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▲４号丘とその内部、５号丘の全体・開口部・内部（内部は会撮影のもの）

日本の国土・都市を焼夷弾で焼き尽くしたB29は、高度１万㍍を時速570キロで飛行することができたそうだ。B29の情報を入手したのは1943年になってから。それに対抗するために同盟国ドイツから苦労して入手したロケット機の情報をもとにMe163B復元国産化計画をスタートさせた。

「秋水」の開発だ。陸海軍共同、実務は三菱重工。乗員1名、80%過酸化水素(甲液)と水化ヒドラジン(乙液)合計２トンの液体燃料により最高時速900キロ、高度1万㍍まで３分半という性能のものだった。その後のさまざまなことがらは「柴田レポート」が詳しく解説しており、最終的にはまとめて発刊されてもよさそうだ。期待している。

この日、旧柏ゴルフ倶楽部内で確認された燃料貯蔵庫を実地観察したのは５基のうちの４、５号丘。いずれも道路計画にはいっており、保存その他がどうなるのか。会では、文化財としての指定、自然を活かした歴史公園、平和教育の題材とするなどを提案している。

注）道路計画では５号丘は引っかからない、との指摘を受けた。ただ、同会作成の地図によると、「ギリギリ」のところまで迫った状態で道路が通されるようだ。

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2010年07月28日

「秋水」燃料庫の新発見②

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