LOW&WIDE

牛の角が到着。。。

　日本中が忙しいこんな時期に、注文していたハンドルが到着しました。
　ガレージに持って行って、今ついている純正のハンドルに重ねてみると、思った通りのサイズで期待できそう。ぐにゅっと曲がった形がなんとなく牛の角に似てません（梱包したままなのでわかりにくいですが...）？　うちのハーレーちゃんは「牛」なので、牛の角みたいなのが欲しかったのです。ヒッヒッヒッー。
　に、に、にしてもこのハンドル重〜い。純正よりかなり太めで、太い分は空洞になっているのかと思ったら、肉厚なんですね。体重計で測ってみたら４キロ近くありました。そんで英語の説明書きには、トップクランプ（ハンドルを上から押さえているやつ）はセパレートじゃだめで、ワンピースにしろ！とか書いてます。なんで？　なんで？　うちの牛はしっかりセパレートじゃないですか。。。
　そんなこんなで、年内装着を目指していましたが、ちょっと無理な感じ。来年ゆっくり付けます。では、みなさんよいお年を。。。

ハンドル交換についてお悩み中

　お気に入りの「牛」ことマイハーレーちゃんですが、ちょっと気になっちゃうのが、ハンドルの形。ポジションとかはいいんですけど、グニャッと盛り上がった形が、機能重視で作りましたって感じで、なんかイマイチ雰囲気っていうのがないんですyo。
　それでただいまハンドル物色中です。理想は、若干ワイドで、ちょっと低く（今のはハンドル握ると肩が上がったような感じになるのです）、ちょい手前にくるようなやつ。。。っっっても、なかなかそんなのはないんですね。カスタムパーツはどんなバイクよりも多いんですけど、流行のエイプハンガーとか、クラシックなビーチバーとかがほとんど。エイプは僕の理想とは掛け離れているし、ビーチバーはワイルドでかっこいいですけど、長距離走るぼくには向いないしなー。。。
　ハンドル交換って、一見簡単そうで、ケーブルやホースなんかの問題がからんでくるから、実はかなり難しいんだなー、これが。
　ちなみに来月、いよいよ車検です。先にハンドル替えちゃうと構造変更とかもややこしそう。悩みは続く。。。。。。

へんし〜ん。

　夕方、とあるベスパショップの前でモペットとならんだハーレーをパチリです。
　これは2006年ニューモデルで。。。
　っていうわけではなくて、ぼくの愛車が大変身したんです。
　特に目立っちゃってるのが、後ろのバッグです。
　左右のバッグと合わせると、なんでも入っちゃいますから、今までちょっと我慢していたお土産とかも買い放題です。
　それと、くっついている背もたれが、また楽チンだそうで、かっこ重視で買った低いバックレストは腰の辺りまでしかサポートしていなかったから、ペアライダーも大喜びです（まあ背の高い背もたれ買うんなら箱ごと買っちゃえって感じでした）。

　それで、ずずずーと前の方に行きますと、ちょっと見えにくいですが、高さ調節のできるウインドシールドです。後ろの箱とのバランスを考えて買ったのですが、実際高速道路なんかを走ってみると、かなり風圧が軽減されるので、これまた楽チンなんです。
　下半分がスモークになっているのが、他とは違うところです。
　ちなみにバッグとシールドはワンタッチで着脱できるので、長距離走らないときは、もとのシンプルなロードキングにもどれるわけです（ふたつとも付けているとちょっとおっさんくさい感じですから...）。

　そして変身第３弾は、ググッと後ろまで伸びたマフラーです。モーターステージで購入したんですけど、もともと長いマフラーを通常よりも５センチロングにしてもらいました。ただでもでかいロードキングがさらにでかく見えてgoodです。
　肝心の音の方は、後ろで聞いていると、なかなかのハーレーサウンドなんですが、乗っている自分にとっては少々静かな感じです。まあ、まだ100キロほどしか乗っていないので、なんとも言えませんが、今後いろいろ気づいたところをレポートします。
　まあ、取り急ぎご報告まで。。。


写真説明
ベスパショップに何しに行ったかというと、ペアライダーはベスパのTシャツを、ぼくは製造中止になった（再開されたという噂も）PX200を見に行ったのです。まえまえから欲しいと思っていたPX200。近くで見たらさらに欲しくなっちゃいました。今回の大変身の費用が約40万円。PX200とほぼ同じ値段なんですよねー。

ついでの方が。。。

　こんぴらmtgの帰りに調子が悪くなってしまったペアライドコム（マイクを通して前と後で会話をする装置）を持って、ハーレーディーラーに行ってきました。プラグか何かから発生する電波を拾っているみたいで、走り出したらブー、ブーと雑音が入って、全く声が聞こえないんですよ。ちょっと修理がむずかしい様子で、最終的に商品交換してくれることになって、新しいペアライドコムがいただけることになりました。これからのツーリングシーズンにこれがなかったら。。。とすごく不安だったので、助かりました。

　それで少々気分がよくなって、そのついでと言ってはナンですが、前々から欲しかった愛車のパーツを一挙に注文することになりました。
　まずは、純正のツアーバッグです。これ、後ろの座席のさらに後ろの辺りに付ける革張りの大きな箱です。愛車ロードキングカスタムには比較的大きなサドルバッグがついているのですが、お泊まりツーリングには容量が足りなくて、いつもペアライダーにでっかいリュックを背負わせていました。着替えなどを詰め込むとかなりの重さになって、肩こり、疲労の原因になっていたのでした。
　このツアーバッグには大きな背もたれも付いているので、背中が楽になって、ツーがかなり快適になるんじゃないかなーってことで、奮発しちゃったわけです。

　ところで後ろに大きなツアーバッグを付けると、どうもバランスが悪くなっちゃうんですよねー。それで前にもウインドシールドも付けてバランスをとることにしました。まあ、それだけの理由ってことではなくて、ツーの途中でハーレー乗りの方なんかに会うと、決まって「どうしてウインドシールドつけないの？」って言われるんですよ。それできっと相当快適なんだろなーって、気になっていたんです。ちなみにこいつは上下にシールドの高さ調節ができるタイプ。。。らしいです。

　これだけじゃくて、先日行った「モーターステージ」でマフラーも注文してきました。ここのマフラーって長さが注文できるんですよ。エンドの形状も３つの中から選べるから、どれにしようか、どんな長さにしようかと迷っていたのですが、ディーラーでパーツを注文した勢いでマフラーも注文しちゃいました。
　結局、形状はスラッシュカットっていうナナメ切りのタイプにして、５センチロングにしてもらいました。これがかっこいいのかどうかはわかりませんが、こういうのって買って、実際に付けてみないとわからないんですよねー。
　注文生産なのでできるのは３週間後らしいです。純正パーツのバッグとシールドは在庫があれば４日後ぐらい、なければ１ヶ月ぐらいかかるそうです。到着したらまたブログで紹介します。
　それでパーツの費用の合計は、40万円弱。。。イタタタターッ。



写真説明
　故障で交換してもらったペアライドコム。そのついでがかなり高くついてしまいました。。。
　

マフラー物色中。。。

　大阪の東天満にある「MOTOR STAGE」をのぞいてきました。ここって、いろんなパーツを作っているんだけど、オリジナルのマフラー（排気管）で有名なお店です。
　大阪に本店があるといえば「南海部品」なんかが有名なんだけど、ここも、いかにも大阪的なゴチャゴチャした店構え想像していたんですが、行ってみるとファッションブランドのお店か美容室のようなお洒落な雰囲気なんだなぁー。
　私のと同じロードキングカスタムが置いてあって、ここのマフラーが付いていたので、早速音を聞かせてもらいました。
　室内だったので反響して音が大きくなるのは当然なんだけど、滑舌がよくなるというか、一発一発の爆発音がはっきりする感じ。アクセルを捻ると迫力がググッと増して、V_twin本来の重みのある排気音が吐き出される。かといってそんなにうるさくない（規制の範囲内でハーレーらしさを出している商品もある）。特別注文で長さも変更できるらしいので、少し長めが欲しかった私にもぴったりです。
　乗らない人はご存じないかも知れませんが、最近のハーレーって原付並みに静かなんですよ。アメリカの映画なんかに出てくるような爆音とともにマッチョなお兄さんがハーレーに跨がって登場するようなシーンなんかを想像していると、かなりがっかりものです。特に2004年からは規制がきびしくなって、かなり頼りない感じになっています。だから、マフラー交換ってハーレー乗りにとってかなり重要なところなんです。
　それと、ちょっと心配なのが、マフラーを交換することで燃費やパワーが落ちてしまわないかということ。まあ、こればっかりは付けてみないとわからないんでしょうけど。。。
　「うーーーん、いいなぁ。ほしいなぁ」なんて、カタログをもらって少し興奮ぎみに店を後にしたので、お店の写真を撮ってくるの忘れちゃいました。夏は暑さで走る機会が減る分、パーツなんかに目がいっちゃうんですねーーー。もしかして衝動買いしちゃったら、そのうち紹介します。。。