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今日は通常通りの出勤。メーカー勤務は祝日なしです。 それはそれとして、 物語の冒頭は、台湾から麻薬と銃器を小型機で日本へ密輸入しようとする一味が、台風の進路に合わせて飛行し、目的地の下地島へ向かおうとする無謀な計画から始まります。この計画は成功するのか？ 物語のあらすじはさておき、本に出てくる下地島、宮古島は物語の中核をなす場所です。 特に下地島はラインパイロットの実機訓練が行われる空港があり、登場人物もこの下地島の豊かな自然を堪能しています。 珊瑚礁の海に潜り、あわび・うに・たこなどを銛を使って一突きして海面に上がってくる描写を読むと、自分が行ったこともない南の島の情景が眼に浮かぶようです。 物語の後半はこの南の島が事件の舞台となり、密輸一味に訓練用のジャンボ機を乗っ取られてしまいます。パイロットはある考えで、犯人の指示した外国の目的地とは別の国内の空港に向かいます。 下地島からそれほど遠くない場所を着陸空港としたパイロットは、その空港特有の激しい気象条件のために着陸できるかどうか･･･。 飛行機に詳しい人なら、この空港がどこか見当がつきますね（意地悪な言い方ダメですね）。 元パイロットらしく操縦手順や機体の技術などを分かりやすく読者に伝えていることは、著者の力量を感じます。専門用語があっても誰でも理解できる文章を書くことは難しいことだと思います。 いま本屋に行くと、この本新刊文庫のコーナーに平積みされているので、すぐに分かると思います。 飛行機だけではなく、南の島に興味のある方にお勧めしたいです。 PCについていたサンプル・ピクチャーから、南の島の雰囲気のある写真を選んで見ました。あくまで参考です。
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読書
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コメント（2）
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零戦の本をいくつか持っていますが、珍しい文庫本から「零戦は、いまも世界の空を飛ぶ」を紹介します。上の写真は本の表紙です。 今どき零戦という方もいらっしゃるかも知れませんが、私は戦争愛好者でも賛美者でもありません。 純粋に零戦という飛行機を世界一美しい戦闘機だと思っている、それだけです。 零式艦上戦闘機、零戦の正式名称です。日本では現在まで実際に飛ぶ零戦はなく、これ自体不幸なことだと思っていますが、世界に眼を向けると実際に飛行する零戦がたくさんあります。 これらは実機を修復復元したもの、複製機として造られたものなどさまざまですが、日本ではお目にかかれない光景が見られます。 カナダで生まれた複製タイプの零戦21型。アメリカ ファーゴ・エアミュージアムの所蔵機です。 以下ご紹介する写真は本からのコピーです。版元さんゴメンナサイ。 この零戦は正真正銘日本で生まれた零戦52型。修復復元機で実際に飛べる世界で唯一の零戦です。アメリカ ブレーンズ・オブ・フェイム航空博物館の所蔵機です。 上の写真のエンジン部分を見せたもの。オリジナルの「栄」型エンジンを積んでいます。これこそ涙ものの光景です。エンジン自体芸術性を感じてしまいます。
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「機体消失」って何だろう。 台風が関東に接近して、東京出役の出先を早めに出て、帰りがけ本屋に立ち寄って買ってきた文庫新刊です。 まだ読んでいませ〜ん。というのに紹介しちゃいます。 本の裏表紙には次のように記されています。 『百億円相当のコカインを、小型機で密輸しようとする犯罪グループ。沖縄・下地島の自然に抱かれ疲れを癒すふたりのパイロット。結びつくはずのない両者が出会ったとき、事件は全容を現した。激しい台風の中、忽然と姿を消したセスナの謎。そして、追いつめられた男たちによる訓練用ジャンボ機のハイジャック。世界一不運な副操縦士・江波順一は、恐るべき難局を打開できるのか？』 目次を見ると、沖縄、石垣島、下地島など南国の島々が舞台のようです。特に下地島にはライン機の訓練施設があり、そこも事件の大きな舞台になりそうです。 興味のおありのかたは読んでみてください。 ところで一転して悲しい話を。 著者の内田幹樹氏は以前にも少し経歴を紹介しましたが、今回文庫版の経歴を見て愕然としました。 氏は昨年2006年に66歳で他界されていたのです。本格的航空小説家を目指されていたのに痛恨に堪えません。文庫の最後に奥様の言葉が記されています。 氏の最後の小説は、当ブログでも紹介した「査察機長」新潮社が最後となりました。 内田幹樹氏は昭和40年（1965）に全日空に入社。操縦歴はYS−11、B727、L1011、B747、B747−400と全日空の主要航空機の操縦桿を握っていたことになります。 ちなみに表紙写真を担当したのは、航空写真家Luke.H.Ozawa氏。Ozawa氏も全日空のカレンダー写真を担当するなど全日空と関わりの深い方。これも人の縁なのでしょうね。
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この本は面白くて一気に読みました。 |
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紹介する本は、先月（7月）の文春文庫新刊のひとつ。 |
