２１日午後７時３５分ごろ、関西空港発那覇行きのＪＡＬ２５７９便（乗客１４７人）が那覇空港の 天候不良のため、鹿児島県霧島市の鹿児島空港に臨時着陸した。ところが、関空に引き返そう とするＪＡＬ側と那覇行きを求める乗客との間で約３時間押し問答となり、同機は午後１１時ごろ 那覇に向けて再出発した。ＪＡＬが乗客の圧力に押し切られた格好だ。 ＪＡＬ広報によると、同機は午後４時５分に関空を出発。那覇で午後３時ごろから風向や風速が 変わり出したため、機長が「安全に着陸できない」と判断。いったん鹿児島に着陸し、関空に 戻ることにしたという。 ところが、鹿児島に着陸した後、那覇で待つ知人らから電話で「航空機が次々に着陸している」と 知らされた一部の乗客が「那覇へ飛べるじゃないか」とＪＡＬ側に抗議。搭乗口の周辺で「関空に 戻るなら乗らない」と押し問答になり、怒声も上がったという。 |
乗り物
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１９８８年の開業以来赤字が続き、存続が危ぶまれる千葉県大多喜町の第３セクター 「いすみ鉄道」（営業距離２６・８キロ）は５日、社長を公募すると発表した。 年齢や性別、職業は問わないが、民間企業などで培った経営感覚を持ち、 再生を託せる「即戦力」を求めている。報酬は年７００万円。 来年４月に第３セクターに移行する茨城県ひたちなか市のローカル鉄道「茨城交通湊線」でも、 同市対策協議会が社長を同時期に公募することを決めており、関東の３セク鉄道２者による 苦肉の再建策といえそうだ。 |
車内に搭載した電池だけで走り、停留所に止まった数十秒間に消費分を 急速充電できる路面電車を、財団法人鉄道総合技術研究所 （東京都国分寺市）が開発した。 11月末から、札幌市で性能を確認する実証試験を始める。 |
小田急電鉄と東京メトロは19日、来年3月から千代田線の大手町や霞ケ関と、 小田急線の町田や箱根湯本の間などに、直通の特急ロマンスカーを走らせると発表した。 国内で、特急料金が必要な座席指定の特急が地下鉄を走るのは初めてだ。 小田急線と東京メトロ千代田線は代々木上原駅で接続し、今も通勤電車が直通運転して いる。来春からは、それに加えて、特急ロマンスカーも直通運転される。 |
首都高速道路は、距離別料金制度の導入によって、ETCのない車は最も長い距離と同じ 通行料金を払わなければならなくなる見通しです。このため、首都高では、電子マネーの 機能が付いたカードを使って実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する 方針を固めました。 首都高速道路会社は、走行距離に応じた料金制度を来年秋にも導入する案を示して いますが、出口に料金所がないことから、ETCをつけていない車は入口で最も長い距離と 同じ1200円を払わなければならなくなる見通しです。 このため、新しい料金制度が導入されますと、ETCをつけていない車は通行料金が大幅に 増えることになるため、首都高では、電子マネー機能が付いたカードと車用の通信器を セットで貸し出し、実際に走った料金との差額を払い戻すシステムを導入する方針を 固めました。 後日、コンビニエンスストアなどでカードを精算すれば 差額が払い戻される仕組みです。 ▽News Source NHK ONLINE 2007年10月16日10時32分
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/10/16/k20071016000013.html |
