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エンジン〜〜オーバーホール〜〜終了！！
カキコするか迷ったんですが？？
前のオーナーさんにも悪いので・・・ゴメンなさい・・許してm(_ _)m
でも・・・ボートオーナーさんのためになればと・・・〜〜
最初から〜〜前のオーナーさんが購入した時点で調子が悪いと言う事で
船屋さんで修理後３〜４回使用・・アイドリング〜走行と異常なく使用！！
その後ワテがＴＸ載せてエンジン始動しアイドリング〜吹け上がりを確認したが
途中で息付きをしたので〜キャブレターのオーバーホール・・取り付け後？？
始動不良？？掛かってもアイドリング不安定？？バックファイヤー？？なんで？？
以前の状況から・・シリンダヘッドを下ろしている事を考えても？？良く分からない？
圧縮を計ってみると〜１〜３番のシリンダが５ｋ・４番１０ｋ？？完全に不揃い
ヘッドを下ろしていることから、判断してガスケットの吹き抜けは考えられないので
バルブの曲がりと９０％の確率で判断〜早々にエンジンを下ろし〜ヘッドを剥ぐって
逆さまにして目視すると？？曲がっている様子が無い？？１６バルブをすべて叩いて
みても音の変化は感じられない？？オイルを充填して次の朝漏れを見て見る事に〜〜
朝〜見て見ると漏れ無し？？夕べは暗くて良く見えなかったが・・やけに腐食がスゴイ
当初、サーモスタット部分が腐食で凄かったのを思い出し・・
シリンダブロックをよ〜〜く見ると・・な〜〜んと腐食だらけ(;_;)
４番のみ圧縮があったのでシリンダライナー部分の厚みを測ってみると８ｍｍ
１〜３番の一番薄い所を計ってみると・・な〜〜んと２ｍｍ(>_<)
これでは新品のヘッドガスケットを組み付けてもどれくらい持つか分からない？？
前のオーナーさんが中古購入後３〜４回使用時に問題が無かったのはこの為だったんだ！
な〜〜んてワテはエンジンにここまでついていないんだ 涙涙涙ウルル〜〜
早々に部品見積もりしてみると〜〜ギャフン(>_<)な〜〜んと６０万円！！
無理〜無理〜無理〜〜結果〜〜またしても次のエンジン探さなくっちゃ・・・
直ぐに見つかったが・・先立つ物が・・・また借金〜増える一方↑↑↑でも早く乗りたいし〜〜なんとかなるさ〜〜
このエンジンは外見は腐食も無くアノード・トリムタブも全然減って無く最高のエンジンと思っていたけど・・塩害〜電食恐るべし・・・
ボートオーナーさんも水洗いは丁寧にネ！！
最後に前のオーナーさんに何も責任の無い事を付け加えま〜〜す
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