FZ750ばかのページ

コツコツと綺麗にします。

今日も？やる気なしの天気！？

 

ＦＺ７５０　２号機も触る気もしないし。とりあえず、ＲＧＶ２５０γのシリンダーを少し綺麗にする事に。

 

外回りを洗剤でゴシゴシと。

 

 

排気バルブの周辺も、

 

 

まだ、汚れがのこっているけど、まあ、こんなもんかな？？

 

たぶん、すぐに汚れる気がする。

 

シリンダー単体の状態なので、ポート研磨なんてしよう〜とか、考えてしまうが・・・・

 

まず、バルブの価格でも調べるか〜

バルブ洗浄

少し時間ができたので、RGV250γの排気バルブの洗浄をしてみる事に

 

初めはこんな感じ。

 

 

分解して洗浄。

 

 

綺麗にしてみましたが、結構、傷んでいます。

 

このセットが１気筒あたり、２セット存在します。

 

３枚のバルブで１セットとなり、動くようになっています。

 

 

赤で囲んだ部分、

 

右側が３枚あるバルブの内の真ん中のバルブで、抜け落ち防止のピンが中央の円に刺さっていますが、

これに、ガタがでて、もう１枚のバルブの溝をかなり傷つけています。

 

当然、バルブの動きも半分くらいしか動かない感じになっていました。

 

どうやら、バルブは全滅と考えてよさそうです。

 

4セット購入するといくらするんでしょうか？？

 

あー。見なかったら良かったなぁ〜

 

後ろバンク側シリンダー

今日は、まず後ろ側のシリンダーの分解から・・・

 

まずは、おたふくソースと呼ばれる状態の確認。

 

 

そんなにたくさんのソースは出来上がっていないようだが、かなり汚れている。

 

まあ、想定内。想定内。

 

で、ヘッドオープン！

 

 

おー。。。いい感じの焼け具合！これなら、ばらさずとも。。。と一瞬後悔したが・・・・

 

このピストンを見ると

 

 

かなり、抜けてしまっているので、少なくともリングの交換は必須だよね〜。

 

シリンダーのクロスハッチ。

 

 

かなりクロスハッチが薄くなってしまっています。使用限度かも・・・

 

内燃機屋さんにお願いするか？？迷う？ところだが、どうだろうか？？

 

で、可変バルブの・・・

 

 

汚さに驚き。

 

こんなに汚いとは・・・・

 

というより、なんか複雑なつくり。部品点数の多さ！

 

組み立てられるか？心配になってしまう。

 

と、いうか。可変バルブを止めていたボルトが１本、折れたわ〜。くっそー。どうすっかね〜

 

とりあえず、洗浄せねばならぬが、あまりの汚さに挫折。

 

まあ、また、来週以降にしよう〜

 

 

エンジン綺麗にしときます。

 

今日は、いい天気だが、走りに行く気にもなれず。（体が痛いのもあるが）

 

ちょー暇なので、エンジンの清掃を・・・

 

【後ろから作業前】

【前から作業前】

 

 

かなり汚れているのだが、ゆっくりワイヤーブラシでゴシゴシCRCを吹きかけながら。。。

 

気が付くと2時間３０分程度

 

【後ろから　作業後】

 

【前から　作業後】

 

 

少し綺麗になったので、この状態で腰上の分解に入りたいと思います。

 

 

エンジン降ろしたぞー

RGV250γのエンジン降ろしの続き。

 

今日は、台風で野外活動はできないので、ガレージでガンマのエンジンを降ろすことに。

 

結構、整備性が悪いのよね〜。

 

ガンマのコイル（ジェネレータ）カバーと、スプロケカバーが一体になっているので、フロントスプロケを外すのにコイルのカバーも一緒に外さなけれはならない。

 

 

 

アプリリアRS250は同じエンジンだけど、カバー分割されてるので、真似して半分にカットする事に。

 

そのうち、アプリリアのカバーを探してみよう。。

 

 

スプロケのカバーは要らないかもね〜。

 

で、つづいて、エンジン降ろし。

 

 

サクサクっと降ろしてしまいました。

 

やっぱ、２５０のエンジンって、軽くていいね〜。余裕で１人で持ち上げれるところがいいわ〜。

 

結構、汚れが回っていますので、綺麗にして、腰上のOHと、ウォーターポンプのシール交換等々をやりますかね。

 

まあ、冬場の作業ってことで。