【臨時更新】生存報告（最終更新？後の収穫）

これらは1月5日よりも後に撮影した作品達のほんの一部です。
現在も『撮影の為だけに』ということがなくなっただけで、ついでに撮ることが多いです。
ですが、流石に横浜線や東海道新幹線、その後の大手私鉄はその為だけに行くつもりです。
（そんな時間どこにあるんだ）
今年はよく雪が降りましたね。その雪を珍しく思い、熊谷で雪の中新幹線を撮ってみることにしました。

E2系（雪で分かりずらいですが、ラッピング仕様のN21編成です。※編成は多分）

今は亡き200系

最後に原色が撮れなかったのはちょっと残念ですが、今まで全く撮れなかったという事はないので、
私は満足です。（満足できなかったらそれはそれで問題）

冬場は早起きをしない（しても二度寝）為、この列車を撮れたのはこの時期ではラッキーでした。

100点とは言い切れないものの、結構いい仕上がりでした。（E233系としてではなく、841Mとして撮影）

211系は最近めっきり見かけなくなりましたが、既に結構撮っているので、
意図的に撮りに行くなんて事はしていません。（したとしても置き換え前が大体）

尾久でスカイツリーとセットに撮影

熊谷〜籠原間の新駅候補地？で撮影

最近は神保原に変わり、駅からかなり離れたここをいつもの場所としています。
（いつもとかいう頻度じゃないけど）

浦和駅に湘南新宿ラインが1年遅れで止まるようになり、地味にさいたま市のご当地駅メロが復活しました。
（5番線はその復活し駅たメロ、6番線はVerde Rayo）
このホームは柱がある影響で、湘南新宿ラインというよりかは高崎・宇都宮線の
下り列車の撮影に向いています。

勿論気にしなければこんな感じで撮れますが…

湘南新宿ライン特別快速小田原行（川口、池袋、新宿、藤沢、二宮、国府津方面）

最近は山手線の前身緑列車や埼京線の置き換えの影響で、また時々撮りに行くようにしています。

りんかい線15周年の時やけいおん！ラッピングの時に行ってきたばっかりですが、季節が違う為、
前と比べて撮りやすいです。

これを狙うなら今の内（浮間舟渡にて撮影）

何度も全身緑の山手線を目撃しながらも、色々あって撮影できたのはこの一回だけです。

御徒町にて撮影。（暗いため、ブレが発生しています。）
山手線側（池袋、高田馬場、新宿、原宿、渋谷、大崎等）は色々制約が掛かるんですが、
それに比べて東北・東海道線側（日暮里、上野、秋葉原、東京、新橋、品川等）は上下共に撮りやすいので、
私は東北・東海道線側で撮ることをお勧めします。
※しかし、私は山手線側で撮るつもりです。

あとは、信濃町で中央線快速のリベンジをしてみたり、

（残念ながらリベンジは今回も失敗）

暇を見つけてここで高崎線を適当に撮ったりしています。

（ちなみにここで撮ったものの中ではこれが最も俊作）

---

…まぁ、最終更新？時に言った通り、フェードアウトなので、もしかしたら生存報告としてこんな感じに
投稿するかもしれません。
また、投稿をせずとも上記の通り、横浜線、東海道新幹線、山手線、大手私鉄（主に東武東上線、西武池袋・新宿線、東急東横線）と、まだまだ撮りたいものがあるので、首都圏に行けば運悪く私に遭遇するかもです。