FZ750ばかのページ

TZR250 ブレーキ強化作戦！？

とある方から譲り受けたディスクローター。

 

鋳鉄製なので、ローターににあったディスクパッドが必要なので、ISAさんちにパッドを買いに行ってきました！

 

ISAさんに鋳鉄にあうパッドを！というと、CRRという品番のレース用のパッドが出てきました。

 

 

一応、注意事項としては、雨の日は効かないから、気をつける様にと・・・・

 

雨の日は乗らない決心をしているので、OK牧場！

 

TZR250に組み込むのと、走るのが楽しみだわ！

箱買い

ちまちま買っていましたが、ついに？箱買いしてしまった。

 

 

ＴＺＲ２５０用に。カストロの２Ｔ　Ｒａｃｉｎｇ

 

ＴＴＳ　Ｒａｃｉｎｇがモデルチェンジ？　名前が変わっただけみたいだけど、一応、今まで使っていた

 

オイルと同じって事で。

 

１ダースを買いました。また、しばらくは、ＴＺＲ２５０を楽しめそうです。地球環境にはやさしくないですが。。

ＴＺＲ２５０ 少々、軽量化！

以前から気になっていたＴＺＲ２５０のリア周りのステー

 

タンデムステップは要らないし・・・

 

 

って、ことで、軽量化を少々・・

 

 

ぶった切ってしまいました。

 

これで約１．２ｋｇの軽量化となります。

 

もう少し、重量があるかと思ったのだが、意外と軽かったりする。残念だ・・・

 

でも、ちょっとスタイルがよくなった様な気がする。のは気のせいか？

 

 

まあ、自己満足だが、いい感じだ！

無駄かも知れないが・・・

無駄かもしれないが、少しTZR250（３MA）のカスタムを・・・・

 

ノーマルだと静か過ぎて、乗っている感じがしないので、チャンバーをSP忠さんちのチャンバーに。

 

大人しくノーマルで乗ればいいんだけどね〜。なんか触りたくなるのが癖で・・・

 

 

重たいノーマルから

 

 

軽いチャンバーに！　音も軽いが、少し長い。

 

うーん、どうなんかな？？

 

とりあえず、エアクリボックスの豚鼻は撤去し、メインを３２０に！

 

ちょっと、高回転の回転が鈍い気がするなぁ・・・ちょっと、濃いめか？？

 

また、キャブセッティングに悩まされるのかな？？？

月ヶ瀬 茶屋に到達！

長かった道のり？？

前回、水間峠のトンネルで、エンジン焼きついてからだいぶ時間がたちましたが、

エンジン焼付きの恐怖と戦いながら、ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）で月ヶ瀬の茶屋へ！

無事、茶屋に到着！

カラーリングは不細工だけど、結構、このＴＺＲ２５０も面白いバイクですね！

９千回転からのトルクがまあまああって、車体も軽く、足の短い私でもべた足な車体！

いい感じです。

気になるのは、微妙な６千回転前後のトルクの小さな谷かな？まあ、うまく走れば問題ない感じ。
（オイルを濃い目にしているので、谷ができるのかな？？）

でも、俺のＴＺＲは左右の燃え方が違うのかな？？白煙の出方が右シリンダーが多く、左が少ない。

かなり気になる現象なんだな・・・・（前回、焼けたのは左シリンダーなので）

もう少し、走りこんでから考えることにするか？？それまで、焼けずにすむかな？？