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なぜ？エンジンが焼きついたか？？ エンジンを載せ換えてから熟考・・・・の末。出てきた答えは！？ １．オイルポンプの不良 ２．オイルポンプからインシュレータまでのパイプ詰まり ３．ガソリンタンクの腐食によるゴミがキャブに周って 等々 考えられる物を１こづつつぶしていくと。 ３番が怪しいって、事で。適当なタンクを手配して、交換。 ちょっと色合いがおかしいけど、まあ、いいか・・・ で、キャブをばらしていくと、やっぱ、かなりゴミがいろんなところに詰まっている。 結局、ゴミが詰まって、左側のキャブにガスが足りなくなって、薄い状態となって焼きついた！？って 事かな？？？ しかし、このＴＺＲ２５０ってキャブを外すのに、クーラントを抜いて、ラジエターを外してと、 手間がかかって仕方ないね〜 エアクリーナーのパイプをぶった切る事に！ んでもって、うまく差込を作って完了！これでいい感じかな？？ だいぶ、ゴミも出たけど。 これで、ラジエターを外さずにメンテができるかも？？？ ちょっとメンテが楽しみ！？！？
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ＴＺＲ２５０（３ＭＡ）
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コメント（6）
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今日は、東京から朝一番の飛行機で大阪へ！ 大阪市内もかなり雪が積もっていました。 リムジンバスで伊丹空港から奈良へ！ 最悪でした。阪神高速も、第二阪奈が通行止め、挙句の果てには阪奈道路も通行止め。 迂回で国道１６３へ。どんだけ遠回りするねん！って感じで、通常１時間のところを、２時間強かかり ようやく、帰宅。 家の周りは１０ｃｍくらいは積雪していました。 こんなに積もるのは久しぶりな気がする。 午後からは、雪ですることもないので、ＴＺＲ２５０のエンジン載せ換え。 ２５０の２ＳＴエンジンなので、軽くていいのだが、中途半端なおもさなので、無理をして余計に腰に負担がかかるわ〜 とりあえず、エンジンを載せて、 始動！ おー！！いい感じのエンジンですわ！ 前のエンジンよりも調子よさそうです。 さらに今回は念には念をいれて、オイルポンプからのオイル噴出量のチェック！ 前回、焼けた左側もちゃんとオイルが出ていました。 でも、不安なので、しばらくはガソリンにオイルを混合して走ることにします。 さあ、いつ走れるかな？？かなり楽しみ！
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ほったらかしにしていたＴＺＲ２５０だが、やはり冬場に手軽に乗れるマシンが必要！ って、事で。 エンジンを買ってしまった。 程度は非常によさそう。 排気ポート側からピストンを見ると、非常にきれい！ まあ、ちょっと高かったけど、載せ換えして走るにはいい感じのエンジンだわ！ ちょこっと磨いて、載せて走ろう〜
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しばし放置プレイなＴＺＲ２５０（３ＭＡ）。 ＦＺ７５０で走りに行くのは・・・・止めておいて。 ３ＭＡの焼きつきの原因調査を開始。 ３ＭＡの整備性っていまいち。 結構、部品を外さないとエンジンを下ろすことができないんだね〜 約１時間程度で、エンジンを下ろすことができ、エンジンを持ち上げるのも楽勝！ ＦＺ７５０のエンジンだと、地べたに下ろしたら地獄やからね。 で、シリンダーの確認。 左シリンダー しっかり、ピストンに傷が入っています。 まあ、もう、シリンダーもだめやろうね！ 続いて。右 結構、きれい。まだまだ、使えそう・・・ さて、ヤフオクで左シリンダーを物色して、組み立てるか！？ ちょっと、時間がかかりそうやね〜 さて、焼きつきの原因は・・・・ おそらく、オイルポンプの細いパイプの詰まりの様な気配。 うーん。オイルポンプのテストってどうやってやるんやろう？？？ オイルポンプのエア抜きは知ってるけど・・・
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ちょこっとＴＺＲ２５０のカウルのフィッティングを！ ＦＲＰのカウルってやっぱ、ちょっとつなぎ目が合わせにくいね〜 で、ラインはこんな感じかな〜。 しかし、どうやって、塗りわけするかな〜。 左右対称にするのって、むずかしいな〜。
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