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先日、ビトーR&Dさんのミーティングに行ってきました。
自分のz1との違いを感じたくて、試乗会ではz1に試乗。
まず、ハンドルの違いでえらく感覚が変わるのを実感。
次にシートが低くて違和感。身長があれば、ノーマルでいいかなと。
軽さは同じくらい。振動はz1のそれ。同じくらい。
チェンジがしやすかった。やはりビトー製はいい。
タイトなコーナーがあるコースでしたが、ビトー製のz1は
ひらりひらりと軽かったです。フロントタイヤが18インチというのも
ひらり感に貢献してそうでした。
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バイク
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詳細
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従兄と峠を走ろうと、朝にバイクショップ前に集合。従兄はNinjaで、ボクはZで。
従兄が「なんだいや! おめーのタイヤ、ちびっちまっとるだねーかいや!」と。
言われて気付きました。タイヤの肩の部分の溝が、とっくの昔に無くなっていました。
しょうがないので、この状態で従兄と峠を走りました。
従兄は、ボクがZに乗っているところを見るのが初めてで、「どんな乗り方するか後ろから見てやる」と、ボクを前に行かせました。
日和山の峠に入ってから、スイッチオン! 冷静沈着に丹田に気を集中させて峠を攻めました。そのうち追いつかれると思っていましたが、従兄はついてきません。「はて、トラブルか?」と、スピードを緩めると、姿が見えてホッとしました。
その後は、安心して飛ばしましたが、やはりZは軽やかに峠を走ってくれました。
竹野に着いて、従兄が「追いつくと思ったけど、追いつけれへなんだわ」と。
「あの」むっちゃくちゃ速い従兄がそう言ってくれたので、ちょっと自信になりました。
「走り方が派手じゃなくて、白バイみたい」と。
そんな会話をしながら竹野でまったり。
今度は、竹野から日和山へ逆走。今度は先に従兄で、ボクが追いかけました。
最新のNinjaにZはいとも簡単についていきました。加速もいいし、カーブも軽く曲がります。1975年に作られたバイクですが、今でも戦闘能力は流石です。従兄のチューンがよほど決まっているのでしょう。全く不安も不満も無いバイクです。
さて、帰ってからバイクの前輪のタイヤの交換です。不満が無いので、同じものにしました。溝の深さがやはりフレッシュ!
いきなりこのタイヤで峠を攻めるとスリップしやすいので、皮むきにトロトロと走ってきました。おいし〜のさんで、まったり昼食です。
さて、明日の朝も走るかな・・・? |
