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横浜に到着
横浜と言えばこの線路が特徴的ですね。
ξ（✿❛‿❛）ξ＜一部にはバラストがちゃんとありますが、何故こんな状態なんでしょうか…？
今回はこんな感じに魔の10両特快を撮ります。
ξ（✿❛‿❛）ξ＜この時から実はカメラのバッテリーがほとんどありませんでした。
同じ場所から撮影した東海道線
ギリギリな位置で撮っているので、上り列車がいる時なんかは手が出せません。
しゃがんで撮ったスーパービュー踊り子
安定するためにしゃがんで撮影してみましたが、あまり良くは無いので止めました。
成田エクスプレス
バッテリーがないとか言っときながらも無駄なものをホイホイ撮って
いざ211系が来た時にはバッテリーがほとんど残っておらず、
これを撮っている最中に電池切れになりました
 電池切れになったとはいえどもしばらく時間をおけばちょっとは使えるので、まだ安心です。
ちょっと危険なので上りホームに移動してどう見えるかを見に行くと…
E217系が！
突然だったので上手くは撮れていませんが、一応珍しいのでそのまま残しておきます。
ズーム量はこっちの方が多いですが、安全です。
本番の魔の10両特快
流し撮りをした影響で前が異様に余っています。
ξ（✿❛‿❛）ξ＜これはまた再チャレンジ決定ですね…
次回は久しぶりの常磐線撮影になります。
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コメント失礼致します。
横浜駅構内の線路についてですが、これはラダー軌道ですね。
従来のようにレールと垂直に枕木を置くのではなく、長い枕木の上に平行にレールを敷く工法で、従来のバラスト軌道と比べて車両重量が均等に分散されるので軌道狂いが生じにくく、騒音や振動も少ないのだそうです。
2012/2/16(木) 午後 1:59 [ Ｇ．Ｋ． ]
☆なるほど
私は逆に騒音が大きいものだと思ってしまいました。
2012/2/16(木) 午後 5:54 [ Author. ]
フローティング・ラダーマクラギと言いまして、コンクリート道床です
2013/10/10(木) 午後 8:28 [ Tamamonorailandtsukubaexpress ]