長距離運転のため

　　
　　高速道路も走るので、ガソリンを給油してきた時ついでにタイヤの

　　空気圧もチェックしてきました。

　　調整圧は前後４輪ともに２．２キロです。

　　すべて２．０キロとなんかちょっと低かった？


　　自分で組み換えしたタイヤなのですが、いつもならちゃんと石鹸水で

　　チェックをするんだけど、今回はしなかった・・・

　　ちょっとした密着不良で微妙な漏れが有ったりするんです。

　　水に入れても分からないくらいでも、石鹸水だとカニの泡ふき

　　みたいになったりとかします。

　　家に帰り１本ずつチェックしました、でも問題なしでした。

　　少ない分は、自転車用の手押しポンプで充填しました。

　　ハンドルを１０回押し込んだら約０．１キロ上がりましたが

　　０．２キロで20回ほどのポンピングで結構いい運動ですね。


　　ふと気になってスペアタイヤもチェックすると、

　　４．２キロの基準空気圧に対して１キロ・・・

　　経年で使えないほどの気圧まで下がっていました。

　　自転車のポンプで運動を兼ねてうんと頑張りました・・・

　　最近の軽自動車はスペアタイヤは付属してなくて修理キットが

　　備え付けてるらしいけど。

　　まぁ、パンクを経験する人はそう居ないと思うけどね。

長距離運転の前には、ガソリンスタンドで空気圧チェックして貰うんですが、スタッドレスだと器具（？）のサイズが合わないとかで、出来ないと言われ、カー用品屋さんでチェックして貰ってます(^^)
あ。。。そういえばスペアって無いよね！？修理キットあっても自分じゃ修理できないかも。。。(^^;タイヤ交換ならできるんだけどね。

[おみゃあ]

そう、収納場所確保しなくなってきてるそうですね こちらはないと困りますが ようせんひとは困らない
たまにでも空気圧チェックしないといけませんねぇ みょ-なタイヤの減り方をする 経験アリです

> KEKEさん
すみません、お返事遅くなりました。
そのスタンドどういう事？？
オラにも意味が分からんですなぁ〜？？
いずれにせよ、空気圧チェックはした方がいいですよ。空気圧が低いとパンクの場合もあるし。
最近では常識のチューブレスタイヤは、釘が刺さってもすぐ抜けずに徐々に下がります。
微妙な漏れだと１週間とか気が付かないかもしれないですね。
一度だけ有料道路で８０キロ位で走行中、リヤタイヤがバーストしたことがあります。

タイヤ交換出来るんだぁ〜すごい！！

> おみゃあさん
オラもできればスペアタイヤが付いていた方が有難いです。
生涯スペアタイヤを触った事が無い方も多々おられると思います。

最近の軽は、安全ボディーで骨格強化と装備が豪華になり、車重が重いです。
オラのダイハツブーンは１０００ＣＣで４ＷＤですが、軽のダイハツタントや、ウエィクとかだと大体９００キロ以上で同じ位の車重です。
だから、軽とはいえ燃費は良くないはずです。
それも有って、バックドアの外装は今や樹脂製ですよ。同じく軽量化の一環でスペアを簡略化したのでしょう。