今年も、親父ホイホイ行ってきた・・・その６ ( 自動車 ) - ふるいクルマと、イカがすき

今年も、親父ホイホイ行ってきた・・・その６

マーチ761

マーチ・761（March 761）は、マーチ・エンジニアリングが1976年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カーである。デザイナーはロビン・ハード。

F2用のマシン、“762”を改造して製作された。スポーツカーノーズの先端から伸ばされたスポイラーとエンジンの横に立て置きされたラジエターなど、751までのモデルを踏襲。市販マシンゆえのシンプルな構造と、軽量化されたシャシーとロングホイールベース化によりフェラーリに劣らぬスピードを記録した。第4戦スペインGPからはレギュレーションの変更に伴いインダクションボックスが小型化された。

ウィキペディアより引用

1976　＃ 9　V．ブランヴィラ

　　　　＃10 R．ピーターソン

　　　　＃10 Ｌ．ロンバルディ

＃34　H．スタック

＃35　A．メルツゥアリオ

『Ｂｅｔａ』のオレンジのカラーリングは、ブランビラ車

1976年は前年のレギュラードライバー、ヴィットリオ・ブランビラとハンス＝ヨアヒム・スタックのほか、ブラジルGPよりロニー・ピーターソンが加入。シーズン途中にアルトゥーロ・メルツァリオが加わるなど常時3〜4台のエントリーで、ブランビラ車にベータ、ピーターソン車にシティバンクなど各ドライバーごとに異なるスポンサーがついていた。

ピーターソンがオーストリアGPでポールポジションを獲得、イタリアGPで優勝。スタックが8ポイントを獲得し、マーチはコンストラクターズランキング7位に入った。