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気を取り直してＦＺ７５０の国内仕様のフレームを再度ゲットしてみました。
２５００円もしないのだが、送料は５５００円前後。合計８０００円前後のフレームとなりまます。
今回は、リペイント前に、エンジンを搭載してフレームの歪みチェックです。
サクサクっと、フレームにエンジン搭載し、チェック。
今回は、大丈夫そうです。まともな感じです。
難点は、少々錆多目、ベアリングベースがダメそうな感じなので、打ち直しが必要かと思われる。
非常に、長期間不動車両だったらしく、埃がすごい。
早速、不要なステーをカット。
センタースタンド、リアマフラーステーが中心となります。
ステーカット後、錆落しを開始。
かなりサンドペーパーで削りましたが、まだまだ、綺麗にならんわ〜
これは、なかなか手ごわい。まあ、ぼちぼちやりますわ〜 |
ＦＺ７５０製作記 その２
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コメント（10）
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いろいろ確認してみると、結局フレームは、曲がっているのでは？という結論に。
で、早速また、ばらしてしまいました。
また、エンジン単体に戻りました。
もう、やめるか〜 ＦＺ７５０。
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簡単エンジン搭載！
エンジンを置いたまま、エンジンにフレームをかぶせるだけ！？
通常は、足回りが組みあがった状態で、エンジンを搭載するので、ジャッキ等を使いますが、何もないところから組むには、これが一番やりやすい。
で、各部をトルクレンチで締め付けトルクを管理しながら締め付け。
太いボルトは６ｋｇで締め付け。
と、いろいろ取り付けて
組み付けて各部点検。。。
なんか、フレームの曲りが怪しいなぁ〜
どうしよう〜
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特にすることもなく無駄に散歩なんかしたりしていたが、FZ750の作業を今年もそろそろ開始しようかと。
フレームは塗り終わったとして、エンジンを確認。
すでに４年くらいまえかな？に組んでいたスペアエンジン。
補機類の組み付けを行っていないが一応完成しているはず・・・・かなり記憶の彼方でカバーも埃だらけ。
仕様は
・７４ミリピストンで１０４０ｃｃ
・６速クロス
・カム：YZF１０００
いままで使っていたエンジンとの違いは、カムと、クランク。
スペアとして用意していたのでまあ、このまま搭載して、また、スペアエンジンを作った方がよさそうですね。
カバーを外してみると、当然、綺麗な状態です。
ぼちぼち、以前使っていたエンジンから補機類を移植しつつ、フレームに搭載しましょうかね〜
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今日は大晦日。
走りおさめをするには絶好の天気。天気も良くて、風もなく、暖かい。天気予報では、午後から天気が悪くなるとか、ならないとか・・・
こんな天気の良い日は、フレームの塗装に限る！
今日もガンでプシューッと。
ガンメタに塗りました。
純正の色よりは濃いめになるだろうと想定。
純正の方が少し緑っぽい色が入っているんですね〜。
GT-Rの色でいいかな？？と思って塗ったのですが、
GT-Rの色よりは、茶色っぽいみたいです。（バックは、GT-Rのフロントフェンダー）
メタリックなので、塗りムラができやすいのだが、比較的、ムラもなく綺麗に濡れたと思います。
今日は天気が良いので、天日干しで２時間程度。
いい感じに乾燥しましたので、各ボルト穴にタップを通して、綺麗にしておきました。
これで、今年の塗装は終わり〜
来年早々に組み立て作業になるかな〜。
いや、クリアーをのせるか？？正月に考えよう〜 |
