|
しばし休養中のTZR250のキャブ。
砂利や埃でコテコテに汚れているので、外回りをまずは綺麗にしようかと・・
TZR250のキャブは、地面に近いところにあるから仕方ないのだが、まあ、ひどい汚れ。
ここまで、放っておいたのが悪いのだが・・
キャブの連結を外さずに、しばし、歯ブラシと、竹串でゴリゴリとこする事、小一時間。
（連結を外すと、組み立てられない様な気がするので、）
アルミの腐食シミは取れないが、かなり綺麗になったと、自己満足。
外が綺麗になったので、内装パーツを注文して、さらにリフレッシュするぞ〜
と、TZRの復活はしばらく先になりそうです。
|
ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
今日は、朝から走りに行きたかったが。所要ができて外出できず。
午後から、満を持して？TZR250のタイヤ交換を！
今回は、タイヤを何にするか？非常に迷ったのだが、やはりいいタイヤが見つからず、α１３にしました。
製造年月 １６年３３週 結構新しいのでラッキー２７０００円送料込でした。
で、早速。
天日で温める。今日は、タイヤを温めるのには非常に良い天気。
これで、少し柔らかくなって入りやすいはず。。。天気の悪い時は、ウォーマを使ったりもしますけど。。
当然、ホィール軽点がありますので、ホィール軽点と、タイヤ軽点をずらして（１８０度ずらして）組み付け。
少しは、ウェイトの量が減ると思っています。
今回は、フロントに１５グラム、リア２０グラムでした。（前回は、フロント３０グラム、リア２０グラム）
早速、明日、走りたいところだが、どうやら、雨の予報。
まあ、仕方ないね〜。
新しいタイヤで走るのが楽しみです！
|
|
昨夜の雨で走れないと思い込み。８時過ぎに起床。
うーん、路面ハーフウェットか！？走れたかもしれませんが、おとなしくTZR250のクーラント交換をすることに。
2年程度は交換していないので、適切な時期かと。。
クーラントの色的には綺麗なんだけどね〜。まあ、定期交換が良いのでは？
何度か、水を入れてエンジンを始動して、中のクーラントを少しでも出してから交換しました。
まあ、軽作業ですね。
午後から、T-PADDOCK630さんにお邪魔させていただき、またまた、溶接作業を依頼。
なかなか馴れた手つきで？サクサクっと作成してくださいました。
作成したのは。、、
カブのレーシングスタンドです。
角度、高さを入念に計算して作ったのですが、さて、どうかな？？現車合わせが一番なのですが。。。。
使えるか？ちょっと心配です。
|
|
冬に転倒してから、不動状態のままになっているTZR。そろそろ、始動したいので、少々整備。
冬に気になり始めたハンドリングの悪さ… グリース切れと、思い、フロントアップ。 やはり⁉と、言うより、酷い状態でした。 パーツクリーナーをかけながら歯ブラシで。ゴシゴシ❗ ベアリングシートも、痛んでいますが、とりあえず、グリースアップして、組み立て。 あー早く、外装を塗装しないとね〜 |
|
久々に？タイヤ交換を行うことに。
タイヤは前回、いつ交換したのか？？記憶にないくらい。
軽く２年は経過しています。
モデルも変わっていてα１２からα１３に変わってしまいました。
α１３ってどうなんでしょうかね？？初めてのタイヤですのでどんなタイヤか？興味津々です。
タイヤを組む際に、ホイールの軽点を計測しておきました。
軽点の反対にタイヤ軽点を合わせるといいかも〜。
でも、純正タイヤは、かなり精度が悪いですね。もう少し、ホイール単体でのバランスをとる必要がありそうです。
削るか？？まあ、次回以降って感じですね。
パターンの違いは。
なんとなくパターンの名残はありますが、だいぶ変わっていますね。
まあ。パターンによる影響ではなく、コンパウンドの違いがおおきいですが。。。
ちなみに、タイヤを組む時の感じでは、かなり、サイドウオールが固いですね。やはり、レース用のタイヤとはかなり違います。
空気圧の設定に悩みそうです。
ちなみに、前後送料込みで、２７千円でした。
で、夕方のほんちゃんのおしごと。
八朔祭です。
神社に町内の方々があつまり、宴会の準備。
２年連続の雨による縮小した開催でしたが、町内の親睦は大切ですね。
ニュータイヤでの走りが楽しみです。 |
