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今回メッキを出すにあたり
MTミッションの部品も出しました。
なので、こちらもケースの処理をしなくてはなりません…
基本、水没したTURBOⅡは嫁さんと子供が乗れるよう、
AT仕様で行きたいと思います。
でも、MTに変更が対応できるようにスペアのMTミッションも仕上げていきたいと思います。
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city スペアエンジン
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そろそろ、終盤を迎えてきました、
我がスペアエンジンですが、
ここのところ、
モチベーションがあがらないというか…（←嘘です。）
やる気が起きないというか…（←嘘です。）
夏バテ気味というか（←これは本当です。）
ということで、しばらくcityスペアエンジンの記事はお休みしようと思います。
調子が戻ったら、
今度は『スペアエンジンの行方』の記事で更新しますので、
その時をお待ちください。
それでは…
ちなみに、他の記事は更新しますよ！
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今のっているcityに取りついているサブインジェクターを
車両から取り外し、
ブラスト済みのホルダーに組みかえて、
スペアエンジンに組み付けました。
ついでにTDCセンサー＆デスビも組み付けました。
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デスビの次はTDCセンサーをO/Hしてみようと思います。
マニュアル通り分解を進めていき
掃除しながら、組み付けました。
こちらはデスビと違い、取り付け上エンジンオイルが中に入り込むので、
シャフトにはオイルシールが入ります。
またベアリングも取りつきます。
部品は手配できたので、
交換して組み付けました。
TDCセンサー完成。
ちなみに、マニュアルの合いマークも現物とは違いました…
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ブラストかけたり、
グリス入れ替えて、組み付け完了しました。
いいわすれましたが、シャフトの部分のほかに、
ブレーカプレートのﾎﾞｰﾙ部分・ガバナの動く部分にもグリスを入れてくださいね。
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