはばっちり出ているが、いつ壊れるか？わからんので、ほんちゃんエンジンのオーバーホールをぼちぼち。。。 ヘッド周りを少しばらして。 ここから、一気に、シリンダーをあける！ 丸２年、使ったエンジン。意外とピストンは綺麗！ ヘッドは・・・・少々、カーボンが堆積して見えます。 うーん、もう少しガスは薄い方がいいのかな？？？ 小一時間の作業。 今日は、ここまでにしておこう。 また、ヘッドの煮込みをしないとな・・・ タコ助のエンジンと一緒に煮るか！？ まあ、ぼちぼち、オーバーホールしよう・。・
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ウォーターポンプ、スターター、ジェネレータを取付！ エンジン完成！ エンジンＯＨ時は、４Ｌを入れる。 かなり自信が無いので、とりあえず車と直結してスターターを回してみる。。。 バッチリの様な。。。まあ、車体に載せて見ないと何ともいえませんが。。。
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ＦＺ７５０のエンジンを組むのに一番めんどうなシム調整。 当然、初期組み立ての時点で、シム厚を計っておいたので、それを元に、組み替えのパターンを考える。。。 足りないシムは在庫から。。。 組み立てては計測。シムの入れ替え。。。と、数度繰り返す。。 シムって、１ミクロン単位なんですよね〜。１ミクロンってカムホルダーの締め付けトルクで平気で５ミクロンくらいの誤差が出てしまうので、どこで妥協するか？？？ 結局、４回も組み直しましたよ〜。センス無いのかな？？ あまったシムは、また使うので、番号単位に袋詰めして作業完了。 もうちょっとで終わりだぞ〜
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