【京都との距離】 大阪と京都は隣同士に位置するが、風土や生活様式はまるで違う。 電車で一時間以内の距離にありながら、人との交流は東京より離れているといっても過言ではない。 東京〜大阪と京都〜大阪では、どちらが遠いかといえば、風土的には後者のほうがはるかに遠い。 よく「関西は一つ」とか「近畿圏」などといわれるが、生活の基本はまるで違うのである。 たとえば京都の人間は、日本海の魚は食べるが、 目と鼻の先の瀬戸内海の魚は（絶対に）食べない（[あなご]や[はも]を除く）と言う人も多い。 大阪と京都を結びつける住宅地が高槻市と茨木市にできたのは、戦後になってからである。 高槻、茨木は京都圏との接点となっているため、シェア変動の兆候は高槻、茨木に あらわれやすいといえる。 【千里ニュータウン】 大阪の都市形成は、千里（せんり）ニュータウンと万博を抜きに語れない。 千里ニュータウンという起爆剤がなければ、大阪の都市圏拡大と中枢機能の持続はなかった。 終戦後、紡績工場が林立し、先進農地が広がる南大阪に比べ、北大阪は都市基盤が貧弱で、 「南厚北薄」といわれていた。 それが千里丘陵の開発によって「北高南低」と逆転し、南大阪の議員がやっかむまでになった。 1962（昭和37）年、佐竹台の入居が始まった。 これがわが国で最初に開発された、理想的な街づくりをめざした大規模団地である。 歓楽街や社寺、墓地がほとんどない千里ニュータウンは、「無菌都市」「神仏と祖先のない街」などと 呼ばれた。その後、ニュータウンは全国に広がっていった。 しかし千里ニュータウンも四十数年が経ち、建物が老朽化し、近隣センターの役割を担う商店街が 衰退し、小中学校に空き教室が目立ち、街全体に活気がなくなってきた。 中でも深刻な問題は、住民の高齢化によりオールドタウンと化していることだ。 老人が増え、児童公園にも幼児の姿がめったに見られない。 ニュータウンは同じ年齢層の人がほぼ同時期に入居するため、一定の期間が経つと、 高齢化がいっせいに進む。 ニュータウンで生まれた子どもたちが親元を離れると、老夫婦だけが取り残され、住民の高齢化が いっそう進んでいる。 そこで千里ニュータウンの復興をめぎし、さまざまな計画が進められている。 （ＮＡＮＡサンからの投稿）↓ 「せんり」だよ〜〜ななも千里（＾＾）高齢化地域ですね・・本当に・。 【東大阪市】 「中小企業の町」として知られる東大阪市には、革新的な企業が数多く存在する。 バブル経済崩壊の影響を受けながら、東大阪市は生き残りに成功した。 現在は8000を超える工場が操業し、国内外のニッチ市場でトップシェアを獲得している企業も多い。 【堺 昆 布】 古くから昆布の大集散地であり、加工地であった堺には、奈良時代から刃物の産地としての伝統があり、 もともと優れた刃物技術があった。 この刃物技術が昆布の加工を容易にした。 白夜昆布、とろろ昆布、おぼろ昆布、刻み昆布など、昆布の加工には切れ味のよい刃物が欠かせない。 熟練した職人の手によって、1枚の昆布から次々と極薄のおぼろ昆布が削り出されたのである。 その堺から、ロングセラー商品「都こんぶ」が誕生した。 「都」を商標にしたのは、初代社長が京都生まれであったことに由来する。 【行儀の悪さは日本一？】 ラッシュ時の大阪の地下鉄を見ると、行儀の悪さがよくわかる。 東京では、乗客は整然と一列に並び、駅員の誘導にしたがって乗降しているが、 大阪では、整列乗車など見たことがない。 ドアが開くと乗降客がドアの付近でもみ合い、横から割り込んでくる乗客もいて、 ますます混雑に輪をかけている。 またエスカレーターに乗るとき、急がない人は左側に寄るというマナーが奨励されているが、 東京ではいち早く定着したものの、大阪では定着する気配はない。 新幹線でも、大阪人が何人か乗り込んでくると早速ビールを飲み始める。 そして大阪弁でしゃべり始めると、すぐに宴会が始まる。 まるで一車両借り切ったような顔をして、ワイワイと早口でまくしたてる。 【せっかち人種】 昔から大阪は、東京より歩くスピードが速い。 大阪駅の交差点では、80％以上の人が赤信号でも平気で横断するため、信号待ち時間の電光掲示板が 備え付けられているほどである。 歩行者の信号無視の割合も高い。 地下鉄御堂筋線のプラットホームには、次・次々電車の通過駅と到着表示板が設置されている。 ちなみにせっかちのことを、大阪では「いらち」という。 【ええやんか】 大阪は違法駐車が実に多く、たえず警察といたちごっこをしているが、 大阪の人間はこれを楽しんでいる風もある。 とりわけ集金日にあたる五・十日は大混乱の様相を呈する。 これは「ちょっとくらい、ええやんか」の発想がベースにある。 さらにいえば、集団生活のルールが欠落しているというより、法律よりも人間同士のつながりを 重んじる土地柄であることに起因している。 【アンチ東京】 「東京に魅力を感じるか」の質問に対して、大阪では81％が感じないと答える。 また「親しみが持てる府県はどこか」の質問に対しては、圧倒的に近場の府県を答える。 大阪の人間には強い身内意識があり、そのため情報に対しても閉鎖的になりがちである。 たとえば「ミナミ」で話題になった情報は、その日のうちに「キタ」に届くといわれる。 大阪の私鉄の乗降率はJRよりダントツに高いが、これは「JR＝政府＝お上」という発想に起因している。 また大阪の人間は御堂筋に愛着を持たないが、これも東京の企業に固められているからである。 また大阪人の行儀の悪さは、お上に監視された経験がなかったことに起因する。 この差を実感するには、金沢と京都を歩き、その後、大阪界隈を探索すればわかる。 （ぺこサンからの投稿）↓ 私大阪人ですけど、私が乗ってる京阪電車は整列乗車してますよ。 朝、夕のラッシュ時は特に・・・割り込むと皆にらまれるけど・・・ 時間帯によって行儀が悪いのか？エスカレーターは、右側によります。 これはヨーロッパ式です。駅や百貨店でこの光景はみれますよ。 （ＮＡＮＡサンからの投稿）↓ そうだね〜〜〜割り込みは多いけど割り込みするな☆という喧嘩も多い気もします
エスカレーター右やね♪ ＊ 当記事、『全国県民性論破』は、当管理人BOSSに著作権を帰属し、
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大 阪
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整列乗車は結構守ってはりますね。最近、ドアの位置を示すものが増えてきていますからね…。余談ながら、なぜ並ぶかというと…汚い事して座るよりは、すっきり並んで座ったほうがいいという思考じゃないでしょうかね。
2007/4/28(土) 午後 5:49 [ 阪和113 ]
おまえは東京マスコミの大阪叩き、偏向報道に感化されたただの馬鹿そのもの！なにも解ってない！何度もいうが本当に
おまえは馬鹿！
2009/8/9(日) 午後 0:20 [ まさ ]