スイフトという車

ずいぶん放置していたので近況など

ご無沙汰しています、Gainです
無事です、元気です。歳とりましたが
結局膵臓の病気は奨液性のう胞線種というものらしく、病気扱いもしてくれず放置です
年々大きくなってますが放置プレイ続行です

最近はバイクにハマッテマス
30年過ぎたCBX125とXL125Rの2台をメンテしつつ山を走り回っています
年寄りライダーは本当に多いのですが、全員大型免許を持って最新の外車か国産最速に乗ってます
私のように30年落ちの125に乗ってくる人は皆無で皆不思議そうな顔で見ます、

さてスイフト良い車です、毎日通勤に長距離に活躍中です
4年過ぎ燃費が更に良くなりました、パネルの表示で２０㌔、実燃費でも１８㌔軽く走ります
セルボの１３ｋが怖いです

タイヤが経てきてグリップせず（古く劣化？）峠道は楽しめませんが車はきしみひとつありません
スズキは本当に生まれ変わったのですね、もうトヨタに戻る必要はないです、

今　私の勤め先に実質的定年は何歳か。実は５４歳なのです
あと３年です、新卒からずっと勤めてきましたが初めての転職時期を向かえ何をしようか考えています
農業の畑と設備は一通りそろえましたが。。。。何かやってみたいです
今時自動車関連ははやらない気がしますが、電子工作なら技術も伝もあるので何とかなるし
思案の１年になるでしょう（会社が派手に傾き始めたので）

さてさて、楽しみですね

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高速教習

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昨日ははじめての高速走行をしてきました、
http://www.hattasan.or.jp/
静岡県の法多山という厄除け団子が有名なところで、相当大きなお寺なのですが「厄除け」のみというお寺で毎年行ってます。
さて、ＩＣから本線への進入、床まで踏んでみると躊躇無く4000rpmまで回りそこからの加速は所詮１２００ｃｃながらけなげに伸びてゆく感じでした、
１００キロでの巡航は風切り音がけっこうするのでバイザーやめればよかったといまさらながら後悔、（過去のドイツ車は全部付いていなかった）１３０くらいの巡航はそこそこですが燃費が１２キロくらいまで落ちているのでやめました。
そのままコーナーに入るとこれはびっくり、ＢＭＷよりスタイビリティはやや上です、メルセデスと同等か？ゴルフよりはやや下かな？という感じで６５タイヤながらがんばった特性でした。

ブラインドコーナーではややテールハッピーかと思ったのですが高速ではしなやかで良い車ですね。

ひとつだけ気になったのは高速のパンチです、４ＡＴのトヨタ１３００としか比較できないけどあちらは１５０まで普通に伸びました、こちらはＣＶＴの特性が大きいと思いますが今ひとつ伸びませんね
ポロと乗り比べてみたいところですが、ゴルフは同じ１２００でもターボつきでしたよね
それにしても車の質感は車両価格をはるかに超えるものです
ＶＷは昔からトヨタの交流があったはずなのにスズキと提携するなんて不思議だったのですがここまで近い特性をあの価格で作っている点、
スタビライザもテンションバーも特殊リンケージも無いフレームでここまで剛性間はトヨタはおろかＶＷでも出せないでしょう、ＶＷにとっても学べるところが多かったに違いないと思います。