今日の気分はブリティッシュ・ロードスター。

梅雨の晴れ間でした

今日は夏に向けて？オイルとフィルター交換しました。

前回ちょっと入れ過ぎ気味だったので慎重に！

 

あと前から気になってたんですが

キャブ周りの燃料ホースのゴムがボロボロです！

これも交換します。

 

ちょっと前に買っておいたゴムとバンドのセットがようやく出番です。

ささくれたステンメッシュホースにこのゴムをはめるのがちょっと面倒です！

 

というわけで何とか全て交換しました。

これはキャブのリア側ですがフロント側ももちろん換えてます。

 

あ〜〜気分爽快です！

コレ眺めながらビールいけそうです（笑）

 

暑いけど走ってさえいればオープンは結構気持ちイイですね〜

まだネタはあるんですが・・・また次回！

 

懐かしい音がまたやってきた

今日は燃料ポンプを交換。
いつから付いてるのか分からない、それでいて心臓のように重要なこの電気部品は
前からちょっと気になっていたのです。
今のは三菱の軽自動車用のものみたいですが、イグニッションをオンにすれば、電磁ポンプらしく
ココココ・・・と音が聞こえてしばらくすると止まります。そして、始動直後にまた激しく
コココココココ・・・！
そして暑くなってくると、再始動時の始動直後、激しいココココココココ・・・！のあとにエンスト
したり。
そんなわけで新しいものに交換してスッキリします。

NISMOの電磁ポンプ。前のBにはこれがついてました。ポイントは小さくて安い事です。もちろん信頼性もあるでしょうけど！今まで付いていた三菱ポンプのステーは元々車体側にあるSUポンプステー用のボルトを利用していました。今回もこれを生かして同じ位置に取り付けます。

車体側の端子はいつもどおりボロボロ！恐いですね〜〜切ってギボシに交換です。

そしてタイヤを枕にしながらせっせと取り付け。もうちょっとやり方があるとは思いますがとりあえずいいでしょう！ちなみにこの後余っていた断熱材をちょっと張り付けました。
そしてさあイグニッションオン・・・！すると「ドゥルルルルルル・・・・！」という勇ましく頼もしくそして何より懐かしいあの低音が甦りました・・・・！この音だな〜〜〜やっぱり！
そして始動後は全く音が聴こえないのがいいですね〜〜

三菱ポンプは掃除して端子をギボシに交換してバッテリーボックスへそっとしまっておきます。コンパクトなNISMOよりさらに小さくスペアにはもってこいですね〜〜万が一の時は比較的簡単に交換できるでしょう！自分でやるかは分かりませんが・・・

キャブと桜と春の嵐

今日は曇りの予報ですが晴れ間もちらほら。風はつめたいですが。
さあいよいよキャブのスロットルシャフトを交換できる日がやってきましたよ。

シャフトの新旧比較。もちろん下の眩しすぎる金ピカが新品です！

またもやキャブを取り外し・・でも初めてではないのでササッと外せます！そして早速スロットルシャフト＋バタフライを交換。軸受けにビシッと・・嬉しい！

そしてシャフトにスロットルレバーなどをはめていくのですが・・きつくてなかなか収まりません。以前のはユルユルのガタガタでしたがこれくらいタイトなのが本当なんでしょう！

そして折角の機会なので、ヒートシールドにも遮熱対策を。でもMGBは元々断熱材がリベット留めされているようでリアキャブ側にはそれが残っています。夏もパーコレーションなどの症状は別になかったのですがまあ一応やっておきます。前のBで使った断熱材の残りを貼り付けます。これで万全かな〜！

あとはせっせと元に戻して調整するのみ！何度もやっていると素人でも要領がよくなってきますね！

さて結果は・・・出ました夢のアイドル800回転（大げさですが・・・）！しばらくこれで様子を見ますがよかったよかった！桜の下で粛々とアイドリングしております！

雲行きが怪しくなってきたのでハードトップを戻して出直して・・と思ったら激しい雨と風と雷が！でもさすがハードトップ。激しい雨風でも雨漏りなし！やっぱりGTイイネ！

とりあえずな感じで復活

まだ部品が届きませんが、キャブ復活。
といっても、もちろんスロットルシャフトは交換せずに戻しただけ。
このままでは桜を見に行けないからです・・・！

というわけで急遽15時くらいから約2時間かけて取り付けと調整。
なにぶん初めてなので何かと時間がかかりますね。
ちゃんと確認したつもりがリアのチョークレバーの動きが変だったりしますがとりあえずなので
まあイイのです！またすぐに外すので・・・

でガスケット6枚、ダンパーのパッキン2枚の消耗品を交換して取り付け。
初めのうちはなかなか安定しませんでしたが、あれこれやっているうちにイイ感じに！
リアのキャブもなぜかアイドルがちゃんと下がるようになりました。
どこかに隙間でもあったのかな〜〜〜？

状態は・・なんとか1000回転ほどでまずまず安定しています。前よりはちょっと良くなったみたい。
しっかり掃除したのもよかったのかも知れません？？
ポットはシュワシールでコーティングしてツルピカです！
アルミ磨き上げの上にスプレーすると若干輝きが曇る気がしないでもないですが、
気のせいかもしれません。鏡面にしてからスプレーするとちょうどよかったかも。
キャブ周りもずいぶんキレイになりました。

まあ時間がなかったのでこの辺で終了。
さて明日の天気はどうかな〜〜〜〜〜！今凄い吹いてますが風がないといいな！

元気になりますように・・と祈りながら・・・磨く！

なかなか無い機会なので・・・
じっくり観察＆チェックしながら掃除をします！
別に外側はキレイにしなくてもいいんですがせっかくなので。
それに汚れたまま作業すると変な所に汚れが飛びそうなので・・・！

珍しく作業前の写真を撮ったので比べられます。長年積もった油汚れは強烈です。触る気にもなれません。なのでキャブのボディをゴシゴシ。コンパウンド＆歯ブラシで結構キレイになってあ〜スッキリ！

そしてあちこちチェック。バキュームラインもOK。前にキャブの内側から指でこの穴を探した事があったんですが、かなりの小穴でした。これじゃ触っても解らないわけです。

スロットルシャフトの軸受け。やはりこの周辺以外に問題は考えられません。シャフトの減ってない部分を穴にあてがってみると、ガタはないようですが・・・さてどうなるか？！オーバーサイズのピストンならぬシャフトなんてものもあるみたいですね。

ポットもさらに磨く！かなりイイ鈍い輝きになったのでこの辺で止めて・・あるケミカルで仕上げます！