昭和今昔物語

VANとミニクーパーと私!!

本日ご紹介のマグカップは、旧VANの物ではありません!

新VANのライセンスで、ベルソン・ジャパンの「VANファミリー」であります。

旧VAN時代では製造されてませんでしたが、VANとミニクーパーは大の仲良しでした(^.^)

当時のミニクーパーには「〇VAN」や「チェッカー・フラッグ」のステッカーが

ベタベタと貼られ、皆さんの羨望の的でした・・・

しかしながら非常に高価な車だった為、昭和42年に発売された?

ホンダN360をミニクーパーに見立て、皆さんVANのステッカーを貼ってました!!

※全て記憶だけですので、間違いがあればご指摘ください。

給料が2万円代の時代に、ミニクーパーは160万円

ホンダN360でも38万円と非常に高価でした＼(◎o◎)／！

私は運よく数年後に「オースチン・ミニクーパー1300S マークⅡ」に乗ってましたが

時代はクーパーSの最終モデル・マークⅢとなった為、手放してしまいました! 涙

ミニクーパー・マークⅢの最終モデルは1971年まででしたが、ミニ自体は

1973年まで当時の輸入元の「日英自動車」が販売してました。

もう一度、クーパーに乗りたいと思ってましたが、程度のよい車が見つけられず

泣く泣く「モーリス・ミニ1000に」しました!!

このミニにはかなりのドレスアップをしました。

当時、ミニといえばホイールは英国の「コスミック」でした!

マフラーは「アバルトのWマフラー」・・・

スミス製の3連メーターなどなどですが、この後に同色のオーバーフェンダーを取り付け

コスミックのホイールは、イギリスから取り寄せ、5Jから6Jに変えました。

そしてタイヤはなんたって「ピレリCN54」でしたね(^.^)

その当時の写真ですが、オーバーフェンダー取り付け前のようです!!

そしてナンバープレートをご覧ください。

「岐55た6774」です・・・

間違いなく昭和40年代のプレートです。(^.^)

今となっては、非常に貴重なナンバープレートですね!!

当時の私は愛車をプラモデルで残す習慣がありました(^.^)

こちらはその当時に作った「オースチン・ミニクーパー1300SマークⅡ」であります。

ご覧のように全てが劣化してますが、思いでとして保存してあります!!

こんなクラブも作りました・・・

「MINI ORNERS CLUB」です(^.^)

ミニクーパーのクラブですが、まだまだ全国的に少なく

全国から40台が参加され、当時としては大所帯でした＼(◎o◎)／！

残念な事に1973年でVANは卒業してました。

その翌年～くらいのお話ですので、写真でお分かりだと思いますが

ロングヘアーで洋服は全て、ヨーロピアンの「JUN」でした!!

※リクエストにより、ミニのプラモデル追加画像です!

1978年、「帰ってきた、80年代のミニクーパー」のタイトルが付いた

イノチェンティ・ミニ・デ・トマゾです(^.^)

イタリアとイギリスの混血児として、ベルトーネがデザインしました。

イタリア製ミニクーパー「イノチェンティ・ミニ」の愛好家に親しまれ

「ガレージ伊太利屋」が輸入販売元でした!!

スーパーカー・ブームの立役者・・・ランボルギー二

明日からG.W本番ですね(^.^)

皆様はどんなご予定でしょうか?

今から35年位前のG.Wは「スーパーカーブーム」で大変でした!!

1975年～1978年位までが大ブームでしたが、立役者は「サーキットの狼」でしたね!!

懐かしくなり必要としなくなって閉じてしまった、私のもう一つのブログから転載してみました。

↓以下、転載記事です・・・

1977年「昭和52年」に東京・晴海で「スーパーカー・ショー」が開かれ

ブームは一気に加速しました!・・・主催はサンスターでしたね(^.^)

中でも、フェラーリやランボルギーニは子供はもとより大人まで魅了しました・・・

最近はバブルもはじけて、こんな車を所有してる方も少なくなりましたが

「ランボルギーニ・ディアプロ」です!!

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/7a/47/v404404/folder/31934/img_31934_81392_0?20120502122259

そもそもは「フェラーリ」のオーナーだったランボルギーニ氏が

「フェラーリ」に満足できず、みずから自動車メーカーを立ち上げたのでした!

レースに出場しなかったため、フェラーリの下の位置づけでしたが

日本でのスーパーカーブームでは、フェラーリを凌ぐ人気で立役者でした・・・

※いかにもスーパーカーを感じさせるV12エンジンです!!

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/7a/47/v404404/folder/31934/img_31934_81392_1?20120502122259

この車のオーナー様は、色違いで同じ車を3台も所有されてます＼(◎o◎)／！

シルバー・レッド・ブラックです。　　汗

お仕事はインターネットで株だとか? ☑内緒コメ

ストレスが溜まりますと、深夜の高速道路へ・・・・・

https://blogs.yahoo.co.jp/IMG/ybi/1/7a/47/v404404/folder/31934/img_31934_81392_2?20120502122259

フェラーリでさえ、車検に100万円～300万円もの費用が掛かってしまいます＼(◎o◎)／！

はたして、ランボルギーニは年間にどれだけの維持費がかかるのでしょうか? 大汗

私なら3台も所有せず、毎年・・・色を塗り替えます!! 貧乏人コメ

※勿論、仕上げは私どもの最上級コーティング

エクセル・ロイヤルコートを施工されます・・・

これで半永久的な撥水・光沢が持続できます(^.^)

転載元: ネイビー・カラーはIVYの味がする!!

「みゆき族」時代のスーパースター・・・力道山!!

白黒テレビのブラウン管に映し出された「力道山」は、1960年代前半のスーパーヒーローでした!!

「みゆき族」が登場した1964年1月号の雑誌「プロレス&ボクシング」でも

表紙を飾っていますが、実はこれが最後の表紙となりました・・・

前年1963年12月15日に、不帰の客となり新年の抱負が掲載されましたが

読者は複雑な思いだったと思います!!

WWAの初防衛戦で「吸血鬼」に完勝した力道山です!

左は参謀の「グレート東郷」さんでは???

「吸血鬼」といえば、あの「フレッド・ブラッシー」ですね!

シルバーグレーの髪に、シルバーサテンの派手なガウン・・・

シルバーグレーのタイツに銀のシューズ!

これがプラッシーのコスチュームでした。

この試合は当時、視聴率が45％もあったそうです!!

「オレがリングに上がったら、オフクロでも殴り殺す男だ!」とプラッシーは

語ってますが、噛み付きとキン蹴りはプラッシーの18番でしたね。

対する力道山は・・・

「奴は噛み付いたり、首をしめたり、とても常識では考えられないが

あれは奴のファイティング・スタイルだし、あのすさましい根性だけは

買ってやらなきゃあならん」と力道山もプラッシーの根性は認めてたそうです!!

プロレス生活13年の「花の生涯」でしたが、力道山を知ってる世代の方が

一番印象に残ってるポーズは、この姿ではないでしょうか?

一世を風靡した力道山の「空手チョップ」は岩のような右手でした!!

39年の生涯でしたが、内臓はかなり弱っていたらしく

人前ではパフォーマンスで、分厚いステーキを何枚も食べてましたが

自宅では「お茶漬け」専門だったようです・・・

この直後に、日本ボクシング史上最強で最大のヒーロー「ファイティング原田」が

登場してきます(^.^)

背中にあの「VAN」のロゴが入ったガウンを着て・・・

いつか、ファイティング原田のお話もしますね(^.^)　　　プロボクシング評論家　三五郎!!

1970年!!・・・ブレザーは紺ブレで始まって、紺ブレで終わる!!

イメージ 1

紺ブレは冠婚葬祭にも通用します・・・

この写真は1970年「昭和45年」左下の兄の結婚式の時のものです・・・

今は亡き兄ですが、出張で「みゆき族」もやってました! 笑

真ん中上は高校生の私ですが、VANの紺ブレで挑みました(^.^)

クルーカットが若々しいですね(^.^)

★Ⅰ型ネイビー・ブレザー

★ブロードクロスのBDシャツ

★ニットのファンシー・ベスト

★レジメンタル・タイ

　　　　　　　　　　　　製品は全て旧VAN・・・お父さん、有難うございましたm(__)m

　　　　　　　　　　　