|
スペアに保管していたFZ750のフレームを蔵出し。スペア２本あるうちの、程度が良い方を使うことにします。
７年くらい前に2000円で購入したような気がする。
１９９９年前後に、鈴鹿、モテギを走っていた車両のフレーム。補強していないノーマルのフレームですが。
転倒は数回しているらしく、グラベルの石が当たって塗装が少しはがれている箇所もあります。
フレーム番号は少し若返り１９４１⇒２３４２となります。
少し錆も出ている箇所があるので、フレームも再塗装するために、サンドペーパーで磨く事にしました。
ついでに、いらないステーもカットして、おくことに。
マフラーステー、センタースタンドステーは、特に要らない箇所ですね！
約825グラム程度の軽量化となりました。
まあ、いい感じにカットできました。
サンドペーパーでの錆落とし＆足付けは時間がかかりそうです。
まだまだ、磨きが足りないので、来週も磨くことになりそうです。
|
ＦＺ７５０製作記 その２
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
今日も極寒。走りに行く気がしない。。
で、削りの終わったスイングアームを脱脂＆足付け。
気温が低く、１０℃前後しかないので、塗装するか？？迷ったが、暇なので、ダメもとで塗装してみる事に。
サフェーサで綺麗にしました。結構、塗装膜が薄くなるように塗ったので、乾燥も結構早い。
塗り終わった時点で触れるくらいでした。
まあ、焦らず乾燥させて足付けして、本塗装しましょう。
|
|
ＦＺ７５０のリア周りを綺麗にしつつ、軽量化を！ということで、
スイングアームのベアリング＆シャフト交換を
今までのは７４２グラム
シャフトが細くなった分、軽量化。
約２００ｇも軽くできそうです。
で、組み付けるのに、スイングアームからチェーンスライダーを外してみたら・・・・
なんか、筋が見える・・・・
よーく確認してみたら。。
完全に割れていました。
スイングアームもダメに。。。
念のために、ブルーポイントさんで聞いてみたら、あきらめた方がいいとのアドバイス。
はぁ。。。立ち直れない。
|
