リターンライダー

クリスマス休暇

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クリスマスに会社をサボって行って来ました
御殿場のプレミアムアウトレット
私はあんまりブランド物になど興味が無いし、大体そんなもの買う経済状況ではないし
第一リストラの嵐が吹き荒れるちょっとやばい会社だし・・・

　でも、嫁が自分でアルバイトした金で買うそうで、自分の不甲斐なさに頬を濡らしつつ
　行って来ました、平日に、東名高速はそこそこ混んでますがトラックはやや少なめ、
　東名高速名物の渋滞には一度も会わず晴天の空の下無事10時15分に到着

　駐車場が無いとどきどきしていたのですが、ゲート直前の駐車場に無事止められました

　中はガラガラ、時間が早いしバスの第一便が来ていないとはいえ、
　不景気なんだろうなぁ〜

　おかげさまでゆっくり各お店を回ることが出来ました（まわるだけだけど）

　アウトレットなので型落ちの半額セールばかりだと思うのですが
　狂気の値札がつらなり目を疑うばかりです

　唯一異様に気合の入った店に入り半額セール中のプライスタグのついたバック（でも4万近い( ･д⊂ヽ゛）をお買い上げしてる嫁、情けないので私も何か買ってあげるよと手に取ったキーホルダー(アクセサリー）
　しかし目を凝らしてみるとちょっとしたものなのに5800円なり・・・

　もちろん私は何も買わず帰路に着きました。(目の保養で十分です）

　でも駐車場はベンツBMW率が高く金持ちはまだ絶滅してないぞと

BMWたる車について

セカンドカー復活の夢が立たれた今
通勤おやじ車のことを書いてみる

自動車としてのメルセデスベンツ。
すでに身売りして久しく、大衆車路線を驀進中であり、すでにミディアム以下はカローラ以下だが
それ以外は依然として世界最古の自動車メーカーと自負するだけの車を世に送り出している。

よく言えば質実剛健悪く言えばつまらない車。
動きは緩慢で微塵も軽快感が無く、見たとおり車に移動手段以上のものを見出せないが
無駄に金を持っているじじい専用の車である。

しかしその足回りはきわめて安定志向、コーナリング中のフルブレーキも急峻なステアも
何事も無かったかのように受け流しブレーキングではその場に平らに腰をかがめて止まる。
一切の電子デバイス、無駄なリンケージなしでこの動きを実現させるその実力は紛れも無く世界最高レベルの自動車であろう。さらに車内は広く、重量があるにもかかわらず驚くほど燃費がよく
コンパクトカーより小回りが利き、ぶん回すと早い。私は９１１時代、何度と無く追い回された。

良く躾られた良家のお嬢さんだが社交界の勉強はしていない。
よき妻よき母であることだけをしつけられた娘。そんな感じ
その排気音は色気など微塵も無く実につまらない車である。ボディラインはなんともいえない色香にあふれるが・・・

さてBMWはどうか？
驚くほど燃費が悪く車内が狭く内装は質素というより何も無いというイメージ
しかし素性は良い、ミッションは完全に室内にある。ペダルの横にあるのはおそらくフライホイールあたりだろう。
完全にフロントミッドレイアウトの車は以下に荷重をかけても極わずかのアンダーを示したまま
一向に破常しない。踏んだだけ曲がるFR特有のハンドリングを残し軽快に曲がってゆく
そして音、排気音は小さめ、エンジンからは電子音とも取れるノイズを発するがなんとアイドリングからレブリミット寸前まで音が変わらない、レブカウンターの動きも変わらない。
トルクの盛り上がりなど何も無くモーターのごとくどこまでも回ってゆく。

メルセデスが日産ならBMWはトヨタだ。
ただしトヨタのように値段以外何も変わらずつまらないくだらない車ではなく、色気もある。
そういう車が求められた結果、現在の路上にBMWがあふれているのだろう。

悪くは無いがもう一度BMWを買うかどうかはわからない。
壊れないベンツというものがこの世に存在するとしたらメルセデスにもう一度乗るかもしれない。
他人よりちょっとだけ違う人生を求める。
本質的なものが何一つわかっていない、人に流される以外の生き方を知らない
今の日本人そのものがこのBMWなのかもしれない。

2度目のオイル交換

走行距離が少ないので買ったこの車
すでに２度目のオイル交換を迎えました。
マニュアルに書いてあるわけのわからないオイル交換時期など無視して
持論である５０００キロ毎の交換です、(化学合成じゃないけどね）

通勤車両をいじる趣味はないのでそのまま乗ってますが半年たった印象を久しぶりに書きます。

良くも悪くもいまどきの普通の車、２３０万円程度の車両価値ですね、
中古車は死ぬほど安いですから中古で買ってこその車です。

前も書きましたが私はＢＭＷという車を軽蔑してました、
ヒストリーもなくデザインも色気がなく早いわけでもなく乗り心地がよいわけでもないが燃費が極悪
消え去るべきごみ車だと思ってました、今でも大して印象は変わってません、
電子スロットは２タイミング遅れるため幾度となく事故の恐怖を味わいました、
ブレーキはようやくメルセデスに近くなってきた(まだ及ばない）
ステア特性はニュートラルであり、、メルセのような安定志向、絶対ロールしないという
逸品には遠く及びませんが電子デバイスに過剰な助けを求めずともものにしています、
不用意に踏んでもスピンモードに入りません、メルセよりはるかにステア追従します
「この辺Ｗ２０４が見習った点でしょうね」

　なんども書きましたけどこの車、２Ｌ４発か３Ｌ６発で乗る車です
通常１シリンダ４００ｃｃあればそれなりのトルクが出るのですがフィーリングを重視するあまり
まったくトルクがありません、軽自動車以下です
１シリンダ５００ｃｃ確保しないとまったく走りません、排気量拡大路線に走っている理由がそれでしょう。燃費はロータリーエンジン並ですから

そして中古車価格が鬼のように安い、いや、安いのではなく新車価格だけが不当に高すぎるんですね
中古車価格が市場における本来の価値価格です、その点重々肝に銘じるべきです、

ただ、乗ってみると悪くない
車のサイズが小さい、無駄に肥大化してやたらと座高が高く、失笑するほど不細工になった
スカイラインとかマークツーとかセル塩はげんなりするほど不細工な車ですが
この車はコンパクトで車高が低いがフロントミッドシップＦＲ、峠でアクセルのみで加重移動ができ
弱オーバーで抜けるなんて芸当ができる、ハンドリングはいかにも率直かつ実直
しかも私の車は燃費がよい（10km/h)

そう、国産車では死に絶えたコンパクトスポーツセダンなんです、
みんなこういう車がほしいんですが国産車には皆無なんです、
まあ、国産メーカーはガソリンが尽きるまでミニバンでも作っていればよいのです、
セダンがほしい人はヨーロッパ車を買う、コンパクトハッチかミニバンがほしい人は国産車を買う
これでいいじゃないですか、

GWとＢＧＭ

皆さんＧＷいかがおすごしですか？
前半３連休はなにもなく終わり、後半も半分以上終わってますが
別に日誌突入状態です。(追って公開）

さて、皆さんドライブ中のＢＧＭは何を聞いてますか？
最新ヒットソング？ドライビングＢＧＭベストテンってのもありましたが
実は先月注文しておいたＣＤが届きました。
http://www.shopjapan.co.jp/disp/CSjUnitGoodsTop.jsp?dispNo=002018&RedirectYn=true&GOODS_NO=65990&af_id=9&banner_id=ga_00350
クラッシックなんて聞くのか？というお話もありますが、実は昔からけっこう聞いているんです。
このＣＤはＣＳ放送でいつもＣＭが流れているもの、何で有料放送でＣＭなんだよと思ってましたが
刷り込まれとうとう注文をしてしまいました。

ピアノ関連はドライブ中聞いてるといいんですよ、
メルセと比較すると静粛性の高い室内、高い周波数のエンジンノイズですが両親いわく「飛行機みたい」な環境で聞くピアノとかヴァイオリンは結構心躍るものがあるんです。

音質最低と言われているＥ４６のオーディオですがＢＡＳＳとＴＯＮＥを最高にあげてボリュームを上げて聞くと何とか我慢できます、ツゥイータのは働く周波数が高すぎますが働き出すと澄んだ音を響かせます。

ちなみのこのＣＤ，Ｗｅｂ上にＣｏｐｙ可能なため開封後は返品不可と書いてあります。
パソコンにかけると自動で最高音質にてＨＤＤへ、
オークションに出品してみると値段が上がるあがる、うーん、皆さん考えることは同じなのか・・・
でもクラッシックの愛好家は結構いるんですね、皆さんもいかがですか？

大衆車

ＧＷ皆さんいかがおすごしでしょうか？
私はもちろん、有意義に過ごしてます。
土曜日初日：風邪ひいて一日うなってました
日曜本日　：農薬ばら撒いてきました
ハイ、カレンダーどおりの休みなので１，２は出勤です、全国的に私の涙雨が降ることでしょう

さて、私が今の車をなぜ大衆車というか、カローラより台数が多いからです
ごろごろ腐るほど走ってます、ちなみに職場で普通に写真を取るとこんな感じです。
前には同じツリ目の３２０が、その向こうには前記ですが３３０がフルＯＰで止まってます。
無論私の後ろにも前期ですが３２０が、この職場だけが特殊ではなくスーパーとかでも同じですね

いいんです、大衆車ってことは良い車ってことなんでしょうね
しかし、こんな小さくて中が狭くて馬鹿みたいにガソリン食う車、何で乗ってるんだろう＞みんな