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このところ、暑いし仕事は忙しいしで、
すっかり撮り鉄はご無沙汰になっているのですが、
今日は、地元の南武線をキヤE195が試運転で走るというので、
仕事の合間に近所へ撮りに行ってきました。
キヤE195は、
ＪＲ東日本が新たに製造したレール輸送用の車両です。
今まで、交換するレールの輸送は、
レール輸送専用の貨車を機関車が牽いて運んでいましたが、
ＪＲ東日本の持つ機関車の老朽化が進んでいるため、
新たに自走できる専用車両を開発しました。
非電化路線も走れるようにディーゼルエンジンを積んでいます。
新型車両なので各地で試運転を行っているのですが、
電化された南武線にディーゼルエンジンの音が響くもの、
何だか変な感じがしました。
しかし、この車両が活躍し出すと、
国鉄時代の古い機関車が淘汰されて行きます。
淋しくなるなぁ･･･
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今晩は＆お久しぶりです、キヤE195系試運転撮影ご苦労様でした、キヤE195系が初めて南武線入線となれば撮らざるを得ませんね、まだ武蔵野線の試運転もしていないのに、南武線の方が先とは思いませんでしたね。今日も勿論ナイス☆、バトンリレーも出来ましたのでトラバさせて頂きますので宜しくお願い致します。
2018/8/29(水) 午後 9:04
通常レール運搬のタイプが走ったのですね。 現代の車両はカラフルだな。
[ ム ]
2018/8/29(水) 午後 9:34
> noboさん
暑さに弱い私は、この猛暑で撮り鉄に出掛ける気力が無かったのですが、さすがに地元をネタが走るとなれば、そそっくさと出動しました。私も初めは多摩川橋梁に行こうかな？とも思いましたが、どうも3両しかなさそうだったので、地元で済ませました。
2018/8/29(水) 午後 11:47
> ムさん
ロングレールタイプの方だと思います。定尺タイプは、前に出っ歯が無い普通の電車のようなデザインだそうです。まだ出来てないのかな？
2018/8/30(木) 午前 11:45
すごい面構えの車両ですね。一両分の長さは相当あるのでしょうか。この車両が増備されると機関車牽引のロンチキがへっていくのですね・・・先日東京車両センターの公開でEF5861が１０年ぶりに蔵出しされたので大喜びしました。このまま復活して欲しいものです。
[ jui**karaag**utu*u ]
2018/8/30(木) 午後 0:23
> jui**karaag**utu*uさん
フロントのデザインも、上側だけだったら、どこかの特急列車のようですが、下の出っ歯が凄みがありますね。多分、この部分が下に開いて前から線路が出せるのだと思います。1両の長さは普通の貨物と同じです。ただ、ロングレールを運ぶ時は、数両に跨ってレールを置きます。カーブでは載せているレールが曲がるんですよね。ＥＦ５８６１の公開は、公開時間に知り合いから聞きました。行きたいと思いましたが、きっとSNSで拡散されて現地は人が凄いだろうと思うと躊躇してしまいました。復活して欲しいですが、高崎のEF55も走らなくなったし、古い電気製品？の維持は大変なのでしょうね。
2018/8/30(木) 午後 11:18
この車両の情報は気にしております。国鉄型機関車は、工臨や工場入場・回送用として細々と残るのみとなりそうですね。
[ パイナップル ]
2018/8/30(木) 午後 11:24
> パイナップルさん
JRの告知では、この車両はとりあえず東北地方の運用ということなので、仙台のED75の運用がまず無くなりそうですね。ED75も撮りに行きたいですが、遠いなぁ。。。
2018/8/30(木) 午後 11:38
こんばんは。
昆虫っぽい顔ですね。
これが量産化されたら30年は現役でしょうね。
工臨を撮りに行くこともなくなりそうです。
[ SL-10 ]
2018/9/2(日) 午後 10:22
> SL-10さん
正面上側は特急車両のようなデザインですが、下が工事用という感じですね。ＪＲ東海のはこういう装置が付いていないので、新機能なのでしょうか？とりあえず配置は東北のようですが、量産化されれば関東の工臨も危ないですね。って、東北から出張してきたりして。
2018/9/2(日) 午後 10:37
ディーゼル車両と音が違うのですか？電気だとやっぱり静かなのかな？
2018/9/7(金) 午後 6:38
> めい。さん
電気だとモーターなので電車と変らないのですが、ディーゼルだとエンジンなので、バスやトラックのような音がします。最近のディーゼルは静かですけどね。
2018/9/7(金) 午後 7:28