「駅撮り」ミニコマ/札幌＆小樽

いままで更新してきた「北海道ネタ」も底をついてきました（汗）。これからどうしようか･･･と少し気の重い私です。

JR札幌駅と小樽駅で短い待ち時間の合間、駅撮りしたミニコマです。

まず、過日記事にした小樽駅の続編。

小樽駅から余市方面を望む。
小樽へ行く列車に乗ると、ほとんどが小樽止まりで終点になりますが、函館本線といってちゃんと函館まで線路は繋がっているのです。小樽−長万部間、通称「山線」。急勾配、急カーブが続き、函館本線といいながら、他の区間とは全く隔絶したような区間。列車本数も少なくまさしくローカル線のよう。

その山線の急坂を下りてきた2両のディーゼルカー（キハ140）。小樽−倶知安間を往復している列車。
乗りたかったです！！

次はおなじみ札幌駅にて。

同時並行で札幌駅に進入する、731系交流電車とキハ261系「スーパー宗谷」。
731系は通勤・通学輸送の典型で、各駅停車に充当。261系は振り子装置はついていないものの、高速運転ができるタイプ。現在老朽化してきているキハ183系の後継車両になっていくと思います。

おはよう(^.^)
私は 昨年からですが 鉄道旅行にハマリ気味です（*^_^*）
昨年「みちのくフリーキップ」で旅行して 楽しくて・・・
今年も行って来ました♪ 家には 小さなチビ鉄もいます。
毎日 プラレールで日本中を運転しています(*^^)v

こんばんは。
鉄道旅行いいですよね。ドライブとはまた別の楽しさがあります。東北旅行されましたか。いいでしょ？私も高1のとき東北縦断の一人旅をしました。
北海道は味のあるローカル線が廃止になってしまい、随分つまらなくなりましたが、鉄道の車窓もいいものです。また楽しんでください。
チビ鉄ちゃん、将来楽しみ（笑）。

小樽から先倶知安あたりまでの車窓、素敵ですよね〜♪
一度長万部までぐるり一周してみたいと思うのですが、つい余市で寄り道して試飲一杯やってしまいます^^;

余市でつい引っかかる･･･。やっぱりねぇ。10キロ手前からエタノールの匂いを利きつけているのではないですか（笑）。
長万部への一周の旅、まだ若かりしS60年夏にやりました。札幌から函館行きの普通列車が有ったころで、長万部まで相当時間がかかってしまい、帰りは特急に乗り帰ってきました。
山線は坂を上ったり下ったり、羊蹄山の景色も含めとても印象深いです。

その昔ファンの血を煮えたぎらせたC62重連の走った「山線」いつか乗車してその面影を少しでも感じたいものだと思ってます。札幌駅付近の同時出発や進入シーンは壮観ですね。さすが道内一の拠点駅だと感じさせてくれます。またマイペースでゆったりと更新してください！

山線･･･いつかＹ夫さんとこの道を辿ってみたいですなぁ。Ｃ62重連が去ったのは昭和46年9月15日。37年前の今日なんですよ。数日前から小樽〜ニセコ間の旅館はすべて満員。駅構内、沿線もすごい人。小学6年だった私はなすすべもなく、テレビ中継（日本テレビ系の地元放送局が生放送を敢行）を見るだけでした。翌年の復活運転のときは撮影に行きました（後日紹介予定）。
札幌は高速特急が気動車なのが、いかにも北海道らしいです。

[長尾]

プラレール１両を使って紙に車両を書いて作りました作った車両は
キハ１５０ ２両とキハ４０ ２両を合体させて作ってみました函館本線普通札幌行き夜行列車（最終）を作りました他にも４１種類のジェイアール北海道の車両模型を作りました。まだ子供です。（笑）
自慢ですが自分は鉄道マニアでは、ありません。