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FZ750のスイングアームにクラックが入っていたので、スペアに持っていたスイングアームを加工して使えるように。
適当にマジックでどんな形にするか？をイメージ！
まあ、適当な感じですが、イメージが大事かと。
で、サンダーを使って粗くカット。
このカットがないと削る量が多くてベルトサンダーでの作業が大変。
ベルトサンダーでサクサクっと整えてみる。うーん。微妙か？ちょっと四角くなり過ぎたか？？
で、裏側。こちらは、あまり干渉しないので、削りは少な目。
まあ、いい感じかな？？
このスイングアームは塗装剥げがあるので、リペイントしないと使えないのでまだまだ作業しないと。。。
午後から気温が低いので、キーウィの収穫に
今年は、選定がうまかったのか？？結構、大きめのキーウィができました。
約２５０個〜３００個前後あります。途中で数えるのが面倒になりました。
すぐには食べれないので、リンゴ＆バナナで熟成を促すか？少しストレスをかけて自己熟成させるか？しないと食べることができません。さて、味はどうでしょうね〜 |
ＦＺ７５０カスタムＮｏ．７
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コメント（8）
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今日は、昨日の雨がのこっているかと思い、１０時前に出発！
思ったとおり、かなりウェットの箇所が多くて。。。
全然、面白くない。
TZR250は７０００回転での谷間が少し気になる。ソレイドバルブの開くタイミングで、変化が大き過ぎるんだろうな〜まあ、いいか。。。
いつものメンバーとダベリングして帰宅。
まずは、曲がったであろうホィールを確認。
まあ、左右の振りはありませんが、少しリムが左右ともへこんでいました。まあ、修正するか？悩むところだね〜
で、曲がった、フロントフォークの分解。
左右を立ててみると、トップで15ミリ程度のブレ、両方曲がっていそうです。
まあ、想定内。スペアに持っていたインナーの確認。
アウターの確認をしたのだが、曲がっていなさそう。でも、よくわからんので、スペアを出すことに。
そんなに程度はよくはないが、悪くもないので、スペアのインナーと、スペアのアウターを使って１セット作りました。
オイルで手がべとべとじゃー
そのうち、インナーの修正を行ってくれる業者を探そう〜。 |
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昨日に続き、解体作業２日目。明日、２５日は、近所の鉄くず、電化製品などの廃品回収日。
なんとか、作業して、不要な物は捨ててしまおう。
という事で、エンジン降ろして・・・
エンジンのいたるところに、ガラス片・・・・
エアでブローしても、飛ばないので、掃除機で吸わせる必要がありそうです。
フロント周り、リア周りを外して、
ついにフレームだけになりました。
結構、年月をかけて作ったＦＺ７５０で、パーツを外す度に、あーこんなつけ方したな〜なんて、感慨深い物がありました。
このフレーム、車検１年付きです！だれか要るかな？って要るわけないか・・・・
そのうち、廃車手続きしとこう〜 明日の朝には、業者が引き取って行くことになります。
このＦＺ７５０（２台目）には、何年乗ったっけ？？２０年くらいかな？ありがとうＦＺ７５０。
結局、すぐに使えるのは、ＦＣＲ、リア周りのみとなりました。
さて、フレーム準備するか〜 |
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今日も、走りに行けなかったので、ガレージ作業を少々。
傷ついたＦＺ７５０のアッパーカウルの再塗装もだいぶ終わってきました。
クリアーが乗ってきたので、塗装段差（ホワイトに、パール、黄色、黒とそれぞれ塗り重ねているので、継ぎ目に
段差ができています）
まあ、気になるか？ならないか？なのですが、シール：５ＶＡＬＶＥ ＧＥＮＥＳＹＳも、シールの段差があるので、
耐水ペーパーで水砥し、段差をなくします。
目を閉じて触っても、段差がわからないくらいになりました。
ちなみに、タンクと、サイドカウル（ＦＺの文字）は、段差があります。
（そのうち、段差をなくしたいと思います）
まあ、今度、見かけたら、さわってみてください。
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雨等々でなかなか作業できなかったFZ750の外装。
タンク以外の塗装をおこないました。
まずまずの塗装あがりです。
次は、１週間乾燥させて、ペーパーで磨きです。
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