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garagefindのブログ

ホンダcityと愉快な仲間達のレストア日記

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国産車

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タイミングベルト

タイミングベルト交換風景…

ではありません。

エンジン始動不良の車です。

入庫後点検してみると、

タイミングベルトのコマが飛んで、バルブを突き上げていました。

原因はこれです。

テンショナーベアリングがロックして分解していました。

よく聞くとタイミングベルト交換時に予算の関係上、

ベルトのみの交換をしたそうです。

しかし、140000㌔で切れてしまいました。

車種によっては、ベアリングの使用個数も違い、

部品代だけでも関連部品で30000円を超す場合もありますが、

省いてしまって、結果切れてしまったら意味がありません。

タイミングベルト交換時には付随部品は同時に交換しましょう。

(この車両はエンジン載せ換えになりました)

いつものように、

　
車検で入庫した車のタイヤを外そうとしたところ…

何か変です…

御自身でタイヤを交換されている車のようですが、

非常に危険です。

この写真を見て間違いがわかる方は問題ないのですが、

わからない人や、別に変じゃないよという方は、

ご自身でタイヤ交換は絶対にしないほうがいいです。

締め付けトルクもレンチに体重をかけて締めたりする方がいるようですが、

それだと締めすぎです。

止まるも走るもタイヤです。

十分に気をつけましょう。

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レジアス　チャージ不良＆異音　

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

レジアスがチャージランプ点灯と異音で入庫しました。

点検してみると、オルタネーター不良です。

今回はリビルトで交換しました。

新しい車はファンベルトが一本化され、

テンションもオートテンショナーでベルトが張られています。

異音が出る原因は、そのオートテンショナーだったりします。

しかし今回は、オルタネーターのプーリーからの異音です。

低燃費の効果の為かファンベルトの一本化の為か、

わかりませんが、

ワンウェイクラッチプーリーがついています。

回転方向にはロックしているのですが、

逆回転には空転します。

2トントラックはずいぶん前から故障の話を聞きますが、

小型では、日産やトヨタもかなり採用されてきているようです。

なかなか部位の特定が困難にも思えます。（ベルトやテンショナー・アイドルプーリー・オルタ）

しかし、故障も最近目立ってきていますので、

エンジンかけ始めに『キュッ』という音や、

急発進やアクセルを離したときに『コト』など音が

する場合は早めに点検したほうがいいかも知れません。