ゲー模君のブログ（終了）

真の最終投稿

Sat, 14 Sep 2019 23:59:00 +0900

これが、本当の最後の投稿です。

そして、おそらく、Yahoo!ブログで一番最後に投稿した者となるでしょう。

・・・そんなことをしても、賞とか貰えませんから。

と、言うことで、本当の最後の記事は、ここで終わります。

今度こそ本当に、さようなら。

本当に最後の投稿日

Sat, 14 Sep 2019 00:00:00 +0900

多分、今日が、本当の最後の投稿日となります。

・・・正確に言うと、この日に書いているわけではありません。実は、９月に投稿した記事は全部、投稿終了の８月31日に、まとめて書いていたんです。

なので、この記事を書いている時期は、２週間前の話。実は、ちゃんと出てくれているか、確認していません（と言うかできません）。

なので、仮に９月以降も、いつもの感じで記事が投稿されていたら、この記事が、本当に最後の記事となります。

９月になっても、見に来てくださった方、本当にありがとうございました。内容も無い様な（ダジャレ？）記事でしたが、これで、真の終わりです。

いつかまた、ブログを始める・・・ことは無いと思いますが、何かの縁で、また会える事を祈っています。

１週間が経過

Sun, 08 Sep 2019 00:00:00 +0900

投稿終了から１週間。・・・まだ投稿行けるそうです。

でも、そろそろどうやって書いているのか、皆さん分かってきてます？

８月で投稿終了は、ウソだった！？

Sun, 01 Sep 2019 00:00:00 +0900

９月になりました。皆さん、いかがお過ごしでしょうか？

・・・え、８月で投稿終了なのに、なんでこんな記事が出ているのかって？

私にも分かりません。仕様なのでしょう。

・・・ということで、もうちびっと続くそうです。

2019年９月１日追記：あれ、まだ編集できますね。９月１日が最終日だったのでしょうか？

最後の投稿

Sat, 31 Aug 2019 23:59:00 +0900

あと１分で、終わります。

1250を超える記事を、この約８年間、書きました。

これらも全て、12月15日には、消滅します。

本当にありがとうございました。そして、さようなら。

ありがとうございました

Sat, 31 Aug 2019 00:00:00 +0900

早いもので、８月も終わり。そして、Yahoo!ブログも、最後の投稿日となりました。

これに合わせて、約８年間続いた当ブログも、終了いたします。

このブログを見に来てくれた皆さん、本当にありがとうございました。

尚、新たなブログに移行したり、新たにブログを書くつもりは、ありません。その理由として、プライベートが忙しいことと、仮に始めたとしても、月に１～２記事くらいしか投稿できないからです。それなら、このサービスが終了と合わせて終わった方が、スッキリと済むからです。

・・・なので、Yahoo!には、少しだけ感謝しています。終えるきっかけが出来たので。

今後、12月15日まで、私の書いた記事は、残ります。それ以降は、全て見れなくなります。写したい記事とかあれば、その期限までに行ってください。著作権とかは、あまり考えていません。どうせ消滅するので。

最後に、このブログを見てくださって、本当にありがとうございました。これにて、当ブログは、終了いたします。

・・・そう言えばまだ９月が投稿できるみたいなんだけど、投稿されるの？

近鉄1420系について

Sat, 31 Aug 2019 00:00:00 +0900

近鉄1420系は、1984年に登場した、近鉄の通勤型電車です。登場当初は、1250系を名乗っていました。近鉄で初めてVVVFインバータ制御を搭載した電車で、この車両のみの独特なインバータサウンドを聞くことが出来ます。

この車両のみ、1201系や1400系と同様、運転台とドアの間に窓があり、座席が設置されています。その他のVVVFインバータ制御の電車は、運転台のすぐ後ろにドアが設置されています。

VVVFインバータ制御を搭載しているということで、ドア横に、VVVFのエンブレムが飾られています。他の車両にも設置されていましたが、2010年代になって順次撤去され、今ではこの車両しか設置されていません。しかも、この車両のみ、ステンレス製のプレートとなっています（他はシールでした）。

主に、大阪線の普通列車から急行列車まで幅広く使用されますが、稀に名古屋線にも顔を出したりします。

一時期、機器の不具合で休車した事がありましたが、1420系は、今日も元気に活躍しています。

投稿数1250目・・・ということで、近鉄1420系（旧1250系）を紹介しました。狙ったわけではないですが、最後に近鉄のVVVFインバータ試作車を紹介できて、良かったです。

これで、車両紹介の記事も、終わりです。全部でどれだけの車両を紹介したでしょうか？

追記：近鉄が、次世代名阪特急80000系「ひのとり」を発表しました。2020年３月14日デビュー予定です。

・・・とすると、次のダイヤ変更も、その日と言うわけですね？「ひのとり」も、ダイヤ内容も、気になるこれからの近鉄に、期待しましょう。

ニコニコの左上の小ネタ　その30（最終回）

Fri, 30 Aug 2019 00:00:00 +0900

A「３＋５＝？」

B「好きだ」

完

見事、奇麗に終わりました。これで、30回に亘る左上小ネタは、終了です。丁度、日付も30日ですね。

残り１日。どうにか毎日投稿、達成できそうです。

2019年に引退した（する）車両たち　私鉄・その他編

Thu, 29 Aug 2019 00:00:00 +0900

JR編に続き、2019年に引退した（する）私鉄車両たちを紹介します。私鉄だけじゃなく、他の乗り物、廃止路線も紹介します。

まずは、東急2000系です。新型車2020系に置き換えられ、３月に田園都市線から引退しました。引退後は、大井町線に転属し、9020系に改められ、活躍しています。

同じく、田園都市線に最後まで残っていた8590系も、２月に引退しました。

これら２形式は、東武線に直通できないのが大きな弊害で、これらより古い8500系よりも、先に置き換えられました。

東武線に直通できない車両は、8500系8506編成のみとなっています。これも、時間の問題でしょう。

次は、京急800形です。「ダルマ」と言う愛称で呼ばれていましたが、老朽化のため、３月に引退しました。これにより、片開き４ドア車の車両が京急から姿を消しました。

次は、富士急5000形です。この前に紹介したばかりですが、２月に引退しました。この電車の引退により、富士急の自社オリジナル車は消滅しました。

真岡鐵道では、蒸気機関車C11-325が、赤字による維持困難のため、東武鉄道へ売却されることになりました。今後は、東武のSL「大樹」で活躍するものと、思われます。JR東日本にも貸し出し経験があるこのSLですが、今後も貸し出されることはあるのでしょうか？

飛行機では、日本の政府専用機（B-747型機）が、４月に引退しました。後任は、B-777型機となります。

引退後、この飛行機は、海外に売却され、2800万米ドル（約30億円）で売られたようです。

まだ引退はしていませんが、東京メトロの03系が、13000系によって置き換えられています。2020年度までに全車が置き換えられるため、記録は、お早めに。なお、この電車の引退によって、日比谷線にホームドアが取り付けられるようになります。

尚、引退後、一部の車両は、熊本電気鉄道・北陸鉄道に譲渡されています。

同じく、日比谷線に乗り入れている東武20000系・20050系・20070系も、70000系によって徐々に数を減らしています。

引退後は、４両編成化・ワンマン対応工事を施し、20400型となり、東武宇都宮線や日光線南栗橋駅以北の運用に就いています。

北海道では、３月に、石勝線の夕張支線（新夕張駅～夕張駅間）赤丸が、廃止されました。また、来年（2020年）５月７日には、札沼線の北海道医療大学駅～新十津川駅間緑丸が廃止されます。あと、2015年から不通になっている日高本線の鵡川駅～様似駅間黄丸も、廃止が濃厚です。

その他にも、JR北海道の路線で、長期不通になっている区間は、復旧の兆しが見えていません。ただでさえ大赤字の路線を大量に抱え込んでいるJR北海道なので、このまま廃止と言う可能性も、大いにあります。私たちは、どう判断するか、見守るしかないです。

まだまだあると思いますが、ここまでとします。そして、最後の鉄道系ネタでした。

最後のゲーム記事　マインスイーパー　デイリーミッション攻略

Wed, 28 Aug 2019 00:00:00 +0900

約２年、投稿が止まっていた、ゲーム記事。今回、無理やり最終回を投稿させていただきます。

・・・とは言うものの、Windows10に変えてからは、今までのソリティア・マインスイーパーとは大きく異なり、スマートフォンアプリのゲーム同様、広告が割り込んだり、デイリーミッションがあったりと、昔からプレイしてきた者にとっては、何かプレイしにくい感じがします。

でも、このマインスイーパーのデイリーミッションは、ほぼ毎日挑戦しています。理由は、ソリティアのデイリーミッションよりも簡単だから。　軽く紹介しましょう。

まずは、「クラシック」です。これが一番単純で、普通にマインスイーパーをプレイする感覚で攻略していくものです。そして、この様に最初から一部のマスが空いている状態からスタートします。

しかも、１発で地雷に当たってしまうとゲームオーバーになってしまう普通のプレイと違って、多少のミスを犯しても大丈夫と言う親切設計。・・・とは言え、油断せずに１つ１つ確実に攻略しましょう。まれに時間制限もあります。その場合は、決められた時間以内に攻略しないと、ゲームオーバーとなります。

攻略方法：白マスは、とりあえずすべて開けましょう。後は、普通のプレイ感覚で大丈夫だと思います。

続いて、「旗」です。これは、地雷がどこにあるかを当てるミッションです。旗しか設置することしかできません。１つでも間違った場所に旗を立てると、ゲームオーバーです。因みに、最初から一部のマスに旗が立っていたり、クラシック同様、制限時間が設けられたりもします。

攻略方法：確実に地雷と分る部分は、まず旗を立てましょう。大体最後の１～２個がどこに置くかで悩みますが、数字の大きな場所（６とか７）は、周りの地雷の数が多いので、そこに旗を置くと良いかもしれません。

次は、「タップ」です。これは、「旗」の逆で、地雷のないところをタップしていくミッションです。旗を立てることは、出来ません。そして、このミッションには、必ず白マスがあります。そこを最初に開けることにより、簡単になります（・・・まれに意味をなさなかったりするけど）。指定以上の地雷を踏んでしまうと、ゲームオーバーです。

攻略方法：「１」の周りには、地雷が１つしかないので、もし地雷に当たってしまった場合、他のマスは全て安全なので、「１」の周りをタップすると、結構タップの数を稼げます。

続いて、「爆発」です。「タップ」とは違って、わざと地雷を踏みまくるミッションです。地雷を踏むことによって、ステージが広がっていきます。地雷ではないところをタップすると、ミスとなり、必要以上にミスタップをしてしまうと、ゲームオーバーです。

簡単そうで、これが一番難しいと、個人的には思います。

攻略方法：途中で、地雷かそうで無いかと悩んだら、とりあえず後回し。出来る所から攻略することにより、ミスが減ります。

最後は、「宝物探し」です。これは、「クラシック」と同じ感覚でプレイをするのですが、このマスのどこかに、地雷に囲まれた宝箱が隠されています。それを見つけるミッションです。数字の「８」が、宝箱に置き換わった感じです。宝箱を見つけた時点で、クリアです。そして、必要以上に地雷を踏んでしまうと、ゲームオーバーです。

全てのマスが空いていなかったり、最初から一部のマスが空いている状態からスタートと言うのもあります。

因みに、これが見つけた瞬間の画像です。見つけた瞬間、全てのマスがオープンされ、クリアとなります。

攻略方法：３マス並んで地雷が確定したら、その真ん中の地雷の向こう側をタップすると、高確率で宝箱に当たります。３マス並んだら、とりあえずタップしてみましょう。

それぞれに、「初級」・「中級」・「上級」とあり、その内、「上級」には、２つのタイプがあります（★３か★４）。★４が一番難しく、クリアに時間が掛かったりします。

※攻略があまり参考になってないかもしれません。攻略通りしてもクリアできなかったら、すみません。

これで、ゲーム記事は、全て終了です。・・・今思うと、なんでこのコーナーを作ったんだろうと、後悔しています。

ゲー模君のブログ （終了）