今日の気分はブリティッシュ・ロードスター。

バネ、その他いろいろ

相変わらずどうでもいいことですが、やった事は書いておきます。
この前バン！と折れたスプリングを交換しました。
画像で言うと、右がブレーキでMOSSから取ったスプリング。この前逝ったクラッチ側と同じものです。
で、左がクラッチペダルのバネで交換したほうです。
スプリングは会社帰りに、閉店間際のハンズに駆け込み長さが一番近い適当なステンレスを試しに購入。

純正？のより細いですがこちらのほうが全然しなやかしっかりです。
まあブレーキのほうはストロークも短いので折れることはないでしょう？？
バネに限らずメイドイン某国は油断なりませんね〜〜付け方が悪かったのかもしれませんが寿命は1年強でした。

あと夏仕様では限界な感じのキャブを調整したのとプラグを交換。
プラグは訳あってNGKの5番にしてましたが、なんだかイマイチなのでガラクタの山から見つけた6番に交換。
4万ボルトの燃えコイルとPertronixで点火は強化されているはずなので、5番では焼けすぎる気がします。bumble beeプラグコードはどうだか分かりませんが、他のとある強力コードよりはいいです。キャッププラグキャップがデチューンな気もしますが、その辺はまあ個人的に実用と美観の最大限の妥協、落としどころ、ちょっとしたジレンマ？なのです。
ああコイルの防水キャップも付けてみました。
この前シートと一緒に買ってみた、CooperSをはじめミニでよく付けてるコイル前面を覆うやつです。

というわけで試行錯誤してアイドルは800回転でほぼ安定。確か去年の今頃は酷かったな〜〜〜〜
これで絶好調が続けばジェットナットに「秋」と印をつけるかもしれません？（笑）

あ〜あとスポットランプの配線を先日追加したバッ直リレー電源に移しました。今まではそう使うこともないので･･･とヒューズボックスから電源を取ってましたが、これからは安心してビカビカできます！

車検整備

暑い夏の土曜日・・・車検＋整備が完了。
なんでも今年一番の暑さだったとか！
蒲田で工場長から整備したところの説明を聞いたりなんだかんだしていたら・・最も暑い14時に。。。
環八に出てサッと首都高の羽田入口を目指すとなぜか通行止め！
仕方がないので空港をぐるりと回って帰りました。窓全開でここの道は気持ちイイね〜〜〜〜

車検ついでにあれこれ点検整備。特にブレーキ周りはしっかりと。ついでにキャリパーも渋〜〜いシルバーゴールド？にペイントされてました。

懸案だったのはドア周り。右はしっかり閉まらず左はウィンドウが上がらずだったのです。
ここにかなり時間を要したようです！左はレギュレータの部品を加工したりして直りました。ここは新品では手に入らないのです。さらに三角窓の取付調整も・・・これも結構微妙なのです！
ついでに三角窓のフェルトのライナーも貼り込んでくれていました。細かいね〜〜〜

で今日はエンジンオイルを交換しました。ミッションもデフも交換したので、暑いしエンジンもやっておきたくなったのです。あとこのエンジンのイイ話も聞いたので。
関係ないですが近所でミジェット発見！

雨が降ったり晴れたりの涼しい夕方・・・エンジンはさらに静かになりブレーキのタッチもさらに良くなり今までで最高の状態だと思います！

久々に蒲田へ

休みに早起きするのはツライですが・・無理やり10時くらいに起きて、
首都高を飛ばして羽田まで。そして京急の踏切を越えて・・
曲がる辻を間違えて大回りして到着。やっぱり頭が起きていないようでした。。。

そしてそこには昔見たような光景が・・・自分のBを全く同じ角度からこんな写真を撮ったな〜〜〜〜
ショウルームにBが2台仲良く並んでおりました。65年のプルハンドルに74年のD車。
しかしイイ眺めだね〜！

と言うわけで、しばし車検でBとお別れ。といっても一週間だけですが。
ちらほらマイナーに気になる点もまとめてついでにお願いしておきました。

帰りはソウルトレイン各駅停車でのんびりと。
来週が楽しみだな〜〜〜！

積もり積もった細かいこと

今日は天気もイイのでピクニック気分で・・・車いじり。
キャンプ用の椅子やドリンクやお菓子なども取り揃えて一服しつつ、のんびりと。
気になっていた細かいことをあれこれやっつけます。

さあまずはウィンドウの調整そして久しくなってないゴムへのアーマオール、外れやすいドアモールの調整に鳴らなくなったホーンを調整調整調整調整・・・・！
ヤスリがけでごまかしていたヤバそうな配線の端子を次々に新しい平型端子に交換・・・・・！
さらに続きます。。

さてまた配線をちょっと整理します。今日は買っておいたクロスの配線テープでハーネス類を巻き巻きします。ビニールの絶縁テープはやはりこの年式には似合わないのです。本来はコタツのコードみたいなクロス巻きですが、これが長年オイルなどを吸って腐っているのです。これを捨ててビニールに巻き換えたりしていたのですが、クロスに換えます。見栄えは全然こちらのほうがイイと思いますがタダの自己満足ですので気にしないで下さい。

ヒーターのハーネスなんて・・・以前リペイントした際に外さなかったようで白くなってさらに腐ってます。これもこの機にクロスで巻き換えます。

ホーンが鳴らないのでインジケータ周りを点検。掃除したら直りました。レバーは上下に渡した針金の途中にあるハンダ盛り部分でなんとか中央に止まるようになってますが結構グラグラです。本来ここの部分はどうなっているんでしょうかね。。以前教えて頂きましたが本来自動で戻るレバーは当然のように戻りません。

ちょっと気になる燃料ポンプも・・写真を撮っておきます！今は三菱製の小さいのが付いてます。たぶん軽自動車用のものでしょう。元々のSUに似た感じで上手く付いてますが・・三菱のは比較的安く手に入りそうなので1個買っておくかそれとも・・・？！

そしてデスビのイグナイターを外して・・バキュームユニットをスクリュータイプに交換。赤く塗ってあったのでペイントを落とし磨いてシュワシールでコーティングして・・バキュームパイプもスチール（銅か？）に交換。こちらは赤くリペイント。ソレノイド端子のゴムキャップもしっかり付けました。バッテリー側はオルタの配線のせいで膨張しているのが気に入りませんが・・・！このまま行くといずれはバッ直にするでしょう。まあ今日はこんなところで。

気持ちいい夕暮れ時の・・・いつもの一枚。見飽きた方ごめんなさい！

浜松の後は！

メンテです。っていうかオイル交換。
以前のブログを見て、前回は何時ごろやったかな〜〜〜と見てみると、
前回も浜松から帰ってきた後でした・・（笑）11月の下旬です。

今回もシェブロンで。いつもと同じく交換しても何も変わりません。気分は爽快ですが！

ついでに、今まで束ねていたイグナイターの線をいさぎよくバッサリ切って短く見栄えよく整理。
オルタネータの電源ラインもちょっと長めに換えてさらに目立たないよう取り回しを変えて、2本の
ケーブルを1個の端子にまとめてソレノイドに接続。端子容量は45Aあるのでちょうどいいでしょう！

あとコイルの位置も変更。
今までは一本足で固定されていて、かなりブルブルブルブルしてましたがこれでは何かとよろしくない
感じなので、さらに下のほうに・・というか純正の位置に移してガッチリ固定。
コイルはメラメラ燃える40000ボルトのステッカーの替わりにルーカスが貼ってありますが、
まあそれらしく見えるのでいいでしょう！

風が強いのでハードトップを着けたまま、さらっと散歩。20W-50ではちょっとだけ重たい感じかも？
というわけで作業記録でした。