リターンライダー

平成最後の秋ツーリング

毎週雨が降らなければちょっとだけバイクに乗ってます。

これは11月の3連休の話、珍しく土曜休みの小僧がどこかに行こうかと、

ふらふらと幸田市の道の駅まで来たところで、まちなかはやめてこのままセントレアまで行こうと。

23号バイパスを一路知多半島方面へ、まるで高速道路だけど速度はそれほど高くないので快適に走れます。

した道に降り一部中退路を抜けてセントレアへ、2台ともETCは付いているがカードを忘れたので
高速には乗らず直前の明太パークへ。

試食をほおばりおにぎりを食べオミヤを買って帰宅。

この程度の距離でも大型バイクに慣れると楽だなぁ、以前は常に１２５ｃｃで不満はかなったけど

23号バイパスでは一瞬で置いてゆかれるだろうから（大体禁止か・・・）

問題があるとすれば、この2台は私の名義で保険も2台かけてる。甘やかせるのもいい加減にしたほうが良いか？定年まであと4年、希望退職限度まで2年。それまでだな

バイクの事故は危険か？

今日はすごく久しぶりに秋分の日がお休み

桜の便りがちらほらなのに、都内は雪が降るほどとても冷たい雨が降りしきるので

バイクいじりを少ししただけで自宅待機状態です。

さて、バイクは危ないと言われ続けていますよね。

２０歳でバイクに乗り始め５５歳の今まで転んだ記憶は１度だけ、道路わきから自転車が飛び出してきたんですけどね。

若いころはすり抜け上等飛ばしまくっていました。

バイクをいじっては週末は峠に出かけていました。でも転ばなかった。

理由は「度胸がないから遅いので」

４０後半からまた乗り出しましたがやはりのんびりが基本です。

（その意味からグループツーリングには参加しません）

渋滞でいつまでも渋滞の中を走っている腰抜けライダーです

さて、バイクは危険か？少なくとも自動車ではながら運転、スマホ運転、居眠り運転等ありますが

バイクでそれはさすがに出来ません。

さらに、バイクの運転は自動車より楽なんです。ハンドルを切る必要がなく行きたい方向を向くだけです。

大型バイクなら（特に私のような超フラットトルクなら）アクセルの軽く操作するだけで流れに乗って加減速可能。

極端な話何も考えず乗っているだけで目的地に連れて行ってくれます。

また、ブレーキも利きます、急な方向転換も容易です。無謀な運転さえしなければ自動車より危険は少ないと考えています。

リターンライダーですからめいっぱい自動車保険に入っていますし今後もやめるつもりはありませんが

やっぱりバイクは楽しい。雨が降って強風が吹いて非常に寒くて炎天下でない限り。＜＜オイッ！！

冬の装備、ナビテスト

冬に向け装備を整えて乗ってます。

ミラーはYZF250 用を流用、これがかっこよいし見やすい、なんでみんな見ずらいハンドルミラーにするか不思議。

ハンドルカバーは袋タイプが最強だと思うのですが見栄えがちょっと・・・・安いポリカ製を装着。

グリップヒーターと併用で温かい。大型スクリーンで寒波来襲のこの時期でもツーリングOK

（途中根雪があった…バイクも2台しかいない道の駅）

NV-U75落札したら結構よかったのでもう一台落札して各バイクに取り付けています。

本当に欲しいのは台座なんですけど値段が大差ないので・・・

bluetooth対応だから音楽も聴けるんだけど・・走りだすと操作できなくなる・・・
さらにナビの音はスピーカーからしか出力されない。

「意味ねえじゃん」

中古車を買ったらまずやること

中古車をを購入したら行うことは昔から同じです

そう、ノーマルに戻すことです。

ほぼすべての中古車は未知の適当な電気配線が追加されており

必ずと言ってその配線はトラブルを引き起こします。

それをすべて取り去り新車の状態に戻します。

　案の定この車はHIDに変更されその後左右同時点灯キットを追加され、車検後にイエローバルブに好感されています。そのHID配線はバッテリー付近から延長配線し昇圧ユニットは使わないまま接着されていたので

ひきはがし配線をすべべて取り去ります。

あとは時計温度計、ETCユニット、レーダーユニット、ダミーセキュリティーLEDを配線すると

元よりひどいこの配線量・・・

ついでにオイル交換しましたが、まだきれいで高そうなオイルがたっぷり入ってました「もったいない」

初めてヤマハ発動機性のバイクを購入し、カウルを分解しました、ねじは基本2種、プラスの３㎜各？の六角

ねじの数が多い多い、パズルのような角度からしまっており不可思議な角度の物も或る。

ホンダはもっとねじが多くさらに長さがバラバラでひどかった。その点スズキはわかりやすくシンプル。

やっぱりモノ作りは鈴木だわ。Yahamaはだめだ。でもこのバイク、NC750Sと比較して比較にならないほど重く取り回し悪く燃費極悪だがよく曲がる。ホイールベースがこんなに長く小径ホイールのスクーターなのに曲がる

不思議だ

スクーター買ってみました

病み上がりのせいもあって、膵臓堪能切り取られてるので全然体力戻らず痩せ続けています。

ついに渋滞がつらく前に突っ込みそうなのでNC750車検取ったばかりなので売る気にもならず

スクーター買っちゃいました！！！！。さんざん悩んだ挙句、高速道路に乗れること、それなりに走ることを考慮し250㏄に行くべきですが高速で辛すぎるのが想像つくので、TMAX500の超初期型キャブ仕様が安かったので購入しました。

マイル表示の逆車です、早いです、普通にすぐ60マイル（100キロ）出てます。

希望の白色、希望のロングスクリーン、ETCにグリップヒーターがついてるので年式は不問

キャブ仕様ならいくらでも直せるのでd（出先で壊れても帰れる）さらに問題ない

一番心配だった足つきもNC750と全く同じ感覚

スクーターなのにCBRみたいにペタペタと寝てくれる。

ロングスクリーンは全く風が来ない、100キロ超えると後ろから押してくる。

この手の中古車は1−2か月後からトラブルが一式来るのでその後どこまで直せるかですね。

ここで、ヤフオクでバイクをさばいてる個人の入手方法をチェック

バイク王が神戸の個人からおそらく捨て値で（5万くらいかな）買いたたかれ

そのまま業者オークションに流れる。

よさそうなものを10万くらいで仕入れてちょっと手を入れ上限20万くらいでヤフオクで流す。

仕入れが安定し数をこなせば十分食ってゆけそう。あとはメンタルか・・・