スタアラゴールド落ち... ( 飛行機 ) - ☆★glass ski net★☆

スタアラゴールド落ち...

昨年は、あと9千マイルという所まで順調に修行を続けた
のだけれど、年末のあのクソ忌々しい仕事上のトラブルで
結局その後修行出来ず。
昨年のEQM４万１千マイルで...

何年かぶりにプレミアへ降格したのだ...

今年は何かと出費も多そうだし、１年修行お休みしてまた平
会員から出直そうかな？などと思っていた折も折、先週急遽
バンコクへ飛ぶ事になったのだ。
前日に予約を入れようとしたので、手頃な席を確保できなか
ったため、特典航空券での予約。水曜発の土曜着３泊の行程
でした。

ラウンジが使えなくなったので、けっこうギリギリの時間の
チェックイン。普通のカウンターに並んだのだけれど、次回
からはAカウンターでチェックインしていいらしいです！
半年ぶりのNRT1タミ南ウィング。
照明は暗いし、人も少ないし、動く歩道も軒並みストップ...
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BKKまでお世話になる747。
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コンチネンタルとの統合でかなりの機体が新塗装に塗り替え
られてました。
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変わらぬいつもの夕食。今回もチキンテリヤキ。
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22:45　BKKトッチャーク。
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あ、空港鉄道が開通してから初めて運行時間内に到着したの
で、とりあえず使ってみた。
シティーラインでマッカサン駅まで35バーツ。30分程で到着。
マッカサンからプロンポンのホテルまでのタクシー代が60バ
ーツ。しめて100バーツ程度でホテルへ入れます。
着実に進化してますね。開通までかなり時間は掛かったけど...

バンコクでの用事を順調に済ませて、帰りもいつもの882便。
こちらもいつもと変わらぬ朝食メニュー。抜かりなくオムレツ
をチョイス。
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フライト時間5時間9分でNRTトッチャーク。
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同じ便に乗って来た人で、成田で降りた人って１０人もいな
かった感じではないでしょうか？

それにしても...今年の修行プランが全然固まらないです。

・いつも通りゴールドを目指すのか？
・シルバー保持で次回本格修行の際の広いシートを確保するのか？
・いっその事平会員まで落ちて来年一気にゴールドまで返り咲くのか？
・もしくはよそのアライアンスへ浮気をするか？

一回飛べば方向性もまとまるかと思ったけど、全然まとまらない
ですね。超魅力的なキャンペーンでも始めてくれたら一気に動け
ると思うんですけどね...