ターボチャージャー交換

２９日は同じマリーナのＦＭ３３のターボチャージャー交換

このボートは段々力が無くなり、追い波に追われる始末で、危険と判断し以前からあれこれ確認したが、最終的にターボチャージャーがダメと判断し交換する事に！！

ワテが作業をするにあたり〜心配事が・・・・

最初に、１日の作業で体（腰）が絶えられるか？？現場を離れて１０年以上〜無理かな？？

次に、ターボを替えて治るのか？？夢に出てくるほど心配だ！！

前日に軽トラに、ターボ２ヶ・発電機・溶接機・扇風機・工具一式・油脂類等を満載に積み込み朝５時過ぎ出発〜〜〜６時から作業開始！！

予定では、ターボ２ヶ交換・スロットル調整・ドライブユニットオイル交換・オーニング取り付け・各部の調整・・・・ます最初に２ッのドライブユニットのオイルを抜く作業〜後でオーナーさん方に新しいオイルを入れて頂く為に！！次にターボ交換に入る〜初めての経験なので、慎重に！！

一週間前から、潤滑浸透剤を各部にかけてボルトの折損がおきないようにと・・・折れたらかなりの時間を要する為！！順調に作業も進み左側のターボを交換・・

しかし暑い〜〜すでに数本のドリンクを飲み干し〜お腹が減った〜隣でオーナー従業員家族がＢＢＱをするとの事なので、来る途中で朝食を買って来て頂く事に〜朝食後〜再び交換作業に〜〜ターボ・ドライブオイル交換が終わったのが１２時過ぎ〜昼食後（オーナーさんがお寿司を差し入れてくれたが飲み物でお腹が満タンなので食べられず）試運転方々調整をしたいが、水深が浅く３時過ぎまで出られないのと、ジェットのお客様の出入りが激しくスロープが空かないので、夕方まで我慢！！

その間に、左右のスロットルの調整〜オーニングの取り付けと思いきや、調整は終わったがオーニングは３名でボートに現物合わせで〜暑さで終了！！

結局、スロープは使えず作業中止！！

残りの、水漏れ点検・オイル漏れ点検・冷却水点検・油圧点検・スロットル点検・アイドリング〜吹け上がり〜走行試験等々は後日（未定）で解散！！

体も何とか持ちこたえてＯＫ！！