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ニンジャ250R、レーサーのフロントフォークのセット変更です。 多少モデファイはしてありましたが、 中学生のまだこれからサーキット乗り始めなので、多少懐が深い？というか分かりやすいバイクにして乗り込むのが いいと思って、、、 ニンジャの痛い経験？(笑)を踏まえて 中身を少しやってみます。 悪いバイクじゃないけどR25のような フロントの接地感？荷重があまり掛かってない時のフロントタイヤの感覚が薄く ちょっと分かりにくいんですね。f(^_^; で、結構攻めていくと、いきなり足元をすくわれて、え？マジ？カシャーン(笑) が、ニンジャ250Rの感想です。 勿論、街中で市販の突きだしや車体姿勢では乗りやすいと思いますが、 サーキットを走る時にラジアルタイヤに変更して、速く走るにはちょっと 大変だと思ってたので、、、 今時の250はバイクもサーキット走る用に足回りはタイヤやサスに合わせながら 変える必要があって スパーダみたいなノーマルで結構走れるバイクの方が稀ですね。  とりあえず、バラしたが、、、 バネは7キロ、換えてました。 オイルは25番位はありますね。 これでも乗れますが、 トップアウトスプリングは とりあえず必須で、あとはどうしますかね〜 ちょっと考えます。  |
ロードレース
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CBR250Rカップ仕様！ クラッチ諸々他点検の お仕事頂きました。m(_ _)m レースバイクは皆さんご自分で あれこれやるとは思いますが、 走る時にちゃんとバイクが整備 出来なくて走れない？とかトラブルじゃ レースは本末転倒？ ま、お金出しても 走れないよりお金無駄にしない し、こうゆう所はやって貰います！ だ、そうです。 なるほど正しいとは思います。(笑) 組むだけなら素人さんでも出来ます バラした時に違う所や 次の使用に問題はないか？ついでに やった方がいい所はあるか？ その辺りをみていく当たり前のことを するのがバイク屋さんだと 私は思います。  そう考えると頼むのは安いと 思いますが。 あ、オヤジ臭いっすね。笑笑 てか、今年シーズン前、CBR250Rを 探してたんです。 こいつが欲しかったな〜  ４日、筑波のレース頑張って 走って欲しいですね！ 
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22日、もてロー第3戦でした。
もてぎのST250SはCBR250R、ニンジャSLは少数です。
セットバッチリのCBRに足回りのいいSLで何とか行きたいですね！
ネゴシが作動したのでデフォルトで入ってるマップは確認できたので（今頃か？笑）
一番濃いMAP３で朝一の15分の特スポ走行！
思った通りですね〜 今まで一番熱いし湿度も高め、
予想どおり回転も上がり重いし、ピックアップも悪い、若干トルク上がった気は
しますが、体感上速くないです。当然エンブレも強い。
キャブ時代からこの体感！は結構敏感肌です！(笑)
てか、2スト育ちのおっちゃんはエンブレ強いと乗れません。
 決勝はちょい薄めのMAP2に戻しでいざ決勝へ！
スタートは今回もミスなく？(笑)2台位抜いて4週位は何とかトップグループ
近くでしたが、
前回同様、バチバチバトルに人間もバイクも消耗！
 またズルズル離されてクラス6位でした。
次は何とかトップグループに絡みたいですな〜
てか、暑すぎ！おやじ達には危険です。
 3,980円で買ったドンキーのカメラのです。
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１０月は２３、３０日、１１月６日と３週続けて筑波サーキットに行ってみた。
6日はロメ子さんや榛名の皆さんも走られてましたね！
ただ、乗りたいだけなんですが、掃除屋さんや皆さんに教えてもらったりして
スパーダも地味〜ですが（笑）ベストもあがったりして、また色々発見もあり
集中して乗ってみました。
正直、大きいサーキットは125の２ストしか経験が無かったので２５０の４ストは
思っていたより色々な発見の連続や色々な勘違いも多々あり、（笑）それもまた面白いです。
最近、やっと車載カメラを導入したので撮ったり、撮ってもらったりして
冷静にみると、、、カメラは残酷です。
ちょっと盛り上がってきて、お〜今の体の入れ具合マルケスか？
なんて思って乗ってみたのも、、、、
背中に勢いのない４０過ぎのおっさんです！
後ろから掃除屋さんにとって貰いました。
まあ、いいんです。乗れるうちにちょっとでも前に進めれば、、、（笑）
でも、ダートトラックやってからはよくなった所も若干ある感じですね！
まあ、自己満足ですが、、、
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