◆重いクラッチ対策＜YAMAHA SR500 (1999) ＞ ( オートバイ ) - 少年の心を持ったオヤジ達

◆重いクラッチ対策＜YAMAHA SR500 (1999) ＞

　◆重いクラッチ対策 ＜YAMAHA SR500 (1999) ＞

SR500…重いクラッチの対策を検討中です。

　●YAMAHA SR500 (1999)

　●YAMAHA SR500 (1999)

YAMAHA SR500 (1999)

その前身であるXT500のエンジンが流用されてます。

強大なトルクを支えるためか（？）クラッチが非常に重いです。

これは2010年までの＜SR400＞も同じだったようで（知らなかった）。

街中のチョイ乗り程度ではそれほど苦ではないのですが

長距離や渋滞にハマったりして握力が落ちてくると最悪なのですよね（笑）

ちなみに。

最近の大型バイク（MT-xxやXSR900）でクラッチを握らせてもらいましたが

無茶苦茶軽いです…スカスカです。

店頭にあった2010年式の＜SR400＞を試しましたが…やはり軽い。

これまでブログでアドバイス頂いてたりしてましたが

ここにきて初めて真面目に検討してみようと思ってます。

巷では賛否あるようですが…自己責任で試します。

交換するのは現行＜SR400＞のクラッチスプリング。

クラッチレバーの荷重が約30％低減されるとか。

部品名称：スプリングコンプレッション

部品番号：90501-234L3

オイル交換も兼ねてクラッチスプリングを交換してみます。

こんな感じで…ぼちぼちとツーリングに備えます。。。

ということで（？）、『重いクラッチ対策＜YAMAHA SR500 (1999) ＞』でした。

ではでは。
　
　　

＜関連記事＞

　⇒　◆試走 DUNLOP TT100GP ＜YAMAHA SR500 (1999) ＞

　⇒　◆タイヤ交換 DUNLOP TT100GP ＜YAMAHA SR500(1999)＞

　⇒　◆DUNLOP TT100GP ＜YAMAHA SR500(1999)＞

　⇒　◆交換。 NGK イリジウムIXプラグ（BPR6EIX）

　⇒　◆NGK イリジウムIXプラグ（BPR6EIX）

　⇒　◆NGK イリジウムIXプラグ（CR8HIX）

「ヤマハＳＲ」書庫の記事一覧

日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

少年の心を持ったオヤジ達

ヤマハＳＲ