|
旅立ち、載せ替えられて絶好調と連絡もらったホンダマ。
数日後ATFが漏れると連絡。 にじみレベルかな？と写真をもらうと決してにじみでは無い。 完全に漏れでした。 思い浮かぶのはガスケット。 部品手配できないので、自作のガスケット。 状況を良く考えると、厚めのガスケットが馴染んでトルクダウンしたのか？と判断。 漏れ箇所の断定と増し締めなんかの判断も含め、ろくさんに相談。 でも、オーナーさん自身で増し締め。 ボルト1本破断…。 そんなやりとりな中で、漏れは少し落ち着いたと連絡があったので、 やはり、ガスケットと判断。 漏れの状況などから、福島までの自走は可能と判断。 喜多方ラーメンミーティング前日に作業する事に決めました。 作業内容は 漏れの原因であろうガスケットを交換。 折れたボルトを抜き取り交換。 打ち合わせをして、喜多方ラーメンミーティング前日に福島入りしてもらって土曜日午後から作業し完了させるプロジェクトを発動しました。 |
city ATミッション
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
先日、千葉に旅立ったｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたホンダマ。
未テストだったので、組み上げ完成して自走するまで心配でした。
そんな中、昨日バホさんから連絡あり。
絶好調！
オイル漏れもないし、すべりのような走行ロスも全くない！
快適です。
もう手をかけた側としてはうれしい言葉。
動けなくなったカブリオレを救えたことをうれしく思います。
何よりもブラザー号のミッション。
分解してみないと分かりませんが、ディスク摩耗はかなりあったものの、
ベアリングなどの痛みは全くなく、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしなくても乗れたかな？というほどいい個体でした。
そんなブラザー号のミッション。
今度はバホさんとともに元気に走り回ってくださいね。
よく頑張ったブラザーミッション。
今度の喜多方ラーメンミーティングでバホさんを喜多方まで連れてきてねと
手をかけたミッションとの再会を楽しみにするのでした。
|
|
ホンダマ仕上げました。
今回は時間優先なので、ケースは掃除して塗装仕上げ。 どうしてもアルミを見ると磨きたくなるのですが、 そこは我慢して塗装。 全体だとこんな感じ。 分解して見たフィルター。異物もなくとっても優秀なミッションコア。 ですが、容赦なく消耗部品は交換していきます。 ベアリングを抜き取り、 油路を綺麗に掃除。 少しスラッジが沈殿していたので丁寧に掃除。 ガスケットを製作して、 部品の納品を待ちます。 部品が来るのと同時に一気に組み付けへ。 ベアリングを組み込み、 バルブボディを組んでいきます。 クラッチを分解してディスクを交換。 クラッチプレートも磨耗していて、部品追加。 プレートが納品されて組み付けていきます。 順序良く組み付けていき、 コントロールワイヤーを見ると渋い。 ワイヤーを清掃し給油します。 ブーツが切れてたので、交換。 トルクコンバーターを組み付け、 ホンダマ完成。 で、本当はこの仕上がったホンダマを実車に乗せてテストをして問題ない事を確認して発送したかったのですが、 時間も無いし今月の喜多方ミーティングでまた再会を約束して梱包。 パレット作って ラッピングして 発送しました。 カブリオレを助けてねと喜多方ミーティングで再会しようねと、お別れしました。 ホンダマ忘れないうちに、 娘用の途中のホンダマも仕上げようと思います。 |
|
今日は娘の誕生日。
なので、夜間作業はお休みに。 ホンダマはとりあえずここまで。 |
|
ちょっと訳あって、ブラザー号の元搭載ミッションをオーバーホール始めました。
|
