晴れの国ヒコーキ写真部

思い上がってはいないか？

なんとJALのMDに鶴丸が登場。

航空ファンにはまさかのうれしい誤算ではないでしょうか。

が、冷静に考えるとそもそもまもなく引退の飛行機に施す理由は？

株式も再上場して勢いにのるJAL。

徹底的なコストカットにリストラ。

いろんな犠牲を払ったのちのこの短期間での復活劇。

その犠牲の理由にこのMDの鶴丸化は本当に必要だったのか。

MDの引退を惜しむ声は多い。

鶴丸登場に喜んでいる人も多いでしょう。

でも今のJALにこれは必要だったのか？

V字回復をしてのおごりではないのか？

サービスかもしれませんが、ここは潔く引退させるべきではなかったかと思います。

たかが１機の塗装。

でもそのお金があるなら・・・・と思う人は多いはず。

ネット上に映る鶴丸MDを見てふと考えてしまいました。

それでも一回は当地へも来てほしいなぁ〜と思ってもいますけどね〜。笑

たーなりその３

JALのB8がゴロゴロいた成田。

比較的目の付く場所に並んでいたにも関わらず撮るまで気づかず・・・

この地味さは塗装のせいか・・？

そういえば特別塗装の話はどこへいったのやら。。。

たーなりその2

今回の短時間の中で一番興奮したのが・・・

ANAのB6WL！

地元の撮影者はほぼスルーでしたが・・・

B6愛好者としてはぜひ撮りたかった機種。

JALのB8も転がっていましたが、やはり地元でANAの機体をよく見ているせいかあまり・・・

う〜ん・・・いいね〜・・・

1年ぶりの

先日1年ぶりのターナリへいってきました〜

とはいえ、滞在時間はわずかで、撮影となるともっと短い。。。

しかし短い時間でも片田舎に住む自分には現れる飛行機１機１機が刺激的。

今回は航空博物館で撮ったのですが、展望台にあがると、早速刺激的な４発機が〜

こんなのがあっさり撮れるあたり、さすがですね。。。

-8

先日ついにロールアウトしたB747-8I。

 

先行して開発中のフレイターと違って、旅客型なのでやはりこちらの方が期待します。

 

しかし、発注しているのが2社のみ。

 

合わせて30機程度となんとも寂しい。

 

救いなのはどちらも日本に就航している会社ということだけでしょうか・・・

 

日本の航空会社ではカウントダウンが始まったB747.

 

ジャンボが活躍できる世の中になってほしいですね。

ところで、新型のB4といい、B8といい、-8という形式どうもなじめません。。。