ちばらき県民のブログ

鹿島臨海鉄道 8000形

※パソコンでの閲覧をおすすめします。

↑水戸から大洗に回送中の鹿島臨海鉄道8000形（常澄駅）

↑大洗駅3番線に展示中の8000形。

ドアの横にドア開閉ボタンが付いた。

↑K.R.T.と8001のプレート

↑メーカー銘板

↑前面のLED行先表示器。

↑側面のLED行先表示器。

↑車内のLED表示器。

↑運賃表は液晶式。右の画面には次駅・次々駅・3つ先の駅・終着駅が表示される模様。

↑形式プレートと製造メーカープレート。

↑車内にあるドア開閉ボタン。

↑車内の先頭部。

↑8000形の運転台。

走行路線：鹿島臨海鉄道大洗鹿島線

特徴：鹿島臨海鉄道大洗鹿島線で開業以来活躍している6000形の置き換えのために登場。

車体カラーのブルーは鹿島灘の海と空、ブラウンは砂浜と大地、赤色は大洗鹿島線をイメージしている。

座席はロングシートになった。また、6000形にあったトイレは廃止。

乗降扉は3つになり、運転台の近くにある扉が片開き式、真ん中にある扉が両開きに式になった。

その他：3/26から運転開始予定。2/21に大洗駅3番線で展示会が行われた。

関東鉄道キハ5000形に近い車体構造になっている。

JR東日本 E231系500番台

↑トウ501編成。E231系500番台トップナンバー編成。（御徒町駅）

↑東京駅開業100周年記念ラッピングをしたトウ514編成。（御徒町駅）

↑103系ウグイス色登場50周年を記念して車体全体がウグイス色になったトウ545編成

（日暮里駅）

↑中央・総武緩行線のE231系500番台　A520編成。（代々木駅）

走行路線:JR山手線・JR中央・総武緩行線

特徴:山手線用は11両で、中央・総武緩行線は10両で1編成組んでいる。

これまでのE231系とは前面が違い、車内にはドア上にモニターが2つ付いている。

登場時は7・10号車に6ドア車が組み込まれていたが、ホームドア設置に伴い全車廃車になった。6ドア車の無くなった7号車には4ドア車のサハE231-600、10号車にはE233系を基にした4ドア車のサハE231-4600がそれぞれ新造された。

2014年度中にはE235系のためにトウ520編成のE231-4600が新津へ行き、残った10両は中央・総武緩行線用に改造され、A520編成となった。

その他:中央・総武緩行線用のE231系500番台はA520編成のみである。

関東鉄道 キハ301形

↑（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

↑下館側の幌は外されている。（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

走行路線:なし

特徴:元々は国鉄キハ30 16。この車両が筑波鉄道に来た時にキハ30 1となり、筑波鉄道廃止時に関東鉄道へ来た。

現在は関東鉄道水海道車両基地の片隅に『倉庫』として放置されている。

その他:1枚目の写真のキハ301の1番奥のドア付近に倒れているのがキハ301の幌だと思われる。

現在はキハ101が後ろに留置されている。

関東鉄道 キハ0形

↑キハ001＋002　トップナンバー編成。（小絹〜水海道）

↑キハ003＋004（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

↑キハ005＋006（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

↑キハ007＋008（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

↑キハ0形の『試運転』幕（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

走行路線:関東鉄道　常総線

特徴:2両固定編成。４編成存在する。

車両番号は下館側が奇数、取手側が偶数。

国鉄キハ20形の走行機器に新造した車体を組み合わせた車両。

その他:平日の朝ラッシュ時間帯のみに運行する。たまに平日の夕方に運行することがある。

関東鉄道 キハ310形

↑キハ313＋314　リバイバル色（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

↑キハ315＋316（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

↑キハ317＋318（関東鉄道水海道車両基地）※敷地外から撮影

走行路線:関東鉄道　常総線

特徴:2両固定編成。3編成存在する。

車両番号は下館側が奇数、取手側が偶数。

キハ313＋314は2012年3月17日からリバイバル色で運行している。

キハ311＋312は廃車された。

国鉄キハ16・17形の走行機器に新造した車体を組み合わせた車両。

その他:平日の朝ラッシュ時間帯のみに運行する。たまに平日の夕方に運行することがある。